阿拉斯加航空1282号班机事故

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阿拉斯加1282号航班事故是阿拉斯加航空在2024年1月5日从波特兰国际机场飞往安大略国际机场的定期国内航班。起飞后不久，该事故飞机上一个未使用紧急出口上的机身组件从机身分离，导致飞机快速减压，飞机立刻返回波特兰国际机场，事故中没有人伤亡。该次事故是波音737 MAX系列复飞以来首次发生事故。

阿拉斯加航空1282号班机事故

事故飛機門塞脫落後產生的缺口
概要
日期	2024年1月5日
摘要	失控减压，原因调查中
地點	美國俄勒冈州波特兰附近上空
飞机概要
机型	波音737 MAX 9
營運者	阿拉斯加航空
IATA編號	AS1282
ICAO編號	ASA1282
呼號	ALASKA 1282
註冊編號	N704AL
起飛地	美國俄勒冈州波特兰国际机场
目的地	美國加利福尼亚州安大略国际机场
乘客	171
機組人員	6
死亡	0
受傷	0
生還者	177

事故飞机

 

涉事飞机，2023年10月下線交機前摄于西雅图波音机场

事故飞机是一架波音 737 MAX 9，注册编号为N704AL。该飞机首飞于2023年10月15日，于10月31日交付给阿拉斯加航空，并于11月11日投入运营。事发时，该飞机的机龄仅有约两个月。^[1][2]

737 MAX 9 紧急出口对比

 

可用的出口
（安装舱门）

 

封死的出口
（安装门塞）

中后舱紧急出口的两种可用配置

737 MAX 9 的机身上在机舱中后部分、机翼后方处预留了一个紧急出口。如果机舱座位配置采用了高密度方案（满载客量更高），这个出口必须可用并安装舱门；如果机舱座位密度较低（满载客量更低），则出口不必使用，波音会在组装飞机时用称作“门塞”（Door plug）的门状机身组件封死这个出口。事故飞机采用了低密度配置，此紧急出口封死、仅能从外部看到。^[3]

事故过程

1282次航班在17时07分于波特兰国际机场起飞^[4]，机上载有6名机组成员和171名乘客。^[5]起飞约6分钟后，一个由原厂安装的、封死该机上不需要的紧急出口的机身组件从机体上分离，导致了飞机的失控减压。^[3][6]根据初步报道，该分离的组件旁的座位当时沒有乘客、事故也没有造成任何伤亡，但一些旅客的个人物品在事故过程中被吸出机外而损失。^[7][8]在减压过程中，一名坐在出口附近的儿童的衣服被气流扯掉，衣服被卷出机外、而儿童受了擦伤。^[9]发生减压后，机上的氧气面罩自动落下。^[4] 根据航班追踪服务信息，在事故发生时，该飞机已经爬升到大约16,000英尺（4,900米）的高度^[10]；飞行员将飞机紧急下降至10,000英尺（3,000米）后立即折返波特兰^[11][3]，17时27分成功迫降，没有任何重大伤亡。^[4]

后续停飞决定

主条目：2024年波音737 MAX 9停飞事件

调查

国家运输安全委员会和美国联邦航空管理局对事故展开了调查。^[12][13]波音声明会协助调查。^[14]

据报道，事故飞机在事故前一天的两次飞行中显示过加压问题的警告。^[15]

1月6日，发生事故客机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器被送往实验室进行读取。不过驾驶舱语音记录器上的相关数据被發現已經被新数据覆盖。1月7日，美国国家运输安全委员会表示，客机脱落舱门已经被找到。^[16]

参见

类似的高空失压事故：

• 阿羅哈航空243號班機事故：在巡航高度，机头附近的机身破裂
• 联合航空811号班机事故：在巡航高度，货舱门意外打开
• 英國航空5390號班機事故：在巡航高度，驾驶室挡风玻璃脱落
• 澳洲航空30号班机事故：在巡航高度，货舱发生轻微爆炸
• 西南航空1380号班机事故：在高空爬升时，发动机损坏破裂打破舷窗
• 四川航空8633号班机事故：在巡航高度，驾驶室挡风玻璃破碎脱落

參考來源

1. N704AL Alaska Airlines Boeing 737-9 MAX. Planespotters.net. [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）. 
2. McDermott, John. Explosive Decompression Reported on Alaska 737 MAX. AirlineGeeks. 2024-01-05 [2024-01-05]. （原始内容于2024-01-05） （英语）. 
3. Gates, Dominic. Alaska Airlines grounds MAX 9s after door plug blows out on Portland flight. 西雅图时报. 2024-01-05 [2024-01-06] （美国英语）. 
4. Yoon, John; Mayorquin, Orlando; Kim, Victoria. Plane Made Emergency Landing After a Hole Opened Up, Passengers Say . 纽约时报. 2024-01-06 (2024-01-05) [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）.  请检查|publication-date=中的日期值 (帮助) 含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
5. Information about Alaska Airlines Flight 1282. 阿拉斯加航空. 2024-01-05 [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）. 
6. Shepardson, David; Insinna, Valerie; Hepher, Tim. US FAA orders Boeing 737 MAX 9 planes grounded after blowout. 路透社. 2024-01-07 [2024-01-07] （英语）. 
7. KGW Staff; McCarty, Alma. Alaska Airlines flight forced to make emergency landing at Portland airport after panel on side of plane blows out. KGW（波特兰新闻8台）（英语：KGW）. 2024-01-06 (2024-01-05) [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）.  请检查|publication-date=中的日期值 (帮助)
8. NTSB Newsroom [@NTSB_Newsroom]. (推文). 2024-01-06 [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） –通过Twitter （英语）. 
9. Reilly, Patrick; McEntyre, Nicholas. Alaska Airlines flight makes emergency landing after window blows out mid-flight as child who sat near hole loses shirt. 纽约邮报. 2024-01-06 [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）. 
10. Sanderson, Bill. Alaska Airlines door panel blows out at 16,000 feet, forcing Portland landing; NTSB probes. 纽约每日新闻. 2024-01-06 (2024-01-05) [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）.  请检查|publication-date=中的日期值 (帮助)
11. Reid, Channing. Breaking: Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 Diverts Due To Sudden Loss Of Emergency Exit Door. Simple Flying. 2024-01-06 [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）. 
12. NTSB Newsroom [@NTSB_Newsroom]. (推文). 2024-01-05 [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） –通过Twitter （英语）. 
13. The FAA ✈️ [@FAANews]. (推文). 2024-01-05 [2024-01-06]. （原始内容存档于2024-01-06） –通过Twitter （英语）. 
14. Boeing Statement on Alaska Airlines Flight 1282. 波音. 2024-01-05 [2024-01-06]. （原始内容于2024-01-06） （英语）. 
15. Alaska launches temporary grounding of 737 Max 9 fleet. The Air Current. 2024-01-06 [2024-01-06] （英语）. 
16. 美国阿拉斯加航空波音客机脱落舱门已找到. [2024-01-11].