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飛翔的蘇格蘭人

四月 09, 2024

飛翔的蘇格蘭人（英語：Flying Scotsman）是運行於東海岸主線、英國蘇格蘭首府愛丁堡和英格蘭首府倫敦之間的一趟客運列車。倫敦和愛丁堡之間的客運列車服務開始於1862年，而「飛翔的蘇格蘭人」這一名稱則啟用於1924年。現由倫敦東北鐵路公司運營。

飛翔的蘇格蘭人
Flying Scotsman
停靠在愛丁堡威瓦利站的91 101號機車，2015年10月
概述
类型旅客列车
开行日期
  • 1862年 （開行）
  • 1924年 （命名）
运营商倫敦東北鐵路公司
前运营商
当前车次1E01
始发站愛丁堡
终到站倫敦國王十字
运行距离393英里（632公里）
运行时间4小時
途经线路東海岸主線
运营模式每日（僅限週一至週五）
技术
使用车辆800型
801型[1]
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
运行速度125英里每小時（201公里每小時）

歷史 编辑

 
1928年的飛翔的蘇格蘭人列車
 
1948年的飛翔的蘇格蘭人列車，攝於倫敦國王十字車站
 
2016年的飛翔的蘇格蘭人列車，攝於約克

在19世紀時，東海岸主線上有多家小型鐵路公司提供服務，但隨後整併為北英國鐵路（英语：North British Railway）（NBR）、英國東北鐵路（NER）、大北方鐵路（英语：Great Northern Railway (Great Britain)）（GNR）三家公司。1860年，這三家公司組建了東海岸共同股份（英语：East Coast Joint Stock），提供使用共用列車的服務，令飛翔的蘇格蘭人服務成為可能[2]。

所需時間 编辑

最初的「蘇格蘭特快」（Special Scotch Express）運行於1862年，早上10點從GNR的倫敦國王十字車站出發，到達NBR的愛丁堡威瓦利站，耗時10.5小時（包括在約克站的半小時午餐時間）。隨著鐵路技術的進步和競爭的加劇，1888年時，這一時間縮短至8.5小時[3]:47。1896年開始，列車進行了現代化改造，引入了車廂之間的走廊、暖氣、餐車等設施。由於旅客可在餐車上用餐，因此在約克的停車時間縮短為15分，但所需時間仍然是8.5小時。

倫敦及東北鐵路 编辑

在1923年，隨著《1921年鐵路法（英语：Railways Act 1921）》的事實，英國鐵路業整合為四大公司。構成東海岸共同股份的三家公司整合為倫敦及東北鐵路（LNER）。1924年，倫敦及東北鐵路將「蘇格蘭特快」更名為「飛翔的蘇格蘭人」（也是該趟列車自1870年代開始的非正式名稱）[4]。

由於西海岸幹線和東海岸幹線在1888年和1895年的速度競爭（英语：Race to the North）後達成協議，蘇格蘭特快的速度被限制在392英里（631公里）。但是在更換氣門裝置之後，飛翔的蘇格蘭人耗煤量大幅減少[5]:514-516[6]:176-177。在1926年英國大罷工中，飛行的蘇格蘭人於1926年5月11日因罷工而在泰恩河畔纽卡斯尔附近發生出軌事故[7]。

1928年5月1日，飛翔的蘇格蘭人由伦敦及東北鐵路A1型4472號機車（英语：LNER Class A3 4472 Flying Scotsman）牽引，並實現出倫敦愛丁堡中途不停站，創出當時英國列車記錄。新的飛翔的蘇格蘭人列車還提升了列車服務，甚至包括提供理髮服務[8]。隨著速度限制在1932年廢除，列車運行所需時間縮短至7.5小時，並在1938年縮短至7小時20分。為實現中途不停站，飛翔的蘇格蘭人還導入了10個特別的連接門（英语：corridor tender），令載煤量從9噸減少至8噸。1948年年底時，飛翔的蘇格蘭人使用倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車運行[9][10]。

英國鐵路 编辑

1950年代後期，英國鐵路開始致力於柴油化（英语：dieselisation）。1958年10月6日開始，英國鐵路40型機車（英语：British Rail Class 40）開始成為飛翔的蘇格蘭人新的牽引機車[11]:460。在英國鐵路運行時期，飛翔的蘇格蘭人在紐卡斯爾站、約克站、彼得伯勒站停車，並且服務範圍還延伸至愛丁堡以北。1981年6月1日，飛翔的蘇格蘭人的北向列車終點站改為阿伯丁站[12]:406。南行列車亦在1982年10月4日之前改為於09:05從格拉斯哥皇后街站出發，後改為於07:30自阿伯丁出發[13]。

