歷史塗裝 祝山線型客車另一大特點在於其塗裝，它的塗裝一改當時過去林鐵只有紅白色系的傳統，因此除紅底單白線外，於車窗窗帶改為墨綠色，車門不再牽就車體而改為銀色，整體塗裝源自瑞士冰河列車RhB（Rhtische Bahn）之Bernina Express登山客車，除車頂外，可謂RhB客車翻版，而內裝仿自台鐵EMU500型電車。
特殊構造 車門一改過去鋼體客車側面單門的傳統，比照木造客車改為雙門設計，加快上下車速率，如此設計可能是為了因應祝山觀日出、眠月觀一葉蘭與石猴的大量人潮，但內裝仍沿襲今日SP客車長條椅設計。車窗改良過去巴士窗型式，以七個大窗搭配上方可滑動鋁窗呈現，亦是台灣首見。
車廂資料與規格 | 製造年月 | 輛數 | 車號 | 製造廠 | 車體尺寸（長×寬×高） | 備註 |
|---|
| 1994年（民國83年）6月 | 10 | 祝8301-祝8310 | 台灣省農工嘉義機械廠 | | 祝8306、祝8408事故報廢 |
| 1995年（民國84年）6月 | 9 | 祝8401-祝8409 |
| 1996年（民國85年）1月 | 7 | 祝8501-祝8507 |
阿里山祝山線型客車, 此條目没有列出任何参考或来源, 2016年2月5日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 祝山線型客車是阿里山林業鐵路的鐵路客車, 現為祝山線, 眠月線, 神木區間線專用車, 在林務局的紀錄中, 祝山線型客車最多共有二十六輛, 祝山線型客車, 8405, 守車, 祝山線型客車車廂內, 目录, 歷史, 塗裝, 特殊構造, 車廂資料與規格歷史, 编辑1994年, 1996年, 祝山線型客車投入服務, 塗裝, 编辑祝山線型. 此條目没有列出任何参考或来源 2016年2月5日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 祝山線型客車是阿里山林業鐵路的鐵路客車 現為祝山線 眠月線 神木區間線專用車 在林務局的紀錄中 祝山線型客車最多共有二十六輛 祝山線型客車 8405 守車 祝山線型客車車廂內 目录 1 歷史 2 塗裝 3 特殊構造 4 車廂資料與規格歷史 编辑1994年 1996年 祝山線型客車投入服務 塗裝 编辑祝山線型客車另一大特點在於其塗裝 它的塗裝一改當時過去林鐵只有紅白色系的傳統 因此除紅底單白線外 於車窗窗帶改為墨綠色 車門不再牽就車體而改為銀色 整體塗裝源自瑞士冰河列車RhB Rhtische Bahn 之Bernina Express登山客車 除車頂外 可謂RhB客車翻版 而內裝仿自台鐵EMU500型電車 特殊構造 编辑車門一改過去鋼體客車側面單門的傳統 比照木造客車改為雙門設計 加快上下車速率 如此設計可能是為了因應祝山觀日出 眠月觀一葉蘭與石猴的大量人潮 但內裝仍沿襲今日SP客車長條椅設計 車窗改良過去巴士窗型式 以七個大窗搭配上方可滑動鋁窗呈現 亦是台灣首見 車廂資料與規格 编辑製造年月 輛數 車號 製造廠 車體尺寸 長 寬 高 備註1994年 民國83年 6月 10 祝8301 祝8310 台灣省農工嘉義機械廠 祝8306 祝8408事故報廢1995年 民國84年 6月 9 祝8401 祝84091996年 民國85年 1月 7 祝8501 祝8507 取自 https zh wikipedia org w index php title 阿里山祝山線型客車 amp oldid 64092928, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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