费马恩海峡隧道，又名“费马恩跨海接线工程”（丹麦语：Femern Bælt-forbindelsen、德语：Fehmarnbelt-Querung）是興建中穿越费马恩海峡连接德国费马恩岛和丹麦洛兰岛的一条海底公路铁路两用隧道，全长18.1公里，其中沉管段总长为17.6公里，最深处达40米。隧道建成后将成为世界上最长的沉管隧道，并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道。
2013年10月，该工程确定使用沉管隧道方案代替斜拉桥方案，并于2013年12月进行了施工招标。工程将于2017年开始建设，预计2026年投入运营。隧道通车后，轮渡原本需要45分钟的路程，7分钟就可以完成，汉堡到哥本哈根的通行时间也由4个半小时缩短至3小时。未来，货运列车不必再绕行长达160多公里从大贝尔特桥跨海，而是直接从费马恩海峡隧道通行。[1]
参考资料 - ^ 5分钟了解世界最长沉管隧道——费马恩接线隧道. 隧道网. 2016-04-06 [2016-04-12]. （原始内容于2017-03-28）.
费马恩海峡隧道, 此條目需要擴充, 2013年10月7日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 此條目或章節是關於未來已定或預期會發生的事件, 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除, 隨事件临近有更多信息可利用后, 内容也许会显著改变, 又名, 费马恩跨海接线工程, 丹麦语, femern, bælt, forbindelsen, 德语, fehmarnbelt, querung, 是興建中穿越费马恩海峡连接德国费马恩岛和丹麦洛兰岛的一条海底公路铁路两用. 此條目需要擴充 2013年10月7日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 此條目或章節是關於未來已定或預期會發生的事件 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除 隨事件临近有更多信息可利用后 内容也许会显著改变 费马恩海峡隧道 又名 费马恩跨海接线工程 丹麦语 Femern Baelt forbindelsen 德语 Fehmarnbelt Querung 是興建中穿越费马恩海峡连接德国费马恩岛和丹麦洛兰岛的一条海底公路铁路两用隧道 全长18 1公里 其中沉管段总长为17 6公里 最深处达40米 隧道建成后将成为世界上最长的沉管隧道 并成为欧洲大陆与斯堪的纳维亚半岛新的通道 费马恩海峡隧道 2013年10月 该工程确定使用沉管隧道方案代替斜拉桥方案 并于2013年12月进行了施工招标 工程将于2017年开始建设 预计2026年投入运营 隧道通车后 轮渡原本需要45分钟的路程 7分钟就可以完成 汉堡到哥本哈根的通行时间也由4个半小时缩短至3小时 未来 货运列车不必再绕行长达160多公里从大贝尔特桥跨海 而是直接从费马恩海峡隧道通行 1 参考资料 编辑 5分钟了解世界最长沉管隧道 费马恩接线隧道 隧道网 2016 04 06 2016 04 12 原始内容存档于2017 03 28 这是一篇與德國相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 这是一篇与丹麦相关的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 费马恩海峡隧道 amp oldid 74077000, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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