历史 编辑
客运站所处的大部分区域原属如今已废弃的编组站中。火车总站是在1854年随着路德维希西部铁路的建成通车而在当时的“绿色原野（grünen Wiese）”上投入运营。最初建造的车站大楼在经受了第二次世界大战的轰炸后而于1944年被摧毁，其后又在1950年代上半叶于相同的方位上由汉斯·克恩所设计的功能主义建筑所取代。新车站有一个优雅的、连续性的入口大堂和单坡屋顶，并增建了一个车站餐厅[2]。
车站自2004年起因应增设站台和安装升降机的需求而进行了分阶段翻新。为此，旧的车站大楼被拆除，并新建一个拥有大面积的零售空间和约400个泊位的停车场建筑。新大楼于2011年1月29日落成[3]。2012年2月底，通过将新的站台地下通道进行延长，它现在已经可以直接通往城市分区达姆。这里的另一座停车场于2012年4月开业，其中在6个停车层中有2层是用作提供约200个停车换乘泊位。车站南侧及北侧的前部地带也根据阿沙芬堡市内的交通规则进行了重新设计。
2010年10月，原本镶嵌在旧车站外墙上的赫耳墨斯马赛克（Hermes-Mosaiks）被一份较小的复刻版本镶嵌于新车站大楼的东侧，它是通过数码打印的方式应用于4块铝质面板上。大部分原有的瓷砖是在未经授权的情况下于车站大楼拆除前不久被救出，并由版画家乌多·布莱登巴赫（Udo Breidenbach）进行重组以用于复刻[4]。
2012年10月，阿沙芬堡总站获得了由专业轨道联盟为“人口低于10万的城市”类别所颁发的“年度最佳车站”奖[5]。
基础设施 编辑
阿沙芬堡火车总站共设有7条通过式轨道和1条位于车站东头的尽头式轨道。其中北侧的6条轨道（101－106道）会优先用于货物运输。车站的轨道设施在1974年以前均由多个分散的机械或机电信号所进行控制。自1974年起，这项任务转由一个设于车站东头的中继信号所执行[6]。
列车服务 编辑
截至2014年，共有以下线路的列车服务在阿沙芬堡总站到发，它们主要是经由法兰克福－慕尼黑沿线运行的ICE列车和IC列车，以及在西弗兰肯地区运行的IRE列车、RE列车和RB列车[7][8]：
| 线路 | 走向 | 频率 |
|---|
| ICE 31 | 基尔 － 汉堡 － 不来梅 － 明斯特 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 索林根 － 科隆 － 波恩 － 科布伦茨 － 美因茨 － 法兰克福机场 － 法兰克福 － 阿沙芬堡 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 | 个别班次 |
| ICE 41 | （多特蒙德 － 波鸿 －) 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － （科隆/波恩机场 －） 法兰克福机场 － 法兰克福 － 阿沙芬堡 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － （因戈尔施塔特 －） 慕尼黑 | 每小时1班 |
| ICE 91 | 法兰克福 － 哈瑙 － 阿沙芬堡 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 雷根斯堡 － 普拉特林格 － 帕绍 － 韦尔斯 － 林茨 － 圣帕尔滕 － 维也纳西 | 每日3班 |
| IRE | 韦尔泰姆 － 米尔滕贝格车站 － 阿沙芬堡 － 哈瑙 | 每日1班 |
| RE | 法兰克福 － 哈瑙 － 阿沙芬堡 － 维尔茨堡 （－ 纽伦堡） | 每小时1班 |
| RE | 阿沙芬堡 － 米尔滕贝格 － 韦尔泰姆 － 巴德梅尔根泰姆 － 克赖尔斯海姆 | 两小时1班 |
| RB | 阿沙芬堡 － 哈瑙 － 法兰克福 | 两小时1班 |
| RB | 阿沙芬堡 － 米尔滕贝格 － 韦尔泰姆 － 阿莫尔巴赫 － 瓦尔迪尔恩 － 塞卡 | 每小时1班 |
| RB | 阿沙芬堡 － 海根布吕肯 － 美因河畔格明登 | 个别班次 |
参考资料 编辑
- ^ Stationspreisliste 2014 (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24 [2014-01-01] （德语）.
