初期建设 蓝烟线始建于1952年8月，由铁道部设计局第三勘测总队负责勘测设计，修建初期由铁道部新建铁路工程总局第五工程局负责工程施工。1954年10月，铁道部新建铁路工程总局第五工程局调往河南洛阳修陇海铁路郑州到宝鸡段复线，由济南铁路局基建处负责工程施工。1956年1月1日，蓝烟线正式通车，同年7月1日交付运营。
蓝烟线全线共完成土石方工程766.3万立方米，正线铺轨183.696千米，站线铺轨29.570千米，建桥126座，涵渠121座，全线实际投资6637.82万元。
1997年，蓝烟复线工程开工建设，2001年工程竣工，全线投入运营。
电气化改造 2008年11月25日，蓝烟线电气化改造项目报告通过评审。因烟台站改造工程指挥部的争取，铁道部正式批准，改造工程从蓝村站改由烟台站开始，以减少二次施工对新建成的烟台站的破坏，降低电气化改造施工对新站投入使用的影响。后于12月26日在位于栖霞市桃村镇的桃村站举行了开工仪式，2009年4月2日，工程正式启动。5月21日，烟台站站内电气化改造工程竣工。[1][2]2010年8月4日6时，蓝烟线电气化改造站改及线下总工程基本全部完成，正式转入送电和列车实验阶段[3]。26日下午，蓝烟全线送电。27日上午11时09分，第一辆电力机车驶入烟台站。
蓝烟线电气化改造工程由中铁二局股份公司承建，蓝村西站（含）至烟台站（含），线路长度约186.652千米；烟大轮渡烟台端，自珠玑站（不含）至烟台北站（含），线路长度约12.113千米。正线全长共计198.765千米。此次工程封闭中间站山前店、回里2站。蓝村站部分到发线延长至1050m，莱阳站到发线均延长至1050m，福山站既有到发线和编发线有效长全部延长至1050m。其余车站除珠玑及烟台站外，车站到发线有效长均延长至1050m。主要工作内容包括迁改、路基、桥涵、轨道、通信、信号及信息、电力及电力牵引供电工程、站场房屋建筑等，设计等级为Ⅰ级，正线数目为双线。[4]工程总投资15.7亿元，工期18个月，计划于2010年8月底竣工。竣工后，全线可通行电力机车，列车运行时速可由80千米提高到120千米，牵引能力从3500吨提高到5000吨，运输能力由5000万吨提高到7000万吨。[3]
动车组运行 2018年1月22日，龙烟线开通客运，龙烟线上所有列车均经由蓝烟线珠玑至烟台段进入烟台站。济南至龙口、龙口至威海、青岛等方向列车，均在烟台站换向。
示意图注释 - ^ . 新华网山东频道. 2009-05-22 [2020-06-24]. （原始内容存档于2014-01-06）.
- ^ . 烟台晚报电子版. 2009-05-22 [2020-06-24]. （原始内容存档于2020-06-26）.
- ^ 3.0 3.1 . 水母网. 2010-08-05 [2020-06-24]. （原始内容存档于2020-04-16）.
- ^ . 中华铁道网. 2009-04-03 [2020-06-24]. （原始内容存档于2020-06-26）.
参考资料 蓝烟铁路, 中国铁路蓝烟线, 通称, 全线位于山东省, 西南起青岛市即墨区蓝村镇, 若从蓝村西站算, 则起自胶州市李哥庄镇, 东北至烟台市, 1985年底正线全长183, 865千米, 2010年底电化延长正线全长共计198, 765千米, 与胶济线相交于蓝村站, 与地方铁路桃威线相交于桃村站, 电气化后共有车站14个, 其中区段站1个, 烟台站, 蓝烟线, 概覽營運地區, 中华人民共和国服務類型客货两用主要車站蓝村站, 烟台站技術數據等級国家一级铁路營運長度183, km正線數目2, 复线铁路, 軌距1435毫米. 中国铁路蓝烟线 通称蓝烟铁路 全线位于山东省 西南起青岛市即墨区蓝村镇 若从蓝村西站算 则起自胶州市李哥庄镇 东北至烟台市 1985年底正线全长183 865千米 2010年底电化延长正线全长共计198 765千米 与胶济线相交于蓝村站 与地方铁路桃威线相交于桃村站 电气化后共有车站14个 其中区段站1个 烟台站 蓝烟线 蓝烟铁路 概覽營運地區 中华人民共和国服務類型客货两用主要車站蓝村站 烟台站技術數據等級国家一级铁路營運長度183 865 km正線數目2 复线铁路 軌距1435毫米 标准轨 运营信息營運者中国铁路总公司路線圖圖例 胶济线往济南方向5 蓝村西站 一等站0 蓝村站 一等站 胶济线往青岛方向11 湍湾站 四等站 