此條目介紹的是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的地方行政區。关于临近的同名城市，请见「
蘭里市 」。关于其他用法，请见「
蘭里 」。
蘭里區 （英語：Township of Langley ）是一個位於加拿大 卑詩省 大溫哥華地區 的地方行政區。蘭里區位於菲沙河 南岸，西鄰素里 ，北面隔河與匹特草原 和楓樹嶺 對望，東臨阿伯茨福德 ，南接美加邊境 ，並從三方包圍蘭里市 。蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區。根据2016年人口普查，蘭里區有117,285名居民。[1]
蘭里區於大溫哥華地區的位置 歷史 编辑 一列加拿大國家鐵路 列車停靠於蘭里火車站（攝於1924年） 蘭里區一帶在歐裔人來臨前一直是斯托羅 原住民族群 的聚居地。首批於該帶定居的歐裔人為哈德遜灣公司 （HBC）的皮毛交易員。HBC於1827年在菲沙河南岸現稱打比灘的一帶修築了蘭里堡，為該公司在北美西岸一系列皮毛交易站之一。第一代堡壘所在的一段菲沙河因為流水過於湍急而經常出現洪水，因此HBC於1839年在菲沙河較上游地段修築了第二代蘭里堡。隨著HBC陸續擴張其内陸皮毛交易站網絡，蘭里堡亦成為公司於區内的農業和鐵匠業中心，而皮毛也主要是通過蘭里堡運送往歐洲。[2]
菲沙河的内陸流域於1858年出現淘金熱，吸引大批淘金者湧往卑詩内陸，亦令蘭里堡成為淘金者的主要補給站之一。英國 政府亦於同年正式設立卑詩殖民地，並將首府設於蘭里堡。然而，由於該處接近美國邊界，英國當局認為美軍若入侵卑詩的話將難以抵禦該處，因此殖民地首府於1859年遷至二埠 。蘭里堡的主要性因此被大幅削弱，而往後年間伐木業和農業亦取代皮毛交易成為區内的經濟支柱。[2]
蘭里於1873年4月26日正式成立地方行政架構，是卑詩省首批地方行政區之一。[2] [3]
交通 编辑 已停航的亞比安渡輪 蘭里區的對外交通隨著卑詩電力鐵路 溫哥華 的城際電車於1910年開通而有所改善。菲沙公路和帕圖洛橋 （兩者現構成1A省道 1號省道 （橫加公路 ）蘭里段則於1964年完成，成為蘭里區的主要幹道。
來往蘭里區及楓樹嶺 的汽車交通過往需依靠運輸聯線 旗下的亞比安渡輪 菲沙河 。金穗大橋 於2009年6月 開通後，亞比安渡輪亦於同年7月31日停航。
區内現時沒有軌道交通服務，巴士服務則由運輸聯線提供。
參考資料 编辑 ^ 加拿大各省和地区人口和住宅数量，2011-2016年人口普查 - 100％数据（卑诗省）. 加拿大统计局 . 2017年2月8日 [2017年2月19日] . （原始内容于2017年8月29日）. ^ 2.0 2.1 2.2 . [2010-06-17 ] . （原始内容存档于2010-05-05）. ^ City of Langley. History of Langley （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 外部連結 编辑
蘭里區, 此條目介紹的是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的地方行政區, 关于临近的同名城市, 请见, 蘭里市, 关于其他用法, 请见, 蘭里, 英語, township, langley, 是一個位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的地方行政區, 位於菲沙河南岸, 西鄰素里, 北面隔河與匹特草原和楓樹嶺對望, 東臨阿伯茨福德, 南接美加邊境, 並從三方包圍蘭里市, 蘭里市和為各自獨立的地方行政區, 根据2016年人口普查, 有117, 285名居民, 於大溫哥華地區的位置, 目录, 歷史, 交通, 參考資料, 外部連結歷史, . 此條目介紹的是不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的地方行政區 关于临近的同名城市 请见 蘭里市 关于其他用法 请见 蘭里 蘭里區 英語 Township of Langley 是一個位於加拿大卑詩省大溫哥華地區的地方行政區 蘭里區位於菲沙河南岸 西鄰素里 北面隔河與匹特草原和楓樹嶺對望 東臨阿伯茨福德 南接美加邊境 並從三方包圍蘭里市 蘭里市和蘭里區為各自獨立的地方行政區 根据2016年人口普查 蘭里區有117 285名居民 1 蘭里區於大溫哥華地區的位置 目录 1 歷史 2 交通 3 參考資料 4 外部連結歷史 编辑 nbsp 一列加拿大國家鐵路列車停靠於蘭里火車站 攝於1924年 蘭里區一帶在歐裔人來臨前一直是斯托羅 英语 Sto lō 原住民族群的聚居地 首批於該帶定居的歐裔人為哈德遜灣公司 HBC 的皮毛交易員 HBC於1827年在菲沙河南岸現稱打比灘的一帶修築了蘭里堡 為該公司在北美西岸一系列皮毛交易站之一 第一代堡壘所在的一段菲沙河因為流水過於湍急而經常出現洪水 因此HBC於1839年在菲沙河較上游地段修築了第二代蘭里堡 隨著HBC陸續擴張其内陸皮毛交易站網絡 蘭里堡亦成為公司於區内的農業和鐵匠業中心 而皮毛也主要是通過蘭里堡運送往歐洲 2 菲沙河的内陸流域於1858年出現淘金熱 吸引大批淘金者湧往卑詩内陸 亦令蘭里堡成為淘金者的主要補給站之一 英國政府亦於同年正式設立卑詩殖民地 並將首府設於蘭里堡 然而 由於該處接近美國邊界 英國當局認為美軍若入侵卑詩的話將難以抵禦該處 因此殖民地首府於1859年遷至二埠 蘭里堡的主要性因此被大幅削弱 而往後年間伐木業和農業亦取代皮毛交易成為區内的經濟支柱 2 蘭里於1873年4月26日正式成立地方行政架構 是卑詩省首批地方行政區之一 2 蘭里的中央商業區在往後年間的發展漸趨顯著 並於1955年3月15日脫離蘭里區自組行政架構 成為現時的蘭里市 3 交通 编辑 nbsp 已停航的亞比安渡輪蘭里區的對外交通隨著卑詩電力鐵路 英语 British Columbia Electric Railway 通往溫哥華的城際電車於1910年開通而有所改善 菲沙公路和帕圖洛橋 兩者現構成1A省道 英语 British Columbia Highway 1A 的部分路段 隨後分別於1920和30年代相繼開通 而屬高速公路規格的1號省道 橫加公路 蘭里段則於1964年完成 成為蘭里區的主要幹道 來往蘭里區及楓樹嶺的汽車交通過往需依靠運輸聯線旗下的亞比安渡輪 英语 Albion Ferry 來橫渡菲沙河 金穗大橋於2009年6月開通後 亞比安渡輪亦於同年7月31日停航 區内現時沒有軌道交通服務 巴士服務則由運輸聯線提供 參考資料 编辑 加拿大各省和地区人口和住宅数量 2011 2016年人口普查 100 数据 卑诗省 加拿大统计局 2017年2月8日 2017年2月19日 原始内容存档于2017年8月29日 2 0 2 1 2 2 Township of Langley The Past 2010 06 17 原始内容存档于2010 05 05 City of Langley History of Langley 页面存档备份 存于互联网档案馆 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 蘭里區坐标 49 06 16 N 122 34 58 W 49 104444 N 122 582703 W 49 104444 122 582703 Langley 蘭里區官方網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 蘭里區 amp oldid 75390960, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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