私有化 编辑

英國鐵路民營化（英语：Privatisation of British Rail）之後，「飛翔的蘇格蘭人」先後由東海岸全國特快、東海岸（英语：East Coast (train operating company)）、維京列車東海岸（英语：Virgin Trains East Coast）運行，並從2018年6月開始由政府所有的倫敦東北鐵路公司運營。2011年5月23日開始，「飛翔的蘇格蘭人」僅指每日早晨05:40從愛丁堡出發至倫敦的南向列車服務。該列車僅在紐卡斯爾停車[14]:14[15]:12。這也是飛翔的蘇格蘭人首次成為單向列車[16]。2019年8月1日開始，倫敦東北鐵路公司開始投入英國鐵路800型動車組用於飛翔的蘇格蘭人列車，令列車運行時間改為整4小時[17]。

飛翔的蘇格蘭女人 编辑

2020年3月6日，為慶祝國際婦女節，飛翔的蘇格蘭人限時一個月更名為「飛翔的蘇格蘭女人」（Flying Scotswoman）[18]。2020年3月6日，飛翔的蘇格蘭女人的乘務人員全部都是女性，並為鐵路業不同組織的女性提供特別服務[19]。

參考資料 编辑

  1. ^ LNER Class 801 "Azuma" Flying Scotsman departs Edinburgh Waverley. YouTube. [2021-04-06]. （原始内容于2021-04-24）. 
  2. ^ East Coast Joint Stock. Grace's Guide. [2021-04-07]. （原始内容于2016-03-26）. 
  3. ^ Nock, Oswald S. The Railway Race to the North. Ian Allan. 1958. ISBN 9780711006577. （英文）
  4. ^ 'The world's most famous train' - The Flying Scotsman celebrates 150 years. BBC. [2012-06-18]. （原始内容于2019-01-28）. 
  5. ^ Locomotive Tender with Side Corridor. Railway Gazette. 1928-03-14 （英语）. 
  6. ^ London and Edinburgh Non-Stop. Locomotive, Railway Carriage & Wagon Review. June 1928 （英语）. 
  7. ^ Patrick, Renshaw. Nine days in May: the general strike. Taylor & Francis. 1975 [2021-04-07]. ISBN 9780413332608. （原始内容于2021-04-24）. 
  8. ^ Brown, F.A.S. Nigel Gresley, Locomotive engineer. London: Ian Allan. 1961: 85, 86, 120. ISBN 9780902372122. OCLC 11434112. 
  9. ^ Boddy, M.G.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Proud, P.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 1: Preliminary Survey. Locomotives of the L.N.E.R. Potters Bar: RCTS. July 1963: 64–65. 
  10. ^ Boddy, M.G.; Neve, E.; Yeadon, W.B. Fry, E.V. , 编. Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10. Locomotives of the L.N.E.R. Kenilworth: RCTS. April 1973: 68. ISBN 0-901115-25-8. 
  11. ^ Down Flying Scotsman Diesel Hauled. Railway Gazette. 1958-10-10 （英语）. 
  12. ^ Aberdeen welcomes FS HST. The Railway Magazine. No. 964. August 1981 （英语）. 
  13. ^ Flying Scotsman change [飞翔的苏格兰人号列车的改变]. 铁路学刊. No. 总第980期 (英国). 1982年12月: 第546页 （英语）. 
  14. ^ East Coast launches fast 'Flying Scotsman. Rail. 2011-06-01 （英语）. 
  15. ^ EC launches new timetable with 4h Edinburgh-London Flying Scotsman. Today's Railways UK. No. 115. July 2011 （英语）. 
  16. ^ New 'Flying Scotsman' express service and locomotive (新闻稿). East Coast. 2011-05-23 [2021-04-07]. （原始内容于2011-08-11）. 
  17. ^ Azuma trains to reach Edinburgh in August. The Scotsman. [2019-06-06]. （原始内容于2019-06-12）. 
  18. ^ UK women missing out on job opportunities in rail. LNER. [2020-03-06]. （原始内容于2021-01-26）. 
  19. ^ All-female crew staff 'Flying Scotswoman' train. BBC News. 2020-03-06 [2021-04-07]. （原始内容于2020-03-07）. 

