英國鐵路180型柴聯車

英國鐵路180型柴聯車是英國鐵路使用的一種柴油液體傳動式高速柴聯車。

英國鐵路180型柴聯車Adelante
概覽
製造	阿爾斯通
產量	14
車輛編號	180101–180114
製造年份	2000–2001
投入运营	2002
退出运营	現役中
主要用戶	大中央鐵路、赫爾火車
技術數據
編組長度	116.52米（382英尺3英寸） m
車輛長度	23.71或23.03米（77英尺9英寸或75英尺7英寸） mm
車體宽度	2.73米（8英尺11英寸） mm
編組重量	252.5公噸（248.5長噸；278.3短噸）（每組五節車廂）^[1] t
軸重	13.25噸 t
轉向架	Alstom MB2
車門	每節車廂兩側兩端各一個電動滑塞式車門
編組定员	287座位
設計最高速度	125 mph（201 km/h） km/h
發動機	康明斯 QSK19
發動機功率	560 kW（750 hp）於 2100 rpm
傳動方式	三速液體傳動
連接器	Scharfenberg
制動方式	空氣軔機／液力制動
安全防護系統	AWS、TPWS-ATP
其它事项
技術平台	Alstom Coradia
查 论 编

簡介

英國鐵路180型柴聯車是一種柴油液體傳動式柴聯車，由阿尔斯通在2000／2001年为第一大西部鐵路建造。本型車與英國鐵路175型柴聯車同屬於Coradia1000系列。由於反覆出現技術問題，第一大西部鐵路在2008／2009年度將所有的車組移交回租赁公司Angel Trains。閒置一段時間以後，本型車租給了赫爾火車（Hull Trains）與大中央鐵路，其餘車輛仍由第一大西部鐵路營運；之後也轉交由大中央鐵路使用。

技術細節

本型車共14組，编号180101-180114。每組由五節車廂組成，每節車廂均有一部康明斯 QSK19柴油引擎，出力為 560 kW（750 hp）於每分鐘2100轉轉速。兩端為標準艙駕駛車，中間為兩節標準艙與一節頭等艙客車。^[2]每組總重為278噸。

本型車以液壓傳動，使用福伊特三速變速箱驅動每節車廂一個動力轉向架的兩個動軸，並配備流体动力制动（短期相當750 千瓦，連續相當420 千瓦）。極速125英里（約201公里），本型車是世界上唯一的柴油液體傳動式高速柴聯車（德國的ICE-TD與英國鐵路222型皆採用柴油電力傳動）。

編成

型式	使用公司	數目	建造年份	每組車廂數	編號
180	大中央鐵路	10	2000–01	5	180101–180108,180112,180114
	赫爾火车	4			180109–180111,180113

參考文獻

1. Class 180 Technical Data （页面存档备份，存于互联网档案馆） therailwaycentre.com
2. High-speed diesel multiple units Class 180 of First North Western with T 312 bre turbo transmission + KB 190, KE-445 and SK-445 final drive and cardan shaft.^{[失效連結]} voithturbo.com