九龍巴士60線是香港的一條已停駛的巴士路線，來往友愛南至長沙灣，駛經荃灣、葵涌道。
| 九龍巴士60線 |
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| KMB Route 60 |
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| 概覽 |
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| 營運公司 | 九龍巴士 |
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| 所屬車廠 | 屯門車廠（U） |
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| 使用車輛 | MCW 11米、丹尼士巨龍 |
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| 线路信息 |
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| 起點站 | 友愛南 |
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| 途經 | 荃灣、葵涌 |
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| 終點站 | 長沙灣 |
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| 线路长度 | 28公里 |
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| 运行周期 | 52分鐘 |
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| 起點站服務時間 | 0550-0947、1500-1848 |
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| 终点站运营时间 | 0646-1046、1600-2024 |
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| 班次頻率 | 11-20分鐘 |
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| 票价 | $6.7（非空調）
$9.3（空調） |
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| 相关路線 |
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| 競爭交通 | 九巴59A、60M、60X等 |
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歷史 编辑
- 1980年10月20日：本線開辦，最初是每天全日服務，途經全段屯門公路，當時友愛總站設於友愛路與愛明里交界，並途經屯門新墟；而九龍的總站最初設於長順街（近華創中心）。
- 1981年12月30日：屯門區終點站遷往安定（即今皇珠路現址）。
- 1982年5月16日：配合荃灣綫全線通車，本路線立即改經屯門至深井一段的青山公路。往九龍經深井交匯處，往屯門則駛經小欖交匯處入青山公路。
- 1984年3月7日：遷往舊屯門碼頭（當時位於翠寧花園現址，因為填海工程，屯門碼頭搬遷至蝴蝶灣，1986年12月5日改稱友愛南），同年9月23日本路線改經整段屯門公路，原有青山公路往來市區的服務由當日延長至九龍的52取代。
- 1988年3月26日：九龍總站遷往發祥街（今幸福邨所在）。[1]
- 1990年12月11日：配合青山灣填海區道路工程完成，更改行車路線：[2]
- 友愛（南）總站由16E路的臨時總站[3]遷往位於16C路旁的平行式月台巴士總站；
- 來回程改經16C路及D2路，不再途經16E路、16A路及16C路。
- 1991年3月18日：本線改為只在平日早晚繁忙時間服務，例假日停駛，而離峰時間及例假日的服務由59A代替。
- 1992年9月13日：本線的九龍終點站再度遷入長沙灣廣場為總站（有蓋總站）。
- 2002年11月18日：增派1輛空調巴士行走。[4]
- 2004年2月9日：配合西鐵綫通車的巴士網絡重組，本線停駛，由61M取代。[5]
客量 编辑
本路線停駛前，主要是服務安定及友愛居民往來葵涌的乘客，由於當年屯門區往九龍的路線不多，本路線是屯門區其中一條主要對外路線，直至1986年，60X投入服務，本路線的地位開始動搖，客量亦同樣下跌，為善用資源，於1991年春季改為只在平日早晚繁忙時間服務，而非繁忙時間及假日的服務由59A代替。
途經街道 编辑
友愛（南）開經：海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青山公路、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長荔街及長順街。
長沙灣開經：長順街、大南西街、長義街、長荔街、荔枝角道、葵涌道、青山公路、屯門公路、屯興路、屯門鄉事會路及海珠路。
沿線車站 编辑
用車 编辑
參考資料 编辑
- ^ 〈九巴兩線遷移總站〉，《華僑日報》，1988年3月25日
- ^ 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉，《華僑日報》，1990年12月11日
