馬自達MX-81（日语：マツダ・MX-81；Mazda MX-81）是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車。
概要 歷經1973年石油危機及1979年石油危機兩次能源危機後，日本製造、比較省油的小型車在全球無往不利。比如1980年全日本車廠總共出產703萬8千輛汽車，勝過美國車廠的637萬6千輛。在這種成功背景的催化下，日本車廠陸續推出天馬行空的夢幻概念車。
1981年第24屆東京車展上，馬自達發表了名為MX-81的概念車。這部雙門四人座的夢幻概念車由義大利博通汽車公司（Gruppo Bertone）首席設計師馬克·德尚（Marc Deschamps）操刀，以第四代323之底盤為基礎，大面積玻璃雙門、上掀啟閉式頭燈組（retractable headlight）等新潮的外型吸引不少年輕族群的目光。縱然當時馬自達並未公布其規格數據，但是MX-81所要展現的是科技概念：
- 可旋轉式前乘客座：方便前座乘客上下車，且防止穿著短裙的女性走光。此外，這種座椅設計正是目前福祉車輛（殘障人士使用的交通工具）的標準配備。
- 映像管螢幕：可顯示各種行車資訊，並以立體圖像顯現。
- 方向盤：以類似皮帶所組成。
1989年問世的323 Astina五門快背式轎車，運用了不少MX-81的概念。也由於其時髦流線的車身外觀，在歐洲市場獲得了好評。
內部連結外部連結 - AutoNet汽車日報：日本名車系列（205）：MAZDA MX-81 Concept（1981） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 - AutoNet汽車日報：日本名車系列（205）：MAZDA MX-81 Concept（1981） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬自達mx, 日语, マツダ, mazda, 是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車, 目录, 概要, 內部連結, 外部連結, 參考資料概要, 编辑歷經1973年石油危機及1979年石油危機兩次能源危機後, 日本製造, 比較省油的小型車在全球無往不利, 比如1980年全日本車廠總共出產703萬8千輛汽車, 勝過美國車廠的637萬6千輛, 在這種成功背景的催化下, 日本車廠陸續推出天馬行空的夢幻概念車, 1981年第24屆東京車展上, 馬自達發表了名為mx, 81的概念車, 這部雙門四人座的夢幻概念車由義大利博通汽車. 馬自達MX 81 日语 マツダ MX 81 Mazda MX 81 是一款由日本馬自達汽車公司開發的概念車 目录 1 概要 2 內部連結 3 外部連結 4 參考資料概要 编辑歷經1973年石油危機及1979年石油危機兩次能源危機後 日本製造 比較省油的小型車在全球無往不利 比如1980年全日本車廠總共出產703萬8千輛汽車 勝過美國車廠的637萬6千輛 在這種成功背景的催化下 日本車廠陸續推出天馬行空的夢幻概念車 1981年第24屆東京車展上 馬自達發表了名為MX 81的概念車 這部雙門四人座的夢幻概念車由義大利博通汽車 英语 Gruppo Bertone 公司 Gruppo Bertone 首席設計師馬克 德尚 Marc Deschamps 操刀 以第四代323之底盤為基礎 大面積玻璃雙門 上掀啟閉式頭燈組 retractable headlight 等新潮的外型吸引不少年輕族群的目光 縱然當時馬自達並未公布其規格數據 但是MX 81所要展現的是科技概念 可旋轉式前乘客座 方便前座乘客上下車 且防止穿著短裙的女性走光 此外 這種座椅設計正是目前福祉車輛 殘障人士使用的交通工具 的標準配備 映像管螢幕 可顯示各種行車資訊 並以立體圖像顯現 方向盤 以類似皮帶所組成 1989年問世的323 Astina五門快背式轎車 運用了不少MX 81的概念 也由於其時髦流線的車身外觀 在歐洲市場獲得了好評 內部連結 编辑馬自達323 Astina外部連結 编辑AutoNet汽車日報 日本名車系列 205 MAZDA MX 81 Concept 1981 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑AutoNet汽車日報 日本名車系列 205 MAZDA MX 81 Concept 1981 页面存档备份 存于互联网档案馆 这是一篇與汽车相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 馬自達MX 81 amp oldid 70170469, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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