历史 编辑
1908年，東三省總督徐世昌指派英国工程师夏尔比·休斯在奉天沿海进行筑港勘测。1910年10月，葫芦岛港筑港开工，建成5公里多的铁路专用线，但之后葫芦岛港的筑港工程因辛亥革命被迫中止。1930年張學良再次開始修建葫蘆島港，但随后又因九一八事變暫停。1934年滿洲國國有鐵道复建葫芦岛港及葫芦岛支线，并于1938年完工，此后葫芦岛支线一直使用至今。[2]
1984年葫芦岛港再次開放民用[3]，此后葫芦岛成为辽宁省沿海港口群重要组成部分，但作为疏港铁路的葫芦岛支线存在运能不足、联运设施薄弱、集装箱运输薄弱、信息化建设程度低等问题。[1]
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 浅析葫芦岛港海铁联运发展对策. www.ub1.com.cn. 2021-11-20 [2023-05-01]. （原始内容于2023-05-01）.
- ^ 北方的海上传奇——葫芦岛支线运转记其一. freewechat.com. 2018-05-24 [2023-04-28]. （原始内容于2023-04-28）.
- ^ 石晶. 葫蘆島港. 中国網. 2013-07-12 [2019-02-07]. （原始内容于2020-10-31）.
葫芦岛支线铁路, 原称锦葫支线, 是中國辽宁省葫芦岛市的一条铁路支线, 从沈山铁路的葫芦岛站到葫芦岛港旁的龍港站, 葫芦岛支线最初建于1910年, 全长13公里, 设有3个车站, 葫芦岛站, 马仗房站, 龙港站, 的主要功能是作为葫芦岛港的疏港铁路, 运输葫芦岛港的货物, 包括葫蘆島鋅廠, 渤海船舶重工, 大唐电厂的货物, 历史, 编辑1908年, 東三省總督徐世昌指派英国工程师夏尔比, 休斯在奉天沿海进行筑港勘测, 1910年10月, 葫芦岛港筑港开工, 建成5公里多的铁路专用线, 但之后葫芦岛港的筑港工程因辛亥. 葫芦岛支线铁路 原称锦葫支线 是中國辽宁省葫芦岛市的一条铁路支线 从沈山铁路的葫芦岛站到葫芦岛港旁的龍港站 葫芦岛支线最初建于1910年 全长13公里 设有3个车站 葫芦岛站 马仗房站 龙港站 葫芦岛支线铁路的主要功能是作为葫芦岛港的疏港铁路 运输葫芦岛港的货物 包括葫蘆島鋅廠 渤海船舶重工 大唐电厂的货物 1 历史 编辑1908年 東三省總督徐世昌指派英国工程师夏尔比 休斯在奉天沿海进行筑港勘测 1910年10月 葫芦岛港筑港开工 建成5公里多的铁路专用线 但之后葫芦岛港的筑港工程因辛亥革命被迫中止 1930年張學良再次開始修建葫蘆島港 但随后又因九一八事變暫停 1934年滿洲國國有鐵道复建葫芦岛港及葫芦岛支线 并于1938年完工 此后葫芦岛支线一直使用至今 2 1984年葫芦岛港再次開放民用 3 此后葫芦岛成为辽宁省沿海港口群重要组成部分 但作为疏港铁路的葫芦岛支线存在运能不足 联运设施薄弱 集装箱运输薄弱 信息化建设程度低等问题 1 参见 编辑中国铁路线路列表参考资料 编辑 1 0 1 1 浅析葫芦岛港海铁联运发展对策 www ub1 com cn 2021 11 20 2023 05 01 原始内容存档于2023 05 01 北方的海上传奇 葫芦岛支线运转记其一 freewechat com 2018 05 24 2023 04 28 原始内容存档于2023 04 28 石晶 葫蘆島港 中国網 2013 07 12 2019 02 07 原始内容存档于2020 10 31 取自 https zh wikipedia org w index php title 葫芦岛支线铁路 amp oldid 77058091, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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