西塱车辆段

西塱车辆段与综合基地位于中國广州市荔湾区花地大道以西，北邻龙溪路，南靠已废弃的广钢铁路专用线，邻近广中公路与花地大道立交桥，于1997年投入使用，是广州市轨道交通线网的第一个车辆基地。

西塱车辆段 Xilang Depot
西塱车辆段检修库和运用库
位置	中华人民共和国 广东省广州市荔湾区 西塱站和坑口站区间西侧
地理坐标	23°4′31.292″N 113°13′30.932″E / 23.07535889°N 113.22525889°E / 23.07535889; 113.22525889
车站类别	地面车辆段
途经线路	广州地铁1号线
历史
启用日期	1997年
位置

功能

 

列车驶入车辆段

 

车辆段内部

车辆段占地26.62万平方米，承担一、二、八号线的车辆大架修任务及一号线全线线路的配属车日常维修、保养及停放等功能^[1]。车辆段设有大架修3列位、定修1列位、临修1列位、静调1列位、周月检线4列位、停车列检线36列车^[2]。

车辆段还与广州钢铁厂铁路专用线的东漖车站间设有联络线。早期广州地铁部分A型和L型列车便通过该连络线运进车辆段，首列一号线列车于1997年4月入段^[3]。后因广钢搬迁停产、铁路线废弃而不再使用^[4]。

扩建

1号线车辆于2008年陆续进入大修期，2、8号线车辆亦于同年陆续进入架修期。但车辆段已有设计检修能力不足，故广州地铁于2008年启动车辆段扩建工程，以满足近期及远期车辆大、架修的需要，同时可增加一号线车辆的停车能力^[5][6]。是次工程还增加了4条露天停车线，并对车辆段的信号系统进行了改造^[7]。本次改扩建是中国大陆首次对既有车辆段进行系统扩容改造^[8]。

未来发展

由于地面的西塱车辆段和西塱、坑口两站设计无法满足未来需求，广州地铁计划对车辆段进行大规模的改扩建。根据相关规划方案，西塱车辆段将在确保既有线路运营不受影响的情况下，与1号线地面段相继在地下重建；腾出的地面空间将进行TOD开发^[9]。

参考资料

1. 广州地铁一号线21辆德国进口列车开始大修. 新华网. 2008-09-18 [2023-07-28]. （原始内容于2022-08-05） –通过搜狐新闻. 
2. 广州地铁既有车辆段功能优化及集约发展专题研究项目招标公告. 广州地铁招标投标网站. 2018-05-06 [2023-07-28]. （原始内容于2023-07-28）. 
3. 《广东省志》编撰委员会 (编). 二、铁路专用线 (PDF). 广东省志：1979-2000 11 交通卷. 北京: 方志出版社. 2014: 279–280 [2023-07-29]. ISBN 9787514410310. （原始内容 (PDF)于2023-07-29）. 
4. 何姗. 广州将有“高线公园” 广钢废弃铁路将变身“铁路小镇”. 新快报. 2022-05-08 [2023-07-28]. （原始内容于2022-06-10）. 
5. . 广州公共资源交易中心. 2008-11-07 [2023-07-28]. （原始内容存档于2020-04-05）. 
6. 李利平; 王力. 广州地铁西朗车辆段大修架修扩容改造设计 . 城市轨道交通研究. 2009, 12 (07): 36-39 [2023-07-28]. （原始内容于2023-07-28） –通过中国知网.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
7. 蔡金山. 广州地铁西朗车辆段信号系统改造设计 . 城市轨道交通研究. 2013, 16 (06): 131-133 [2023-07-28]. doi:10.16037/j.1007-869x.2013.06.028. （原始内容于2023-07-28） –通过中国知网.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
8. 杨登峰. 西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升 . 城市轨道交通研究. 2012, 15 (07): 42-44+116 [2023-07-28]. doi:10.16037/j.1007-869x.2012.07.015. （原始内容于2023-07-28） –通过中国知网.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
9. 李天研. . 广州日报. 2022-01-14 [2022-01-14]. （原始内容存档于2022-01-14）. 

外部链接

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