越之潟站（日语：越ノ潟駅／こしのかたえき Koshinokata eki */?）是位於富山縣射水市堀岡新明神，萬葉線的電車站。為「萬葉線」系統中新湊港線的起點站。
車站取自放生津潟之古名「越之海」[2]。
歷史 在1930年（昭和5年），越中鐵道（後來為富山地方鐵道射水線）堀岡至新湊東口（現時：東新湊站）之間延伸開通。為了增加使用人次，越中鐵道開設了另一間公司，名為越鐵運輸興業，新公司於車站北邊開設「越之潟海灘」，該處設有餐廳吸引乘客前往。在戰時觀光需要一度衰退，在1948年起重回正軌。來自縣內各地的觀光客會前往此處，毎年觀光人次超越10萬人[2]。當時在放生津潟該處設有遊船服務。
隨著建設富山新港，此站往富山一方，直至堀岡站之間的區間廢止。而此站至新湊區間由加越能鐵道接管，同時成為終點站。後來，萬葉線接管加越能鐵道的路線。
在2007年（平成19年）3月18日，改善了信號燈系統，使1輛電車進入此站後，後面的電車可行駛至中新湊站。同時，月台延長，使可容納兩架電車。但是，這個情況每年只有數日才會進行。
年表
- 1930年（昭和5年）
- 10月12日：越中鐵道堀岡至此站之間開通，此站啟用。
- 12月23日：此站至西越之潟之間開業。
- 1943年（昭和18年）1月1日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。
- 1966年（昭和41年）4月5日：隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。
- 2002年（平成14年）4月1日：轉讓路線給萬葉線[3]。
- 2006年（平成18年）9月：北邊的路軌撤走，變成只有1面1線的月台。
電車站構造 電車站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的車站大樓，當時設有職員當值。
電車站周邊 - 由於建設富山新港，使射水線分斷為兩部分，因此開設了渡輪航線連接對面岸的堀岡（新港東口）。
- 射水市社區巴士
- 1系統越之潟巴士站。巴士站位於車站旁。
- 17、18系統新湊大橋西棧橋口巴士站。巴士站位於愛之風長廊西邊停車場內。步行3分鐘。
- 新湊大橋愛之風長廊（自行車步行道）
- 西邊設有升降機出入口，距離車站約200米，步行3分鐘[4]。另外，行車道入口（新湊大橋（西）路口）比較接近鄰站海王丸站。
相鄰電車站 - 萬葉線
- 萬葉線
- 海王丸－越之潟
曾經存在的路線
- 富山地方鐵道
- 射水線
- 越之潟－堀切
注腳 - ^ 射水市統計書（平成２９年度版）Ⅷ 運輸 (PDF). 射水市. [2018-07-14]. （原始内容 (PDF)于2021-09-18） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 《堀岡郷土史》。
- ^ 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.
- ^ あいの風プロムナードへのアクセス方法 (PDF). 富山縣土木部港湾課. 2013-06-16 [2013-08-18] （日语）.
相關條目外部連結 越之潟站, 日语, 越ノ潟駅, こしのかたえき, koshinokata, 是位於富山縣射水市堀岡新明神, 萬葉線的電車站, 萬葉線, 系統中新湊港線的起點站, 越之潟停站中的de7070形, 日语, 加越能鉄道デ7000形電車, 2014年9月, 日语名称越ノ潟, こしのかた, koshinokata车站概览位置, 日本富山縣射水市堀岡新明神地理坐标36, 7748111, 1119722, 7748111, 1119722车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1930年, 昭和5年, 10月12日上下. 越之潟站 日语 越ノ潟駅 こしのかたえき Koshinokata eki 是位於富山縣射水市堀岡新明神 萬葉線的電車站 為 萬葉線 系統中新湊港線的起點站 越之潟停站中的De7070形 日语 加越能鉄道デ7000形電車 2014年9月 日语名称越ノ潟 こしのかた Koshinokata车站概览位置 日本富山縣射水市堀岡新明神地理坐标36 46 29 32 N 137 6 43 10 E 36 7748111 N 137 1119722 E 36 7748111 137 1119722车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1930年 昭和5年 10月12日上下車人次統計年度平均每日729 