鐵路 编辑
赤道幾內亞鐵路交通起源於1913年，當時從赤道幾內亞首都聖伊沙貝爾（今名馬拉博）建了了一條1435mm標準軌距的鐵路通往鄰近城鎮巴那帕及巴蘇波。1929年，該鐵路延伸至巴蘇波附近海岸。但因無法獲利，後來就停止營運了[1]。
因此，赤道幾內亞目前沒有任何營運中的鐵路交通[2]。
公路 编辑
赤道幾內亞的公路是未發展的，但是現正在改善中。在下雨的季節，道路上多數會使用四輪驅動車輛。[3]
港口/海港 编辑
商船 编辑
機場 编辑
參見 编辑
備註 编辑
- ^ Max Liniger-Goumaz, Small is not always beautiful: 40, 1988, ISBN 9781850650232
- ^ 2.0 2.1 2.2 赤道畿內亞：交通. [2007-05-02]. （原始内容于2020-05-16）.
- ^ . [2007-05-02]. （原始内容存档于2007-04-21）.
赤道幾內亞交通, 這頁是關於赤道幾內亞的交通, 目录, 鐵路, 公路, 港口, 海港, 商船, 機場, 參見, 備註鐵路, 编辑赤道幾內亞鐵路交通起源於1913年, 當時從赤道幾內亞首都聖伊沙貝爾, 今名馬拉博, 建了了一條1435mm標準軌距的鐵路通往鄰近城鎮巴那帕及巴蘇波, 1929年, 該鐵路延伸至巴蘇波附近海岸, 但因無法獲利, 後來就停止營運了, 因此, 赤道幾內亞目前沒有任何營運中的鐵路交通, 公路, 编辑赤道幾內亞的公路是未發展的, 但是現正在改善中, 在下雨的季節, 道路上多數會使用四輪驅動車輛, . 這頁是關於赤道幾內亞的交通 目录 1 鐵路 2 公路 3 港口 海港 4 商船 5 機場 6 參見 7 備註鐵路 编辑赤道幾內亞鐵路交通起源於1913年 當時從赤道幾內亞首都聖伊沙貝爾 今名馬拉博 建了了一條1435mm標準軌距的鐵路通往鄰近城鎮巴那帕及巴蘇波 1929年 該鐵路延伸至巴蘇波附近海岸 但因無法獲利 後來就停止營運了 1 因此 赤道幾內亞目前沒有任何營運中的鐵路交通 2 公路 编辑赤道幾內亞的公路是未發展的 但是現正在改善中 在下雨的季節 道路上多數會使用四輪驅動車輛 3 港口 海港 编辑巴塔 盧巴 馬拉博商船 编辑1架貨船 2 機場 编辑主条目 赤道畿內亞機場列表 赤道幾內亞有六個機場 最重要的機場是馬拉博圣伊莎贝尔國際機場 位于赤道幾內亞首都 這個機場的國際航班通常飞往尼日利亞 加蓬 喀麦隆 貝寧 摩洛哥 埃塞俄比亚 肯尼亚 西班牙 德國 法國 其次重要的機場是巴塔国际機場 在巴塔北部 服務國內航班往馬拉博和安诺本 以及国际航班飞往喀麦隆和贝宁 除了以上兩個機場 還有四個小型機場 包括三個跑道已鋪平的機場和一個跑道未鋪平的機場 2 參見 编辑赤道幾內亞備註 编辑 Max Liniger Goumaz Small is not always beautiful 40 1988 ISBN 9781850650232 2 0 2 1 2 2 赤道畿內亞 交通 2007 05 02 原始内容存档于2020 05 16 赤道畿內亞 2007 05 02 原始内容存档于2007 04 21 取自 https zh wikipedia org w index php title 赤道幾內亞交通 amp oldid 71784307, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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