外部連結 编辑

  维基共享资源上的相關多媒體資源：飛翔的蘇格蘭人

  • The official National Railway Museum print website （页面存档备份，存于互联网档案馆） containing many Flying Scotsman prints and posters
  • Winchester, Clarence (编), The Flying Scotsman, Railway Wonders of the World: 183–188, 8 March 1935 [2021-04-06], （原始内容于2020-09-24） , description of the train in the 1930s

四月 09, 2024
飛翔的蘇格蘭人, 英語, flying, scotsman, 是運行於東海岸主線, 英國蘇格蘭首府愛丁堡和英格蘭首府倫敦之間的一趟客運列車, 倫敦和愛丁堡之間的客運列車服務開始於1862年, 這一名稱則啟用於1924年, 現由倫敦東北鐵路公司運營, flying, scotsman停靠在愛丁堡威瓦利站的91, 101號機車, 2015年10月概述类型旅客列车开行日期1862年, 開行, 1924年, 命名, 运营商倫敦東北鐵路公司前运营商維京列車東海岸, 英语, virgin, trains, east, coas. 飛翔的蘇格蘭人 英語 Flying Scotsman 是運行於東海岸主線 英國蘇格蘭首府愛丁堡和英格蘭首府倫敦之間的一趟客運列車 倫敦和愛丁堡之間的客運列車服務開始於1862年 而 飛翔的蘇格蘭人 這一名稱則啟用於1924年 現由倫敦東北鐵路公司運營 飛翔的蘇格蘭人Flying Scotsman停靠在愛丁堡威瓦利站的91 101號機車 2015年10月概述类型旅客列车开行日期1862年 開行 1924年 命名 运营商倫敦東北鐵路公司前运营商維京列車東海岸 英语 Virgin Trains East Coast 東海岸 英语 East Coast train operating company 東海岸全國特快 GNER 英语 Great North Eastern Railway 城際東海岸 英语 InterCity British Rail 英國鐵路 倫敦東北鐵路公司当前车次1E01始发站愛丁堡终到站倫敦國王十字运行距离393英里 632公里 运行时间4小時途经线路東海岸主線运营模式每日 僅限週一至週五 技术使用车辆800型801型 1 轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 运行速度125英里每小時 201公里每小時 目录 1 歷史 1 1 所需時間 1 2 倫敦及東北鐵路 1 3 英國鐵路 1 4 私有化 2 飛翔的蘇格蘭女人 3 參考資料 4 外部連結歷史 编辑 nbsp 1928年的飛翔的蘇格蘭人列車 nbsp 1948年的飛翔的蘇格蘭人列車 攝於倫敦國王十字車站 nbsp 2016年的飛翔的蘇格蘭人列車 攝於約克在19世紀時 東海岸主線上有多家小型鐵路公司提供服務 但隨後整併為北英國鐵路 英语 North British Railway NBR 英國東北鐵路 NER 大北方鐵路 英语 Great Northern Railway Great Britain GNR 三家公司 1860年 這三家公司組建了東海岸共同股份 英语 East Coast Joint Stock 提供使用共用列車的服務 令飛翔的蘇格蘭人服務成為可能 2 所需時間 编辑 最初的 蘇格蘭特快 Special Scotch Express 運行於1862年 早上10點從GNR的倫敦國王十字車站出發 到達NBR的愛丁堡威瓦利站 耗時10 5小時 包括在約克站的半小時午餐時間 隨著鐵路技術的進步和競爭的加劇 1888年時 這一時間縮短至8 5小時 3 47 1896年開始 列車進行了現代化改造 引入了車廂之間的走廊 暖氣 餐車等設施 由於旅客可在餐車上用餐 因此在約克的停車時間縮短為15分 但所需時間仍然是8 5小時 倫敦及東北鐵路 编辑 在1923年 隨著 1921年鐵路法 英语 Railways Act 1921 的事實 英國鐵路業整合為四大公司 構成東海岸共同股份的三家公司整合為倫敦及東北鐵路 LNER 1924年 倫敦及東北鐵路將 蘇格蘭特快 更名為 飛翔的蘇格蘭人 也是該趟列車自1870年代開始的非正式名稱 4 由於西海岸幹線和東海岸幹線在1888年和1895年的速度競爭 英语 Race to the North 後達成協議 蘇格蘭特快的速度被限制在392英里 631公里 但是在更換氣門裝置之後 飛翔的蘇格蘭人耗煤量大幅減少 5 514 516 6 176 177 在1926年英國大罷工中 飛行的蘇格蘭人於1926年5月11日因罷工而在泰恩河畔纽卡斯尔附近發生出軌事故 7 1928年5月1日 飛翔的蘇格蘭人由伦敦及東北鐵路A1型4472號機車 英语 LNER Class A3 4472 Flying Scotsman 牽引 並實現出倫敦愛丁堡中途不停站 創出當時英國列車記錄 新的飛翔的蘇格蘭人列車還提升了列車服務 甚至包括提供理髮服務 8 隨著速度限制在1932年廢除 列車運行所需時間縮短至7 5小時 並在1938年縮短至7小時20分 為實現中途不停站 飛翔的蘇格蘭人還導入了10個特別的連接門 英语 corridor tender 令載煤量從9噸減少至8噸 1948年年底時 飛翔的蘇格蘭人使用倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車運行 9 10 英國鐵路 编辑 1950年代後期 英國鐵路開始致力於柴油化 英语 dieselisation 1958年10月6日開始 英國鐵路40型機車 英语 British Rail Class 40 開始成為飛翔的蘇格蘭人新的牽引機車 11 460 在英國鐵路運行時期 飛翔的蘇格蘭人在紐卡斯爾站 約克站 彼得伯勒站停車 並且服務範圍還延伸至愛丁堡以北 1981年6月1日 飛翔的蘇格蘭人的北向列車終點站改為阿伯丁站 12 406 南行列車亦在1982年10月4日之前改為於09 05從格拉斯哥皇后街站出發 後改為於07 30自阿伯丁出發 13 私有化 编辑 英國鐵路民營化 英语 Privatisation of British