已撤销24 姜家坡站 四等站38 上疃站 四等站 已撤销47 郭家庄站 四等站55 莱西南站 三等站67 马格庄站 四等站78 莱阳站 三等站93 山前店站 四等站103 龙盘山站 四等站 已撤销110 徐家店站 四等站119 长沙堡站 四等站 已撤销129 桃村站 三等站 桃威线往威海方向139 陈家疃站 四等站 已撤销152 回里站 四等站 已撤销159 旺远站 五等站167 福山站 四等站珠玑线路所 龙烟线往龙口西方向178 珠玑站 三等站 青荣城际线往青岛北方向184 烟台站 一等站190 烟台北站 烟大铁路轮渡往旅顺西方向本模板 查看讨论编辑 目录 1 初期建设 2 电气化改造 3 动车组运行 4 示意图 5 注释 6 参考资料初期建设 编辑蓝烟线始建于1952年8月 由铁道部设计局第三勘测总队负责勘测设计 修建初期由铁道部新建铁路工程总局第五工程局负责工程施工 1954年10月 铁道部新建铁路工程总局第五工程局调往河南洛阳修陇海铁路郑州到宝鸡段复线 由济南铁路局基建处负责工程施工 1956年1月1日 蓝烟线正式通车 同年7月1日交付运营 蓝烟线全线共完成土石方工程766 3万立方米 正线铺轨183 696千米 站线铺轨29 570千米 建桥126座 涵渠121座 全线实际投资6637 82万元 1997年 蓝烟复线工程开工建设 2001年工程竣工 全线投入运营 电气化改造 编辑2008年11月25日 蓝烟线电气化改造项目报告通过评审 因烟台站改造工程指挥部的争取 铁道部正式批准 改造工程从蓝村站改由烟台站开始 以减少二次施工对新建成的烟台站的破坏 降低电气化改造施工对新站投入使用的影响 后于12月26日在位于栖霞市桃村镇的桃村站举行了开工仪式 2009年4月2日 工程正式启动 5月21日 烟台站站内电气化改造工程竣工 1 2 2010年8月4日6时 蓝烟线电气化改造站改及线下总工程基本全部完成 正式转入送电和列车实验阶段 3 26日下午 蓝烟全线送电 27日上午11时09分 第一辆电力机车驶入烟台站 蓝烟线电气化改造工程由中铁二局股份公司承建 蓝村西站 含 至烟台站 含 线路长度约186 652千米 烟大轮渡烟台端 自珠玑站 不含 至烟台北站 含 线路长度约12 113千米 正线全长共计198 765千米 此次工程封闭中间站山前店 回里2站 蓝村站部分到发线延长至1050m 莱阳站到发线均延长至1050m 福山站既有到发线和编发线有效长全部延长至1050m 其余车站除珠玑及烟台站外 车站到发线有效长均延长至1050m 主要工作内容包括迁改 路基 桥涵 轨道 通信 信号及信息 电力及电力牵引供电工程 站场房屋建筑等 设计等级为 级 正线数目为双线 4 工程总投资15 7亿元 工期18个月 计划于2010年8月底竣工 竣工后 全线可通行电力机车 列车运行时速可由80千米提高到120千米 牵引能力从3500吨提高到5000吨 运输能力由5000万吨提高到7000万吨 3 动车组运行 编辑2018年1月22日 龙烟线开通客运 龙烟线上所有列车均经由蓝烟线珠玑至烟台段进入烟台站 济南至龙口 龙口至威海 青岛等方向列车 均在烟台站换向 示意图 编辑 蓝村 莱西 莱阳 海阳 桃村 烟台 胶州 威海 青岛 桃 威 线 胶 黄 线 胶 济 线 胶 济 线注释 编辑 新烟台火车站站内电气化改造工程全部竣工 新华网山东频道 2009 05 22 2020 06 24 原始内容存档于2014 01 06 新火车站已具发送动车组能力 烟台晚报电子版 2009 05 22 2020 06 24 原始内容存档于2020 06 26 3 0 3 1 蓝烟电气化铁路8月30日开通运营 实行客货混跑 水母网 2010 08 05 2020 06 24 原始内容存档于2020 04 16 蓝烟铁路电气化改造工程破土动工 中华铁道网 2009 04 03 2020 06 24 原始内容存档于2020 06 26 参考资料 编辑山东省志 铁路库 取自 https zh wikipedia org w index php title 蓝烟铁路 amp oldid 75655589, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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