苏联民航3号班机空难

自苏俄莫斯科起飞，原定飞往堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克的苏联民航3号班机于1962年9月3日航行中失控，从4500米高空坠落，于距离哈巴罗夫斯克约90公里外的沼泽中坠毁。机上86人全部死亡。本次事故在当时是图-104型飞机伤亡最惨重的事故。^[1][2]

苏联民航3号班机空难

一架苏联民航图-104A飞机
事故概要
日期	1962年9月3日 (1962-09-03)
摘要	飞机失控
地點	俄罗斯苏维埃社会主义共和国哈巴罗夫斯克边疆区纳奈斯基区
乘客	79
機組人員	07
死亡	86
生還者	00
機型	图-104A
營運者	苏联民航
註冊編號	СССР-42366
起飛地	莫斯科伏努科沃国际机场
经停地	哈巴罗夫斯克机场
目的地	堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克机场

航机相关

执飞本次航班的是图-104型双米库林-AM3M（英语：Mikulin-AM3）发动机飞机，注册编号CCCP-42366，于1958年9月27日交付苏联民航哈巴罗夫斯克民航分局。航机上有70个座位，但本次事故中有79名乘客登机，故本次飞行属于超载。事发前，本机已飞行4426小时，起落1760次。

机上人员

在79名乘客中有58名成人和21名儿童，机组成员中有机长、副机长、领航员、飞行工程师和无线电操作员（英语：radio operator）各一名，此外还有两名空服员。^[3]

事故过程

飞行过程中，空管建议机组从已有的特罗伊斯科伊空中走廊飞行。在这条空中走廊附近，有中等程度的积云。机组在4000米高空停止和空管的联系。当地时间21时39分，机组联系了另一处空管，获得了上升至8000米高度的许可。和空管通信约1分37秒后，飞机在4500米高度上变得难以控制。飞行员对必须沿着空中走廊作剧烈的转弯表达了不满，36秒后飞机坠毁在沼泽中。机上人员全数遇难。^[2]

事故起因

官方没有发现事故的起因，但提到如果开启自动飞行功能就有可能避免事故。^[1]事故调查组作出了如下结论：微调器和微调器副翼的电子控制装置可能被意外启动，其中后者更为危险。在无法控制方向舵的前提下，飞机仍能够飞行，但这样会显著地提高驾驶的难度。如果启用自动飞行功能后再激活微调器的话，用轮圈卡扣保持飞机的平衡，那么此时关闭自动飞行功能就会发生危险。

值得注意的是，民间的调查委员会没有获得调查“军事机密”记录的权限。这引发了一种猜测，即飞机可能是被地对空导弹意外击中然后坠毁的。^[4]

参考资料

1. 航空安全网数据库上的事故资料
2. . airdisaster.ru. （原始内容存档于2018-06-12） （俄语）. 
3. Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42366. russianplanes.net. （原始内容于2021-06-29） （俄语）. 
4. . 2014-01-23. （原始内容存档于2017-03-25） （俄语）.