记里鼓车，又称记里车、大章车，中国古代用来记录车辆行过距离的马车，构造与指南车相似，车有上下两层，每层各有木制机械人，手执木槌，下层木人打鼓，车每行一里路，敲鼓一下，上层机械人敲打铃铛，车每行十里，敲打铃铛一次。晋惠帝（259年—306年）太傅崔豹撰《古今注》记载：“大章车，所以识道里也，起于西京，亦曰记里车。车上为二层，皆有木人，行一里，下层击鼓；行十里，上层击镯。《尚方故事》有作车法”[1]。 根据（唐）杜佑《通典》记载，东晋安帝义熙十三年（417年），刘裕灭后秦，获欲自洛阳至长安，问轮匝几何？”[2]，显然和记里鼓车有关。
汉代记里鼓车宋代记里鼓车齿轮系示意图记里鼓车到底是谁人制作，则是不得而知[3]。记里鼓车是古代天子出巡时，仪仗车驾必备的一种典礼车，用四匹马拉，排在指南车之后。[4]南朝宋的记里鼓车制度依旧。南齐循宋制，但记里鼓车的车顶加华盖，车身加漆画装饰，南梁依照齐制，但因佛教大盛，改用牛拉记里鼓车。唐朝恢复旧制，用四匹马拉记里鼓车，仍排在指南车后。宋朝雍熙四年，将随驾记里鼓车的仪仗队，从13人增加到了30人[5]。
记里鼓车的构造 编辑
《宋史》记载内侍卢道隆所奏的记里鼓车构造：记里鼓车有一辕、双轮，车身分上下两层，每一层都有一个手持木槌的木头人。左右 两个着地车轮，称为足轮，直径各6尺，周长18尺（按圆周率3计算）。按古代标准，一步等于6尺，足轮转一周等于车行3步，一里合300步，即300x6=1800尺，足轮转移100周合一里。按宋制，一步较小，等于5尺，一里合360步，仍是1800尺，轮转100次合一里。
马匹拉记里鼓车向前行走，带动足轮转动。足轮的转动靠一套互相咬合的齿轮传给敲鼓木人。传动齿轮的构造如下：在左边一个足车轮的内侧，安装一个木质母齿轮，母齿轮直径1.38尺，周长4.14尺，木齿轮带18齿，齿距0.23尺。车下安装一个与地面平行的传动齿轮，和母齿轮咬合，传动齿轮的直径4.14尺，圆周12.42尺，出54齿，齿距2.3寸，和母齿轮的齿距相同。传动轮中心的传动轴，穿入记里鼓车的第一层。传动轴的上端，安装一个铜质旋风轮，出三齿，齿距1.2寸。和旋风轮咬合的，是一个直径4尺，圆周12尺的水平轮，出100齿，齿距和旋风轮的齿距相同。水平轮转轴上端安装一个小平轮，直径3.33寸，圆周1尺，出10齿。齿距1寸。一个直径3.33尺的大平轮，圆周10尺，出100齿，齿距1寸，和小平轮咬合。整个记里鼓车联足轮在内共八轮，其中6个齿轮，构成一套百分之一和千分之一的减速齿轮系。
| 齿轮 | 直径（尺） | 圆周（尺） | 齿数 | 齿距（寸） | 减速率 | 每里转数 |
|---|
| 左右车轮 | 6 | 18 | | | | 100 |
| 母齿轮 | 1.38 | 4.14 | 18 | 2.3 | | 100 |
| 传动齿轮 | 4.14 | 12.42 | 54 | 2.3 | 1/3 | 33.3 |
| 旋风轮 | | | 3 | 1.2 | | 33.3 |
| 下水平轮 | 4 | 12 | 100 | 1.2 | 3/100 | 1 |
| 小平轮 | 0.333 | 1 | 10 | 1 | | 1 |
| 大平轮 | 3.33 | 10 | 100 | 1 | 1/10 | 0.1 |
记里鼓车一共有的285齿，卢道隆特别指出，齿的轮廓，应当仿效鱼类的牙齿，有弧形的曲线。
记里鼓车在天子出巡的仪仗队列中，排列第二，在指南车之后；排在记里鼓车之后还有白鹭车、鸾旗车、耕根车、四望车、羊车、画轮车、鼓吹车、象车、豹尾车、等各种仪仗车[6]。
1936年，北平研究院研究员王振铎，根据古代文献记载，复原汉代记里鼓车。此模型现藏中国国家博物馆。
注释 编辑
- ^ （晋）崔豹撰 《古今注》卷上 舆服第一
- ^ 《孙子算经》第三章第33题
- ^ 《宋书》云：“纪道车，未详其所由来，亦高祖定三秦所获。”
- ^ 《晋书》卷二十五《舆服志上》云：“记里鼓车，驾四，形制如司南。”
- ^ 《宋史》
- ^ （唐）杜佑《通典》卷第六十四 礼二十四
参考文献 编辑
外部链接 编辑
- 古代的记里鼓车和指南车（博物一览）(组图) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
