中國東方航空5398號班機（MU5398）是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班。1993年10月26日，一架編號為B-2103的MD-82型飛機執行該航班，在降落福州機場時墜毀，造成2人死亡。
事故經過 编辑
1993年10月26日11時50分，中國東方航空齊魯有限公司屬下B-2103號飛機從深圳機場起飛，執行MU5398航班，預計于當天中午12時50分到達福州。12時32分，班機與福州機場塔臺取得聯繫，準備進近。[2]當時義序機場一帶正在下小雨，能見度4公里，而機組在沒有看到跑道的情況下盲目進近，致使飛機嚴重右偏，但並未復飛。隨後，機組向左修正，直至飛機距跑道入口1公里，離地高度20米時決定復飛，但飛機繼續下沉，機尾擦地，隨後衝出跑道，最後停在跑道外一水塘，斷成三截，2名乘客死亡（一名福建籍乘客與一名台灣乘客[3]）。後經調查，機組違反福州機場儀錶進近程序，操作失誤且配合不佳，從而造成了此次空難。
涉事客機 编辑
失事的麥道MD-82註冊編號為B-2103，於1985年8月從麥道長灘工廠出廠，試飛註冊編號為N1005S，同年10月交付給中國民航。1988年，因中國民航重組分成六家航空公司，B-2103號飛機劃歸中國東方航空。[4]這架MD-82裝有兩台普惠JT8D-217A發動機，失事時機齡8.2年。
事後 编辑
- 由於義序機場跑道長度不足，福州市早在此次空難之前就提議建設新機場。長樂機場於1997年6月23日啟用之後，義序機場改為純軍用機場，但截至2018年仍未搬遷。
- B-2103這個註冊編號於2000年在一架MD-90上重新啟用，該機是由上海飛機製造廠總裝的兩架MD-90之一，最初服役于中国北方航空，後來又隨北方航空併入中国南方航空。2010年，這架MD-90易手達美航空，B-2103這一註冊編號也不再使用。[6]
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2013-09-26]. （原始内容于2011-02-13）.
- ^ 中国东方航空齐鲁有限公司“10．26”空难事故. 安全管理网. [2013-09-26]. （原始内容于2013-09-28）.
- ^ 夜間新聞. 亞視新聞. 1993年10月26日 [2022年6月20日]. （原始内容于2022年6月20日）. （粵語）
- ^ . Planespotters.net. [2013-09-26]. （原始内容存档于2015-01-08）.
- ^ . FlightAware. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-27）.
- ^ . Planespotters.net. [2013-09-26]. （原始内容存档于2013-09-27）.
中國東方航空5398號班機空難, 中國東方航空5398號班機, mu5398, 是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班, 1993年10月26日, 一架編號為b, 2103的md, 82型飛機執行該航班, 在降落福州機場時墜毀, 造成2人死亡, 失事的b, 2103, 1986年攝於香港啟德機場概要日期1993年10月26日摘要惡劣天氣下降落, 机组违规操作地點, 中国福建省福州市26, 00444, 31250, 00444, 31250, 坐标, 00444, 31250, 00444, 31250乘客. 中國東方航空5398號班機 MU5398 是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班 1993年10月26日 一架編號為B 2103的MD 82型飛機執行該航班 在降落福州機場時墜毀 造成2人死亡 中國東方航空5398號班機空難失事的B 2103 1986年攝於香港啟德機場概要日期1993年10月26日摘要惡劣天氣下降落 机组违规操作地點 中国福建省福州市26 0 16 N 119 18 45 E 26 00444 N 119 31250 E 26 00444 119 31250 坐标 26 0 16 N 119 18 45 E 26 00444 N 119 31250 E 26 00444 119 31250乘客71機組人員9受傷10死亡2生還者78機型麥道MD 82營運者中國東方航空註冊編號B 2103 1 起飛地 中国深圳黃田機場目的地 中国福州义序机场 目录 1 事故經過 2 涉事客機 3 事後 4 參見 5 參考資料事故經過 编辑1993年10月26日11時50分 中國東方航空齊魯有限公司屬下B 2103號飛機從深圳機場起飛 執行MU5398航班 預計于當天中午12時50分到達福州 12時32分 班機與福州機場塔臺取得聯繫 準備進近 2 當時義序機場一帶正在下小雨 能見度4公里 而機組在沒有看到跑道的情況下盲目進近 致使飛機嚴重右偏 但並未復飛 隨後 機組向左修正 直至飛機距跑道入口1公里 離地高度20米時決定復飛 但飛機繼續下沉 機尾擦地 隨後衝出跑道 最後停在跑道外一水塘 斷成三截 2名乘客死亡 一名福建籍乘客與一名台灣乘客 3 後經調查 機組違反福州機場儀錶進近程序 操作失誤且配合不佳 從而造成了此次空難 涉事客機 编辑失事的麥道MD 82註冊編號為B 2103 於1985年8月從麥道長灘工廠出廠 試飛註冊編號為N1005S 同年10月交付給中國民航 1988年 因中國民航重組分成六家航空公司 B 2103號飛機劃歸中國東方航空 4 這架MD 82裝有兩台普惠JT8D 217A發動機 失事時機齡8 2年 事後 编辑MU5398這個航班號如今仍在使用 但已改用於南宁吴圩国际机场飛往上海虹桥国际机场的航班 由空中客车A320執飛 5 由於義序機場跑道長度不足 福州市早在此次空難之前就提議建設新機場 長樂機場於1997年6月23日啟用之後 義序機場改為純軍用機場 但截至2018年仍未搬遷 B 2103這個註冊編號於2000年在一架MD 90上重新啟用 該機是由上海飛機製造廠總裝的兩架MD 90之一 最初服役于中国北方航空 後來又隨北方航空併入中国南方航空 2010年 這架MD 90易手達美航空 B 2103這一註冊編號也不再使用 6 參見 编辑澳洲航空1號班機事故 美國航空1420號班機空難 法國航空358號班機事故 大韓航空8702號班機事故參考資料 编辑 Accident description Aviation Safety Network 2013 09 26 原始内容存档于2011 02 13 中国东方航空齐鲁有限公司 10 26 空难事故 安全管理网 2013 09 26 原始内容存档于2013 09 28 夜間新聞 亞視新聞 1993年10月26日 2022年6月20日 原始内容存档于2022年6月20日 粵語 B 2103 China Eastern Airlines McDonnell Douglas MD 82 cn 49355 ln 1224 Planespotters net 2013 09 26 原始内容存档于2015 01 08 中国东方航空公司 MU 5398 2013年 09月 16日 ZGNN NNG ZSSS SHA 航班跟蹤 FlightAware FlightAware 2013 09 26 原始内容存档于2013 09 27 N965DN Delta Air Lines McDonnell Douglas MD 90 30 cn 60002 ln 4002 Planespotters net Just Aviation Planespotters net 2013 09 26 原始内容存档于2013 09 27 取自 https zh wikipedia org w index php title 中國東方航空5398號班機空難 amp oldid 76222398, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。