歷史 编辑
- 1942年（昭和17年）5月10日 - 3號線（現在的四橋線）大國町－此站間開通時作為終點站開業。
- 1956年（昭和31年）6月1日 - 3號線延伸至岸里，成為中間站。
- 1974年（昭和49年） - 設置連結上下線月台的聯絡通道。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 大阪市交通局的民營化，成為大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的車站。
車站構造 编辑
月台對向式2面2線月台的地底車站。閘口、月台位於地下1樓。閘口在兩個月台的南北，合計設有4個，月台之間互相在中程設置聯絡通道。
月台配置 编辑
利用狀況 编辑
2018年11月13日的1日上下車人次為16,236人（上車人次：8,149人，下車人次：8,087人）[1]。此站是四橋線所有車站當中，自2015年起取代南鄰的岸里站成為上下車人次最少的車站。1993年3月4日堺筋線動物園前站－天下茶屋站間延伸後有較強減少傾向。
各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑） | 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|
| 1990年 | 11月06日 | 13,908 | 13,755 | 27,663 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 10,659 | 10,427 | 21,086 |
| 1998年 | 11月10日 | 10,093 | 10,149 | 20,242 |
| 2007年 | 11月13日 | 8,883 | 8,755 | 17,638 |
| 2008年 | 11月11日 | 9,045 | 8,829 | 17,874 |
| 2009年 | 11月10日 | 8,590 | 8,462 | 17,052 |
| 2010年 | 11月09日 | 8,454 | 8,340 | 16,794 |
| 2011年 | 11月08日 | 8,959 | 8,828 | 17,787 |
| 2012年 | 11月13日 | 8,407 | 8,189 | 16,596 |
| 2013年 | 11月19日 | 8,130 | 7,928 | 16,058 |
| 2014年 | 11月11日 | 7,978 | 7,828 | 15,806 |
| 2015年 | 11月17日 | 7,742 | 7,591 | 15,333 |
| 2016年 | 11月08日 | 7,674 | 7,553 | 15,227 |
| 2017年 | 11月14日 | 7,892 | 7,760 | 15,652 |
| 2018年 | 11月13日 | 8,149 | 8,087 | 16,236 |
相鄰車站 编辑
- 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
- 四橋線
- 大國町（Y16）－花園町（Y17）－岸里（Y18）
參見 编辑
注釋 编辑
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料 编辑
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
外部連結 编辑
- 車站Guide：花園町站 - Osaka Metro
花園町站, 日语, 花園町駅, はなぞのちょうえき, hanazonochō, 是一個位於日本大阪府大阪市西成區旭一丁目, 屬於大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, 車站編號是y17, 3號出入口此圖片需要更新, 2020年6月28日, 請更新本文以反映近況和新增内容, 完成修改後請移除本模板, 日语名称花園町, はなぞのちょう, hanazonocho车站概览位置, 日本大阪府大阪市西成區旭一丁目地理坐标34, 6431000, 4959000, 6431000, 4959000换乘交通今船停留場, . 花園町站 日语 花園町駅 はなぞのちょうえき Hanazonochō eki 是一個位於日本大阪府大阪市西成區旭一丁目 屬於大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 車站編號是Y17 花園町站3號出入口此圖片需要更新 2020年6月28日 請更新本文以反映近況和新增内容 完成修改後請移除本模板 日语名称花園町 はなぞのちょう Hanazonocho车站概览位置 日本大阪府大阪市西成區旭一丁目地理坐标34 38 35 16 N 135 29 45 24 E 34 6431000 N 135 4959000 E 34 6431000 135 4959000换乘交通今船停留場 阪堺線 车站构造站体类型地底車站站台對向式 2面2線历史启用日期1942年 昭和17年 5月10日上車人次 統計年度平均每日7 674人次 不含下車乘客 2016年上下車人次統計年度平均每日15 227人次 2016年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站大國町Y161 3km往西梅田 四橋線 Y17 距離西梅田6 6km 岸里Y181 1km往住之江公園位置 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 參見 6 注釋 7 參考資料 8 外部連結歷史 编辑1942年 昭和17年 5月10日 3號線 現在的四橋線 大國町 此站間開通時作為終點站開業 1956年 昭和31年 6月1日 3號線延伸至岸里 成為中間站 1974年 昭和49年 設置連結上下線月台的聯絡通道 2018年 平成30年 4月1日 大阪市交通局的民營化 成為大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的車站 車站構造 编辑 nbsp 月台對向式2面2線月台的地底車站 閘口 月台位於地下1樓 閘口在兩個月台的南北 合計設有4個 月台之間互相在中程設置聯絡通道 月台配置 编辑 花園町站月台 月台 路線 目的地1 nbsp 四橋線 玉出 住之江公園方向2 大國町 難波 西梅田方向利用狀況 编辑2018年11月13日的1日上下車人次為16 236人 上車人次 8 149人 下車人次 8 087人 1 此站是四橋線所有車站當中 自2015年起取代南鄰的岸里站成為上下車人次最少的車站 1993年3月4日堺筋線動物園前站 天下茶屋站間延伸後有較強減少傾向 各年度利用狀況 根據大阪府統計年鑑 年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次1990年 11月0 6日 13 908 13 755 27 6631995年 注 1 2月15日 10 659 10 427 21 0861998年 11月10日 10 093 10 149 20 2422007年 11月13日 8 883 8 755 17 6382008年 11月11日 9 045 8 829 17 8742009年 11月10日 8 590 8 462 17 0522010年 11月0 9日 8 454 8 340 16 7942011年 11月0 8日 8 959 8 828 17 7872012年 11月13日 8 407 8 189 16 5962013年 11月19日 8 130 7 928 16 0582014年 11月11日 7 978 7 828 15 8062015年 11月17日 7 742 7 591 15 3332016年 11月0 8日 7 674 7 553 15 2272017年 11月14日 7 892 7 760 15 6522018年 11月13日 8 149 8 087 16 236相鄰車站 编辑大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 nbsp 四橋線大國町 Y16 花園町 Y17 岸里 Y18 dd 參見 编辑日本鐵路車站列表注釋 编辑 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro外部連結 编辑車站Guide 花園町站 Osaka Metro 取自 https zh wikipedia org w index php title 花園町站 amp oldid 70252224, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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