Rail 之後 飛翔的蘇格蘭人 先後由東海岸全國特快 東海岸 英语 East Coast train operating company 維京列車東海岸 英语 Virgin Trains East Coast 運行 並從2018年6月開始由政府所有的倫敦東北鐵路公司運營 2011年5月23日開始 飛翔的蘇格蘭人 僅指每日早晨05 40從愛丁堡出發至倫敦的南向列車服務 該列車僅在紐卡斯爾停車 14 14 15 12 這也是飛翔的蘇格蘭人首次成為單向列車 16 2019年8月1日開始 倫敦東北鐵路公司開始投入英國鐵路800型動車組用於飛翔的蘇格蘭人列車 令列車運行時間改為整4小時 17 飛翔的蘇格蘭女人 编辑2020年3月6日 為慶祝國際婦女節 飛翔的蘇格蘭人限時一個月更名為 飛翔的蘇格蘭女人 Flying Scotswoman 18 2020年3月6日 飛翔的蘇格蘭女人的乘務人員全部都是女性 並為鐵路業不同組織的女性提供特別服務 19 參考資料 编辑 LNER Class 801 Azuma Flying Scotsman departs Edinburgh Waverley YouTube 2021 04 06 原始内容存档于2021 04 24 East Coast Joint Stock Grace s Guide 2021 04 07 原始内容存档于2016 03 26 Nock Oswald S The Railway Race to the North Ian Allan 1958 ISBN 9780711006577 英文 The world s most famous train The Flying Scotsman celebrates 150 years BBC 2012 06 18 原始内容存档于2019 01 28 Locomotive Tender with Side Corridor Railway Gazette 1928 03 14 英语 London and Edinburgh Non Stop Locomotive Railway Carriage amp Wagon Review June 1928 英语 Patrick Renshaw Nine days in May the general strike Taylor amp Francis 1975 2021 04 07 ISBN 9780413332608 原始内容存档于2021 04 24 Brown F A S Nigel Gresley Locomotive engineer London Ian Allan 1961 85 86 120 ISBN 9780902372122 OCLC 11434112 Boddy M G Fry E V Hennigan W Proud P Yeadon W B Fry E V 编 Part 1 Preliminary Survey Locomotives of the L N E R Potters Bar RCTS July 1963 64 65 Boddy M G Neve E Yeadon W B Fry E V 编 Part 2A Tender Engines Classes A1 to A10 Locomotives of the L N E R Kenilworth RCTS April 1973 68 ISBN 0 901115 25 8 Down Flying Scotsman Diesel Hauled Railway Gazette 1958 10 10 英语 Aberdeen welcomes FS HST The Railway Magazine No 964 August 1981 英语 Flying Scotsman change 飞翔的苏格兰人号列车的改变 铁路学刊 No 总第980期 英国 1982年12月 第546页 英语 East Coast launches fast Flying Scotsman Rail 2011 06 01 英语 EC launches new timetable with 4h Edinburgh London Flying Scotsman Today s Railways UK No 115 July 2011 英语 New Flying Scotsman express service and locomotive 新闻稿 East Coast 2011 05 23 2021 04 07 原始内容存档于2011 08 11 Azuma trains to reach Edinburgh in August The Scotsman 2019 06 06 原始内容存档于2019 06 12 UK women missing out on job opportunities in rail LNER 2020 03 06 原始内容存档于2021 01 26 All female crew staff Flying Scotswoman train BBC News 2020 03 06 2021 04 07 原始内容存档于2020 03 07 外部連結 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 飛翔的蘇格蘭人 The official National Railway Museum print website 页面存档备份 存于互联网档案馆 containing many Flying Scotsman prints and posters Winchester Clarence 编 The Flying Scotsman Railway Wonders of the World 183 188 8 March 1935 2021 04 06 原始内容存档于2020 09 24 description of the train in the 1930s 取自 https zh wikipedia org w index php title 飛翔的蘇格蘭人 amp oldid 81338101, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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