记里鼓车, 又称记里车, 大章车, 中国古代用来记录车辆行过距离的马车, 构造与指南车相似, 车有上下两层, 每层各有木制机械人, 手执木槌, 下层木人打鼓, 车每行一里路, 敲鼓一下, 上层机械人敲打铃铛, 车每行十里, 敲打铃铛一次, 晋惠帝, 259年, 306年, 太傅崔豹撰, 古今注, 记载, 大章车, 所以识道里也, 起于西京, 亦曰记里车, 车上为二层, 皆有木人, 行一里, 下层击鼓, 行十里, 上层击镯, 尚方故事, 有作车法, 根据, 杜佑, 通典, 记载, 东晋安帝义熙十三年, 417年, 刘. 记里鼓车 又称记里车 大章车 中国古代用来记录车辆行过距离的马车 构造与指南车相似 车有上下两层 每层各有木制机械人 手执木槌 下层木人打鼓 车每行一里路 敲鼓一下 上层机械人敲打铃铛 车每行十里 敲打铃铛一次 晋惠帝 259年 306年 太傅崔豹撰 古今注 记载 大章车 所以识道里也 起于西京 亦曰记里车 车上为二层 皆有木人 行一里 下层击鼓 行十里 上层击镯 尚方故事 有作车法 1 根据 唐 杜佑 通典 记载 东晋安帝义熙十三年 417年 刘裕灭后秦 获欲自洛阳至长安 问轮匝几何 2 显然和记里鼓车有关 汉代记里鼓车宋代记里鼓车齿轮系示意图记里鼓车到底是谁人制作 则是不得而知 3 记里鼓车是古代天子出巡时 仪仗车驾必备的一种典礼车 用四匹马拉 排在指南车之后 4 南朝宋的记里鼓车制度依旧 南齐循宋制 但记里鼓车的车顶加华盖 车身加漆画装饰 南梁依照齐制 但因佛教大盛 改用牛拉记里鼓车 唐朝恢复旧制 用四匹马拉记里鼓车 仍排在指南车后 宋朝雍熙四年 将随驾记里鼓车的仪仗队 从13人增加到了30人 5 目录 1 记里鼓车的构造 2 注释 3 参考文献 4 外部链接记里鼓车的构造 编辑 宋史 记载内侍卢道隆所奏的记里鼓车构造 记里鼓车有一辕 双轮 车身分上下两层 每一层都有一个手持木槌的木头人 左右 两个着地车轮 称为足轮 直径各6尺 周长18尺 按圆周率3计算 按古代标准 一步等于6尺 足轮转一周等于车行3步 一里合300步 即300x6 1800尺 足轮转移100周合一里 按宋制 一步较小 等于5尺 一里合360步 仍是1800尺 轮转100次合一里 马匹拉记里鼓车向前行走 带动足轮转动 足轮的转动靠一套互相咬合的齿轮传给敲鼓木人 传动齿轮的构造如下 在左边一个足车轮的内侧 安装一个木质母齿轮 母齿轮直径1 38尺 周长4 14尺 木齿轮带18齿 齿距0 23尺 车下安装一个与地面平行的传动齿轮 和母齿轮咬合 传动齿轮的直径4 14尺 圆周12 42尺 出54齿 齿距2 3寸 和母齿轮的齿距相同 传动轮中心的传动轴 穿入记里鼓车的第一层 传动轴的上端 安装一个铜质旋风轮 出三齿 齿距1 2寸 和旋风轮咬合的 是一个直径4尺 圆周12尺的水平轮 出100齿 齿距和旋风轮的齿距相同 水平轮转轴上端安装一个小平轮 直径3 33寸 圆周1尺 出10齿 齿距1寸 一个直径3 33尺的大平轮 圆周10尺 出100齿 齿距1寸 和小平轮咬合 整个记里鼓车联足轮在内共八轮 其中6个齿轮 构成一套百分之一和千分之一的减速齿轮系 齿轮 直径 尺 圆周 尺 齿数 齿距 寸 减速率 每里转数左右车轮 6 18 100母齿轮 1 38 4 14 18 2 3 100传动齿轮 4 14 12 42 54 2 3 1 3 33 3旋风轮 3 1 2 33 3下水平轮 4 12 100 1 2 3 100 1小平轮 0 333 1 10 1 1大平轮 3 33 10 100 1 1 10 0 1记里鼓车一共有的285齿 卢道隆特别指出 齿的轮廓 应当仿效鱼类的牙齿 有弧形的曲线 记里鼓车在天子出巡的仪仗队列中 排列第二 在指南车之后 排在记里鼓车之后还有白鹭车 鸾旗车 耕根车 四望车 羊车 画轮车 鼓吹车 象车 豹尾车 等各种仪仗车 6 1936年 北平研究院研究员王振铎 根据古代文献记载 复原汉代记里鼓车 此模型现藏中国国家博物馆 注释 编辑 晋 崔豹撰 古今注 卷上 舆服第一 孙子算经 第三章第33题 宋书 云 纪道车 未详其所由来 亦高祖定三秦所获 晋书 卷二十五 舆服志上 云 记里鼓车 驾四 形制如司南 宋史 唐 杜佑 通典 卷第六十四 礼二十四参考文献 编辑李约瑟原著 柯林 罗南改编 中华科学文明史 卷4 第四章 陆地运输车辆和高效率马挽具的设计 上海人民出版社 ISBN 7 208 04435 X外部链接 编辑古代的记里鼓车和指南车 博物一览 组图 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 记里鼓车 amp oldid 67067310, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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