首都圈新都市鐵道TX-3000系電聯車（日语：首都圏新都市鉄道TX-3000系電車／しゅとけんしんとしてつどうTX-3000けいでんしゃ Shutoken shintoshi tetsudō TX-3000-kei densha */?）是日本首都圈新都市铁路的交直流通勤型电车，由日立製作所承造，自2020年3月14日的时刻表修改开始运用。
| 首都圈新都市鐵道TX-3000系電聯車 |
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2020年3月的TX-3000系列电动列车 |
| 概覽 |
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| 製造 | 日立製作所 |
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| 產量 | 30 列车 (5 组) |
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| 投入运营 | 2020年3月14日 |
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| 服务时间 | 2020 – 现在 |
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| 主要用戶 | 首都圈新都市铁道 |
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| 營運路線 | 筑波快線 |
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| 技術數據 |
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| 列車編組 | 每列列车 6 节车厢 |
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| 車輛長度 | 20,000 mm（65英尺7英寸）[1]
20,800 mm（68英尺3英寸） (end cars)[1] mm |
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| 車體宽度 | 2,930 mm（9英尺7英寸）[1] mm |
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| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） mm |
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| 車體材質 | 铝 |
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| 營運速度 | 130 km/h（80 mph） km/h |
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| 供電制式 | 1,500 V DC / 20 kV AC (50 Hz) |
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| 受流方式 | 受电弓 |
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筑波快线在2005年开业时1天乘客数约为15万人，但10年后，2016年度已大幅成長到35万人。沿线开发不断增加，人口急剧增加，近年来高峰时段的拥挤率呈上升状态。为了缓和拥挤状况，以将最拥挤区间青井站到北千住站之间每小时的班次从22班增加到25班为目的，2018年6月发表了新引进5组30辆的消息。
车身 车身一侧有四处左右开门，设有客门。车身的尺寸为全长20m、宽2930mm级，其宽度在日本的1067mm线路中是最大级别，也就是所谓的“宽幅车体”。由於筑波快線具有地下路段，依法規在每列車的兩端設有緊急逃生門。
设计概念 车辆在2019年11月3日在筑波快车综合基地（TX综合基地）举办的“筑波快车节2019”上首次向公众开放。 外观是为了在车站停车时更容易识别车辆和可动式站台栅栏，门部分是蓝色的。目的地显示器采用全彩色LED式，提高了可视性。内部装修和现有车辆一样采用了全长座椅的座位配置。
安全装置运用 秋叶原站-筑波站的所有区间都有运行，全部的列车类别（快速、通勤快速、区间快速、普通）都有。
相关项目参考资料 - ^ 1.0 1.1 1.2 Ueshin, Daisuke. つくばエクスプレス新型車両TX-3000系の報道公開を実施 - 写真67枚 [Tsukuba Express new vehicle TX-3000 series press release - 67 photos]. news.mynavi.jp. Mynavi Corporation. October 25, 2019 [October 29, 2019]. （原始内容存档于2019-10-25） （日语）.
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