馬自達Bongo Friendee

馬自達Bongo Friendee（日语：マツダ・ボンゴフレンディ）是由日本馬自達汽車公司於1995年至2005年間生產銷售的六或八人座半平頭式（semi cab over）多功能休旅車（minivan）。這部車的雙生車款是福特Freda（英语：Ford Freda），兩者只在日本國內市場銷售而已。不過，由於這部車具備露營車的實用功能，許多車輛透過日本貿易商的管道外銷至英國、愛爾蘭、俄羅斯和紐西蘭等國家。

馬自達Bongo Friendee
概览
制造商	馬自達
生产日期	1995年-2005年
车身及底盘
车辆类别	多功能休旅車
車體風格	四門半平頭式（semi cab over）多功能休旅車
动力布局	前置後驅/四輪驅動
平台	SG平台
相关车型	馬自達Bongo
动力系统
引擎	2.0L直列四缸SOHC FE-E型引擎 2.5L V型六缸DOHC J5-DE型引擎 2.5L直列四缸SOHC WL-T型渦輪增壓柴油引擎
变速器	四速自動排檔（扭力轉換器式）
规格
轴距	2,920mm
长度	4,620mm
宽度	1,690mm
高度	1,960mm-2,090mm
整备质量	1,640kg-1,940kg
年表
後繼車型	馬自達Biante

概要

由於車名過長，一般車迷以「Friendee」稱之。關於車名「Friendee」來自意為朋友之英文「friend」，代表這部車與消費者如同朋友一般。

初期有一種犧牲掉第三排座椅，改裝成小廚房的「RF-V Camper」車型，屬於特殊用途車輛。此外，也有一種被略稱為「AFT」（auto free top）的電動開頂車型，其後半截車廂的固定式窗戶是無法開啟的（詳情請參見後文）。

歷史

1995年 - 6月馬自達整合了Bongo Wagon和Bongo Brawny Wagon兩種車型為同一種，發售這部車頭為半平頭式（semi cab over）^[1]，引擎置於前排座椅下方的多功能休旅車。不過Bongo Wagon車型持續銷售至1998年為止，故兩款車在這段期間一併存在於市場上。

和Bongo一樣採SG平台而開發，但動力有2.0L直列四缸SOHC FE-E型引擎及2.5L直列四缸SOHC WL-T型渦輪增壓柴油引擎兩種選擇。原本初期還有2.5L V型六缸J5-DE型引擎，但後來廢止。此外，柴油車型因為不符合汽車廢氣排放標準，在日本某些區域無法領牌上路。這款車當時在日本車壇幾乎沒有同類型的競爭對手，而對手也沒有電動開頂裝置，於是和三菱汽車的Delica Space Gear一起受到喜歡戶外活動的消費者的歡迎。

1999年 - 2月小改款，變更一些外觀造型，而Bongo則大改款進入第四代。2005年12月停止生產，馬自達暫時沒有製造這種半平頭式的多功能休旅車，直到2008年7月馬自達Biante登場。

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  標準型車尾

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  電動開頂型車頭

電動開頂車型

 

 

車頂展開時的樣子

這部車最大的賣點就是由大協·偉巴斯托公司（（日語）ダイキョー・ベバスト，1978年由世界最大的汽車天窗製造商德國Webasto與日本汽車樹脂零件製造商大協各出資50%成立，現改稱「日本偉巴斯托（德语：Webasto）」〔（日語）ベバストジャパン〕）製造的電動開闔式車頂裝置，馬自達稱之為「Auto Free Top」，略稱為「AFT」。展開之後就像附有帳篷的露營車一樣，空間相當寬敞，容得下兩個大人並躺。車室地板有彈性，且帳篷的網窗具有防治蟲害的功能。

帳篷的升降在第一、二排座椅間的天花板內進行，AFT裝置上面是固定式天窗，如果ATF打開就是帳棚的內部，如果關閉則天窗仍有光線照射入車內。就算在就寢時沒有使用到一二排座椅間的天花板，也能置放飲料等小物品，算是充分利用空間。不過，這種AFT裝置需要額外加價安裝。

相關條目

• 馬自達Bongo
• 馬自達Biante

參考資料

• 香港萬事得俱樂部：Bongo Friendee 2001^{[永久失效連結]}
• （日語）Gazoo.com - 1995年 マツダ ボンゴ・フレンディ^{[永久失效連結]}

1. 這是一種具有引擎罩殼、車頭略凸的車，引擎仍置於前排座椅下方，但多了一層罩殼，提高其安全性。

外部連結

• （日語）Gazoo.com - 1995年 マツダ ボンゴ・フレンディ^{[永久失效連結]}