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中国铁路TZ客车

TZ客车中国铁路的一种特种军用铁路客车。TZ为特种客车的代码,此型号客车型号除甲种运送隔离车大部分已经改为TK*[來源請求],而早期中国铁路的发电车也编为TZ系列,用于25型双层客车的发电车最初型号亦是TZ型,后来空调发电车的代码统一为KD。[1]此外,用於无火回送的專用守車(回送車),亦被列作TZ系列車輛;該等守車除可接載相關人員以持續監察鐵路車輛无火回送外,亦設有臨時發電機及制動風機,為需要甲種運送的車輛提供制動。

中国铁路TZ客车
停靠在大红门站、用于地铁客车押运的TZ25G,其1端车钩为与北京地铁19号线列车匹配的夏芬博格车钩
概覽
技術數據
車輛長度26,670 mm
轨距1,435 mm
營運速度120 km/h
停放于清河站的TZ客车

技术数据

  • 定员:4人
  • 自重:64.5吨
  • 载重:20.5吨
  • 车长:26.6米
  • 换长:2.4 [2][來源可靠?]

参考连接

  1. ^ 施青松. 我国铁路空调发电车的发展历程. 铁道车辆 (青岛市: 四方车辆研究所). 2013, 51 (12): 75–78. ISSN 1002-7602. 
  2. ^ TZ型客车 (页面存档备份,存于互联网档案馆),我们的火车站-火车库-车辆-客车。

外部链接

中国铁路tz客车, tz客车是中国铁路的一种特种军用铁路客车, tz为特种客车的代码, 此型号客车型号除甲种运送隔离车大部分已经改为tk, 來源請求, 而早期中国铁路的发电车也编为tz系列, 用于25型双层客车的发电车最初型号亦是tz型, 后来空调发电车的代码统一为kd, 此外, 用於无火回送的專用守車, 回送車, 亦被列作tz系列車輛, 該等守車除可接載相關人員以持續監察鐵路車輛无火回送外, 亦設有臨時發電機及制動風機, 為需要甲種運送的車輛提供制動, 停靠在大红门站, 用于地铁客车押运的tz25g, 其1端车钩. TZ客车是中国铁路的一种特种军用铁路客车 TZ为特种客车的代码 此型号客车型号除甲种运送隔离车大部分已经改为TK 來源請求 而早期中国铁路的发电车也编为TZ系列 用于25型双层客车的发电车最初型号亦是TZ型 后来空调发电车的代码统一为KD 1 此外 用於无火回送的專用守車 回送車 亦被列作TZ系列車輛 該等守車除可接載相關人員以持續監察鐵路車輛无火回送外 亦設有臨時發電機及制動風機 為需要甲種運送的車輛提供制動 中国铁路TZ客车停靠在大红门站 用于地铁客车押运的TZ25G 其1端车钩为与北京地铁19号线列车匹配的夏芬博格车钩概覽技術數據車輛長度26 670 mm轨距1 435 mm營運速度120 km h查论编 停放于清河站的TZ客车技术数据 编辑定员 4人 自重 64 5吨 载重 20 5吨 车长 26 6米 换长 2 4 2 來源可靠 参考连接 编辑 施青松 我国铁路空调发电车的发展历程 铁道车辆 青岛市 四方车辆研究所 2013 51 12 75 78 ISSN 1002 7602 TZ型客车 页面存档备份 存于互联网档案馆 我们的火车站 火车库 车辆 客车 外部链接 编辑各种各样的TZ型特种客车 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 中国铁路TZ客车 amp oldid 66996149, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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