- ^ （德文）Bernhard Ücker, 150 Jahre Eisenbahn in Bayern, Fürstenfeldbruck, 1985
- ^ （德文）Prominenz feiert neuen Hauptbahnhof. main-netz. [2014-08-23]. （原始内容于2019-07-13）.
- ^ （德文）Der Schutzherr der Reisenden fliegt wieder In: FAZ. 2010-10-27. 48.
- ^ （德文）. Allianz pro Schiene. [2014-08-05]. （原始内容存档于2014-08-11）.
- ^ （德文）Liste Deutscher Stellwerke. stellwerke.de. [2014-08-23]. （原始内容于2021-04-22）.
- ^ （德文） (PDF). DB Bahn. [2014-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-10-21）.
- ^ （德文） (PDF). DB Bahn. [2014-06-19]. （原始内容 (PDF)存档于2014-03-08）.
外部链接 编辑
- （德文）于dbnetze.com
- （德文）基础设施显示图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）于OpenRailwayMap
阿沙芬堡火车总站, 德語, aschaffenburg, hauptbahnhof, 是德国巴伐利亚州城市阿沙芬堡的一座铁路车站, 地处高流量的鲁尔区, 法兰克福, 纽伦堡, 慕尼黑, 维也纳的铁路轴线中, 它建于市中心及城市分区达姆, 德语, damm, aschaffenburg, 的边界上, 现为德国铁路二等站, 位置, 德國地理坐标49, 96667, 15000, 96667, 15000, 坐标, 96667, 15000, 96667, 15000车站类别通过站, 德语, durchgangsbahn. 阿沙芬堡火车总站 德語 Aschaffenburg Hauptbahnhof 是德国巴伐利亚州城市阿沙芬堡的一座铁路车站 地处高流量的鲁尔区 法兰克福 纽伦堡 慕尼黑 维也纳的铁路轴线中 它建于市中心及城市分区达姆 德语 Damm Aschaffenburg 的边界上 现为德国铁路二等站 阿沙芬堡火车总站位置 德國地理坐标49 58 0 N 9 9 0 E 49 96667 N 9 15000 E 49 96667 9 15000 坐标 49 58 0 N 9 9 0 E 49 96667 N 9 15000 E 49 96667 9 15000车站类别通过站 德语 Durchgangsbahnhof 途经线路美因 施佩萨尔特铁路 德语 Main Spessart Bahn 美因河谷铁路 德语 Maintalbahn 莱茵 美因铁路 德语 Rhein Main Bahn 车站构造出口数目14 000人股道8其他信息车站代码8000010车站缩写NAH车站等级二等站 1 历史启用日期1913年位置 目录 1 历史 2 基础设施 3 列车服务 4 参考资料 5 外部链接历史 编辑客运站所处的大部分区域原属如今已废弃的编组站中 火车总站是在1854年随着路德维希西部铁路 德语 Ludwigs West Bahn 的建成通车而在当时的 绿色原野 grunen Wiese 上投入运营 最初建造的车站大楼 德语 Empfangsgebaude 在经受了第二次世界大战的轰炸后而于1944年被摧毁 其后又在1950年代上半叶于相同的方位上由汉斯 克恩 德语 Hans Kern Architekt 所设计的功能主义建筑所取代 新车站有一个优雅的 连续性的入口大堂和单坡屋顶 并增建了一个车站餐厅 2 车站自2004年起因应增设站台和安装升降机的需求而进行了分阶段翻新 为此 旧的车站大楼被拆除 并新建一个拥有大面积的零售空间和约400个泊位的停车场建筑 新大楼于2011年1月29日落成 3 2012年2月底 通过将新的站台地下通道进行延长 它现在已经可以直接通往城市分区达姆 德语 Damm Aschaffenburg 这里的另一座停车场于2012年4月开业 其中在6个停车层中有2层是用作提供约200个停车换乘泊位 车站南侧及北侧的前部地带也根据阿沙芬堡市内的交通规则进行了重新设计 2010年10月 原本镶嵌在旧车站外墙上的赫耳墨斯马赛克 Hermes Mosaiks 被一份较小的复刻版本镶嵌于新车站大楼的东侧 它是通过数码打印的方式应用于4块铝质面板上 大部分原有的瓷砖是在未经授权的情况下于车站大楼拆除前不久被救出 并由版画家乌多 布莱登巴赫 Udo Breidenbach 进行重组以用于复刻 