- ^ 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈〉［新聞稿］，2002年11月16日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈〉［交通通告］，2004年。
九龍巴士60線, 是香港的一條已停駛的巴士路線, 來往友愛南至長沙灣, 駛經荃灣, 葵涌道, route, 60概覽營運公司九龍巴士所屬車廠屯門車廠, 使用車輛mcw, 11米, 丹尼士巨龍线路信息起點站友愛南途經荃灣, 葵涌終點站長沙灣线路长度28公里运行周期52分鐘起點站服務時間0550, 0947, 1500, 1848终点站运营时间0646, 1046, 1600, 2024班次頻率11, 20分鐘票价, 非空調, 空調, 相关路線競爭交通九巴59a, 60x等, 目录, 歷史, 客量, 途經街道, 沿線車. 九龍巴士60線是香港的一條已停駛的巴士路線 來往友愛南至長沙灣 駛經荃灣 葵涌道 九龍巴士60線KMB Route 60概覽營運公司九龍巴士所屬車廠屯門車廠 U 使用車輛MCW 11米 丹尼士巨龍线路信息起點站友愛南途經荃灣 葵涌終點站長沙灣线路长度28公里运行周期52分鐘起點站服務時間0550 0947 1500 1848终点站运营时间0646 1046 1600 2024班次頻率11 20分鐘票价 6 7 非空調 9 3 空調 相关路線競爭交通九巴59A 60M 60X等 目录 1 歷史 2 客量 3 途經街道 3 1 沿線車站 4 用車 5 參考資料歷史 编辑1980年10月20日 本線開辦 最初是每天全日服務 途經全段屯門公路 當時友愛總站設於友愛路與愛明里交界 並途經屯門新墟 而九龍的總站最初設於長順街 近華創中心 1981年12月30日 屯門區終點站遷往安定 即今皇珠路現址 1982年5月16日 配合荃灣綫全線通車 本路線立即改經屯門至深井一段的青山公路 往九龍經深井交匯處 往屯門則駛經小欖交匯處入青山公路 1984年3月7日 遷往舊屯門碼頭 當時位於翠寧花園現址 因為填海工程 屯門碼頭搬遷至蝴蝶灣 1986年12月5日改稱友愛南 同年9月23日本路線改經整段屯門公路 原有青山公路往來市區的服務由當日延長至九龍的52取代 1988年3月26日 九龍總站遷往發祥街 今幸福邨所在 1 1990年12月11日 配合青山灣填海區道路工程完成 更改行車路線 2 友愛 南 總站由16E路的臨時總站 3 遷往位於16C路旁的平行式月台巴士總站 來回程改經16C路及D2路 不再途經16E路 16A路及16C路 1991年3月18日 本線改為只在平日早晚繁忙時間服務 例假日停駛 而離峰時間及例假日的服務由59A代替 1992年9月13日 本線的九龍終點站再度遷入長沙灣廣場為總站 有蓋總站 2002年11月18日 增派1輛空調巴士行走 4 2004年2月9日 配合西鐵綫通車的巴士網絡重組 本線停駛 由61M取代 5 客量 编辑本路線停駛前 主要是服務安定及友愛居民往來葵涌的乘客 由於當年屯門區往九龍的路線不多 本路線是屯門區其中一條主要對外路線 直至1986年 60X投入服務 本路線的地位開始動搖 客量亦同樣下跌 為善用資源 於1991年春季改為只在平日早晚繁忙時間服務 而非繁忙時間及假日的服務由59A代替 途經街道 编辑友愛 南 開經 海珠路 屯門鄉事會路 屯興路 屯門公路 青山公路 葵涌道 長沙灣道 蝴蝶谷道 荔枝角道 長荔街及長順街 長沙灣開經 長順街 大南西街 長義街 長荔街 荔枝角道 葵涌道 青山公路 屯門公路 屯興路 屯門鄉事會路及海珠路 沿線車站 编辑 友愛 南 開 長沙灣開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 友愛 南 巴士總站 1 長沙灣巴士總站2 翠寧花園 海珠路 2 美孚地鐵站 荔枝角道3 友愛邨 屯門鄉事會路 3 葵涌交匯處 葵涌道4 荃景圍天橋 青山公路 荃灣段 4 葵涌道荔景邨5 愉景新城 5 葵芳邨6 荃灣地鐵站 6 光輝圍7 眾安街 7 健全街 青山公路 葵涌段8 大窩口地鐵站 青山公路 葵涌段 8 大窩口地鐵站9 葵涌公立學校 9 眾安街 青山公路 荃灣段10 葵俊苑 葵涌道 10 福來邨永樂樓11 新葵興花園 11 荃景圍天橋12 葵芳邨 12 安定邨 屯門鄉事會路13 葵涌道荔景邨 13 兆麟苑14 美孚地鐵站 長沙灣道 14 友愛 南 巴士總站15 長沙灣巴士總站用車 编辑參考資料 编辑 九巴兩線遷移總站 華僑日報 1988年3月25日 屯門D二路啟用改交通大小巴改道 華僑日報 1990年12月11日 16E路現時為豐景園及翠寧花園之間的行人路 九龍巴士 一九三三 有限公司 九巴加強屯門區空調巴士服務 新聞稿 2002年11月16日 香港特別行政區政府運輸署 新九巴路線61M 友愛 南 至荔景 北 投入服務及實施相關服務改動 交通通告 2004年 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 容偉釗 香港巴士掌故系列 二十世紀新界 西 區巴士路線發展史 香港 BSI 香港 2002年 ISBN 962 8414 62 3 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士60線 amp oldid 77206610, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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