概要與歷史 编辑 三菱Emeraude 概览 制造商 三菱汽車 生产日期 1992年-1996年 车身及底盘 车辆类别 中型車 車體風格 四門硬頂 动力布局 FF 、4WD 相关车型 第七代三菱Galant 、三菱Eterna 动力系统 引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎 变速器 五速手動排檔、四速INVECS 自動排檔 规格 轴距 2,635mm 长度 4,610mm 宽度 1,735mm 高度 1,370mm-1,380mm 整备质量 1,310kg
1992年 - 10月作為第七代三菱Galant 的四門硬頂轎車版上市，車頭採用進氣壩與多向反射式頭燈一體式的設計，高度矮了3公分 ，其餘機械結構皆與兄弟車 Galant相同。為了趕上1980年代 後半期由豐田Carina ED 上流社會代步車 越野車 ，且以高級車的定位來說尚有三菱Diamante 香港 、泰國 、馬來西亞 、新加坡 等地。
1994年 - 1月推出特仕車「Super Touring R-Special」，以「Super Touring」車型外加全車空力套件及2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎，但空調系統改成手動控制。同年2月實施部分改良，推出搭載2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎的「Super Touring-R」車型，改變車色塗裝，停用暗紅色內裝。
同年10月實行小改款，沿用三菱Eterna 的前保險桿，變更進氣壩的造型，尾燈帶有反光板，大幅更動車型故廢除1.8TR（直4）、1.8TG（V6）、「2000DOHC Super Touring」等。同時受到日本泡沫經濟 破滅的影響，原廠厲行削減成本，1.8L及2.0L MIVEC車型的空調皆改成手動控制，車室內的廉價塑料感更重。
1995年 - 10月再次實行部分改良，推出雙色車身塗裝，駕駛座安全氣囊 成為全車系之標準配備。
1996年 - 8月隨著大改款的第八代Galant上市而宣告停產，總生產數量僅有19,214輛而已[1]
參見 编辑 參考資料 编辑 ^ 參考《週刊日本の名車第93号》，デアゴスティーニジャパン出版，2015年10月20日，ISBN 4910300511150，第15頁。 外部連結 编辑 短命的三菱四門硬頂豪華轎車-三菱Emeraude （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） （日語） 三菱 エメロード (1992-1996)：ギャランから派生した高級4ドアハードトップ （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
三菱emeraude, 日语, 三菱, エメロード, 乃日本三菱汽車於1992年至1996年之間所開發生產的四門硬頂, 英语, hardtop, 轎車, 由第七代三菱galant衍生而來, 關於車名, 在法文中意謂, 祖母綠, 法文, émeraude, 目录, 概要與歷史, 參見, 參考資料, 外部連結概要與歷史, 编辑e5, 8型, nbsp, 概览制造商三菱汽車生产日期1992年, 1996年车身及底盘车辆类别中型車車體風格四門硬頂, 英语, hardtop, 轎車动力布局ff, 4wd相关车型第七代三菱ga. 三菱Emeraude 日语 三菱 エメロード 乃日本三菱汽車於1992年至1996年之間所開發生產的四門硬頂 英语 Hardtop 轎車 由第七代三菱Galant衍生而來 關於車名 在法文中意謂 祖母綠 法文 emeraude 目录 1 概要與歷史 2 參見 3 參考資料 4 外部連結概要與歷史 编辑三菱EmeraudeE5 6 8型 nbsp 概览制造商三菱汽車生产日期1992年 1996年车身及底盘车辆类别中型車車體風格四門硬頂 英语 Hardtop 轎車动力布局FF 4WD相关车型第七代三菱Galant 三菱Eterna动力系统引擎1 8L直列四缸SOHC 4G93型引擎1 8L V型六缸SOHC 6A11型引擎2 0L V型六缸SOHC DOHC 6A12型引擎2 0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎2 0L V型六缸DOHC MIVEC MD 6A12型引擎变速器五速手動排檔 四速INVECS自動排檔规格轴距2 635mm长度4 610mm宽度1 735mm高度1 370mm 1 380mm整备质量1 310kg1992年 10月作為第七代三菱Galant的四門硬頂轎車版上市 車頭採用進氣壩與多向反射式頭燈一體式的設計 高度矮了3公分 其餘機械結構皆與兄弟車Galant相同 為了趕上1980年代後半期由豐田Carina ED 日语 トヨタ カリーナED 開啟的上流社會代步車 日语 ハイソカー 熱潮 此車款雖具備豪華內飾及座椅 但為了整體車身線條 後座成員的頭部空間相當有壓迫感 當時該熱潮已逐漸移向越野車 且以高級車的定位來說尚有三菱Diamante 日语 三菱 ディアマンテ Emeraude的高級豪華及舒適度略微遜色 因此始終陷入滯銷的苦戰 話說回來 正因為在日本國內成績不振 後來原廠轉而外銷同為右駕的香港 泰國 馬來西亞 新加坡等地 1994年 1月推出特仕車 Super Touring R Special 以 Super Touring 車型外加全車空力套件及2 0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎 但空調系統改成手動控制 同年2月實施部分改良 推出搭載2 0L V型六缸DOHC MIVEC MD 6A12型引擎的 Super Touring R 車型 改變車色塗裝 停用暗紅色內裝 同年10月實行小改款 沿用三菱Eterna的前保險桿 變更進氣壩的造型 尾燈帶有反光板 大幅更動車型故廢除1 8TR 直4 1 8TG V6 2000DOHC Super Touring 等 同時受到日本泡沫經濟破滅的影響 原廠厲行削減成本 1 8L及2 0L MIVEC車型的空調皆改成手動控制 車室內的廉價塑料感更重 1995年 10月再次實行部分改良 推出雙色車身塗裝 駕駛座安全氣囊成為全車系之標準配備 1996年 8月隨著大改款的第八代Galant上市而宣告停產 總生產數量僅有19 214輛而已 1 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Emeraude三菱Galant參考資料 编辑 參考 週刊日本の名車第93号 デアゴスティーニジャパン出版 2015年10月20日 ISBN 4910300511150 第15頁 外部連結 编辑短命的三菱四門硬頂豪華轎車 三菱Emeraude 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 三菱 エメロード 1992 1996 ギャランから派生した高級4ドアハードトップ 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Emeraude amp oldid 77737084, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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