1 人次 2016邻近车站上一站 萬葉線 下一站海王丸0 7km往高岡站 萬葉線距離高岡站停留場12 9km距離越之潟0 0km 终点站位置越之潟日语名称越ノ潟 こしのかた Koshinokata车站概览地理坐标36 46 29 32 N 137 6 43 10 E 36 7748111 N 137 1119722 E 36 7748111 137 1119722历史启用日期1930年 昭和5年 10月12日关闭日期1966年 昭和41年 4月5日邻近车站上一站 富山地方鐵道 下一站堀切0 8km往新富山 射水線距離新富山15 2km 终点站位置車站取自放生津潟 日语 放生津潟 之古名 越之海 2 目录 1 歷史 1 1 年表 2 電車站構造 3 電車站周邊 4 相鄰電車站 4 1 曾經存在的路線 5 注腳 6 相關條目 7 外部連結歷史 编辑在1930年 昭和5年 越中鐵道 後來為富山地方鐵道射水線 日语 富山地方鉄道射水線 堀岡至新湊東口 現時 東新湊站 之間延伸開通 為了增加使用人次 越中鐵道開設了另一間公司 名為越鐵運輸興業 新公司於車站北邊開設 越之潟海灘 該處設有餐廳吸引乘客前往 在戰時觀光需要一度衰退 在1948年起重回正軌 來自縣內各地的觀光客會前往此處 毎年觀光人次超越10萬人 2 當時在放生津潟該處設有遊船服務 隨著建設富山新港 此站往富山一方 直至堀岡站 日语 堀岡駅 之間的區間廢止 而此站至新湊區間由加越能鐵道 日语 加越能バス 接管 同時成為終點站 後來 萬葉線接管加越能鐵道的路線 在2007年 平成19年 3月18日 改善了信號燈系統 使1輛電車進入此站後 後面的電車可行駛至中新湊站 同時 月台延長 使可容納兩架電車 但是 這個情況每年只有數日才會進行 年表 编辑 1930年 昭和5年 10月12日 越中鐵道堀岡 日语 堀岡駅 至此站之間開通 此站啟用 12月23日 此站至西越之潟 日语 西越ノ潟駅 之間開業 1943年 昭和18年 1月1日 越中鐵道合併至富山地方鐵道 成為富山地方鐵道射水線車站 1966年 昭和41年 4月5日 隨著建設富山新港 日语 伏木富山港 築港工程 射水線分斷 包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道 日语 加越能バス 成為新湊港線車站 2002年 平成14年 4月1日 轉讓路線給萬葉線 3 2006年 平成18年 9月 北邊的路軌撤走 變成只有1面1線的月台 加越能鐵道時代的月台 1998年4月 電車站構造 编辑電車站是地面車站 設有1面1線的單式月台 曾經此站設有2面2線的車站大樓 當時設有職員當值 電車站周邊 编辑富山縣營渡船 日语 富山県営渡船 由於建設富山新港 日语 伏木富山港 使射水線分斷為兩部分 因此開設了渡輪航線連接對面岸的堀岡 新港東口 日语 新港東口駅 射水市社區巴士 日语 射水市コミュニティバス 1系統越之潟巴士站 巴士站位於車站旁 17 18系統新湊大橋西棧橋口巴士站 巴士站位於愛之風長廊西邊停車場內 步行3分鐘 新湊大橋 日语 新湊大橋 愛之風長廊 自行車步行道 西邊設有升降機出入口 距離車站約200米 步行3分鐘 4 另外 行車道入口 新湊大橋 西 路口 比較接近鄰站海王丸站 相鄰電車站 编辑萬葉線 萬葉線海王丸 越之潟 dd 曾經存在的路線 编辑 富山地方鐵道 射水線越之潟 堀切 日语 新港東口駅 dd 注腳 编辑 射水市統計書 平成２９年度版 運輸 PDF 射水市 2018 07 14 原始内容存档 PDF 于2021 09 18 日语 2 0 2 1 堀岡郷土史 編集部 2月のメモ帳 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 電氣車研究會 2002 05 01 52 第5号 通巻第717号 110 ISSN 0040 4047 日语 あいの風プロムナードへのアクセス方法 PDF 富山縣土木部港湾課 2013 06 16 2013 08 18 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 越之潟站日本鐵路車站列表 Ko外部連結 编辑萬葉線株式會社 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 越之潟站 amp oldid 74491180, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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