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速霸陸EL族引擎

速霸陸EL族引擎日本富士重工業自2006年起開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機,乃以EJ族為基礎而開發之引擎。

概要 编辑

EL15型的基本構造皆承襲EJ15型而來,不僅汽缸中心距(bore pitch)同樣為113mm,連汽缸蓋汽缸本體也改良自EJ族引擎。此外也流用了EJ25型曲軸和連桿,甚至包含DOHC構造的EJ族引擎上有關AVCS主動閥門控制系統的零件[1]。再者EL15型和EJ族共用的周邊輔助機構很多,因此光從整個引擎外表來看難以辨察出二者。

EL15型 编辑

排氣量1,498c.c.、缸徑77.7mm、衝程79.0mm的EL15型引擎,壓縮比為10.0:1,採DOHC 16汽門的結構,並附有AVCS主動閥門控制系統。最大馬力達110ps / 6,400rpm,扭力峰值14.7kgf·m / 3,200rpm。車型:

  1. 2005年-2007年:第二代速霸陸Impreza(GD型/GG型)
  2. 2007年-2011年:第三代速霸陸Impreza(GE型/GH型)
  3. 2010年-2011年:第一代速霸陸XV

內部連結 编辑

外部連結 编辑

  • (日語)スバル(富士重工業)製エンジンのまとめページ (页面存档备份,存于互联网档案馆

參考資料 编辑

  • (日語)
  • 《スバル水平対向エンジン40年の歴史 EA-41からSUBARU M.M.まで》,矢吹明紀著,山海堂出版,2007年5月,ISBN 978-4381022707
  1. ^ 請參閱《スバル技報第33号》,富士重工業株式会社,2006年6月。

速霸陸el族引擎, 為日本富士重工業自2006年起開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機, 乃以ej族為基礎而開發之引擎, 目录, 概要, el15型, 內部連結, 外部連結, 參考資料概要, 编辑el15型的基本構造皆承襲ej15型而來, 不僅汽缸中心距, bore, pitch, 同樣為113mm, 連汽缸蓋和汽缸本體也改良自ej族引擎, 此外也流用了ej25型的曲軸和連桿, 甚至包含dohc構造的ej族引擎上有關avcs主動閥門控制系統的零件, 再者el15型和ej族共用的周邊輔助機構很多, 因此光從整. 速霸陸EL族引擎為日本富士重工業自2006年起開發製造的一系列水平對臥四缸汽油往復式發動機 乃以EJ族為基礎而開發之引擎 目录 1 概要 2 EL15型 3 內部連結 4 外部連結 5 參考資料概要 编辑EL15型的基本構造皆承襲EJ15型而來 不僅汽缸中心距 bore pitch 同樣為113mm 連汽缸蓋和汽缸本體也改良自EJ族引擎 此外也流用了EJ25型的曲軸和連桿 甚至包含DOHC構造的EJ族引擎上有關AVCS主動閥門控制系統的零件 1 再者EL15型和EJ族共用的周邊輔助機構很多 因此光從整個引擎外表來看難以辨察出二者 EL15型 编辑排氣量1 498c c 缸徑77 7mm 衝程79 0mm的EL15型引擎 壓縮比為10 0 1 採DOHC 16汽門的結構 並附有AVCS主動閥門控制系統 最大馬力達110ps 6 400rpm 扭力峰值14 7kgf m 3 200rpm 車型 2005年 2007年 第二代速霸陸Impreza GD型 GG型 2007年 2011年 第三代速霸陸Impreza GE型 GH型 2010年 2011年 第一代速霸陸XV內部連結 编辑速霸陸引擎列表 水平對臥引擎 水平對臥四缸引擎外部連結 编辑 日語 スバル 富士重工業 製エンジンのまとめページ 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 日語 スバル EL15型エンジン スバル水平対向エンジン40年の歴史 EA 41からSUBARU M M まで 矢吹明紀著 山海堂出版 2007年5月 ISBN 978 4381022707 請參閱 スバル技報第33号 富士重工業株式会社 2006年6月 取自 https zh wikipedia org w index php title 速霸陸EL族引擎 amp oldid 72891156, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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