4 2012年10月 阿沙芬堡总站获得了由专业轨道联盟 德语 Allianz pro Schiene 为 人口低于10万的城市 类别所颁发的 年度最佳车站 德语 Bahnhof des Jahres 奖 5 基础设施 编辑阿沙芬堡火车总站共设有7条通过式轨道和1条位于车站东头的尽头式轨道 德语 Stumpfgleis 其中北侧的6条轨道 101 106道 会优先用于货物运输 车站的轨道设施在1974年以前均由多个分散的机械 德语 Mechanisches Stellwerk 或机电信号所 德语 Elektromechanisches Stellwerk 进行控制 自1974年起 这项任务转由一个设于车站东头的中继信号所 德语 Relaisstellwerk 执行 6 列车服务 编辑截至2014年 共有以下线路的列车服务在阿沙芬堡总站到发 它们主要是经由法兰克福 慕尼黑沿线运行的ICE列车和IC列车 以及在西弗兰肯 德语 Westfranken 地区运行的IRE列车 RE列车和RB列车 7 8 线路 走向 频率ICE 31 基尔 汉堡 不来梅 明斯特 多特蒙德 哈根 伍珀塔尔 德语 Wuppertal Hauptbahnhof 索林根 德语 Solingen Hauptbahnhof 科隆 波恩 科布伦茨 美因茨 法兰克福机场 法兰克福 阿沙芬堡 维尔茨堡 纽伦堡 慕尼黑 个别班次ICE 41 多特蒙德 波鸿 埃森 杜伊斯堡 杜塞尔多夫 科隆展会 道依茨 科隆 波恩机场 德语 Bahnhof Koln Bonn Flughafen 法兰克福机场 法兰克福 阿沙芬堡 维尔茨堡 纽伦堡 因戈尔施塔特 德语 Ingolstadt Hauptbahnhof 慕尼黑 每小时1班ICE 91 法兰克福 哈瑙 德语 Hanau Hauptbahnhof 阿沙芬堡 维尔茨堡 纽伦堡 雷根斯堡 德语 Regensburg Hauptbahnhof 普拉特林格 德语 Bahnhof Plattling 帕绍 德语 Passau Hauptbahnhof 韦尔斯 德语 Wels Hauptbahnhof 林茨 圣帕尔滕 德语 St Polten Hauptbahnhof 维也纳西 每日3班IRE 韦尔泰姆 米尔滕贝格车站 德语 Bahnhof Miltenberg 阿沙芬堡 哈瑙 每日1班RE 法兰克福 哈瑙 阿沙芬堡 维尔茨堡 纽伦堡 每小时1班RE 阿沙芬堡 米尔滕贝格 韦尔泰姆 巴德梅尔根泰姆 克赖尔斯海姆 两小时1班RB 阿沙芬堡 哈瑙 法兰克福 两小时1班RB 阿沙芬堡 米尔滕贝格 韦尔泰姆 阿莫尔巴赫 瓦尔迪尔恩 塞卡 每小时1班RB 阿沙芬堡 海根布吕肯 美因河畔格明登 德语 Bahnhof Gemunden Main 个别班次参考资料 编辑 Stationspreisliste 2014 PDF DB Station amp Service 2013 10 24 2014 01 01 德语 德文 Bernhard Ucker 150 Jahre Eisenbahn in Bayern Furstenfeldbruck 1985 德文 Prominenz feiert neuen Hauptbahnhof main netz 2014 08 23 原始内容存档于2019 07 13 德文 Der Schutzherr der Reisenden fliegt wieder In FAZ 2010 10 27 48 德文 Die Sieger 2012 Bremen und Aschaffenburg Allianz pro Schiene 2014 08 05 原始内容存档于2014 08 11 德文 Liste Deutscher Stellwerke stellwerke de 2014 08 23 原始内容存档于2021 04 22 德文 ICE Netz 2014 PDF DB Bahn 2014 06 19 原始内容 PDF 存档于2014 10 21 德文 EC IC Netz 2014 PDF DB Bahn 2014 06 19 原始内容 PDF 存档于2014 03 08 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 阿沙芬堡火车总站 德文 轨道布局于dbnetze com 德文 基础设施显示图 页面存档备份 存于互联网档案馆 于OpenRailwayMap 取自 https zh wikipedia org w index php title 阿沙芬堡火车总站 amp oldid 70937837, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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