花園城市高架橋 （英語：Garden City Skyway ）是加拿大 安大略省 尼亞加拉區 一座橋樑，跨越威蘭運河 連接聖凱瑟琳斯 和濱湖尼亞加拉 。大橋載有伊利沙伯皇后道 （QEW）的六條行車線，來回方向各三線行車。大橋由48座主樑連貫而成，全長2.2公里（1.4英里），離威蘭運河水平面約40米高[1]
此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名，稱為荷默高架橋（Homer Skyway ）；通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱“花園城市”為名。大橋通車初期曾收取過路費，到1973年則取消收費[2] [3] [4]
大橋通車時，兩岸的QEW來回方向各得兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道。該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車，令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能，而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的瓶頸 [5] 路肩 各只得約1米濶，遠較現有公路設計標準為窄[5] 環境評估 ，為該走廊的發展提供選項[6] [7]
參考資料 腳註 ^ . McCormick Rankin. [2013-08-16 ] . （原始内容存档于2013-05-29）. ^ McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.9 ^ . 安大略省運輸廳. 2002-03-04 [2013-08-16 ] . （原始内容存档于2014-04-15）. ^ McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.6 ^ 5.0 5.1 McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.7 ^ Skyway nearing end of its life. Niagara This Week . 2011-03-08 [2013-08-16 ] . （原始内容于2018-01-29）. ^ . McCormick Rankin. [2013-08-16 ] . （原始内容存档于2012-03-23）. 引用文獻 Preliminary Design and Class EA Study: Public Information Centre #1 (PDF) . QEW Garden City Skyway. McCormick Rankin、安大略省運輸廳: 9. [2013-08-16 ] . [永久失效連結
外部連結 （英文） －伊利沙伯皇后道花園城市高架橋 長遠發展策略環境評估項目網站
花園城市高架橋, 英語, garden, city, skyway, 是加拿大安大略省尼亞加拉區一座橋樑, 跨越威蘭運河連接聖凱瑟琳斯和濱湖尼亞加拉, 大橋載有伊利沙伯皇后道, 的六條行車線, 來回方向各三線行車, 大橋由48座主樑連貫而成, 全長2, 2公里, 4英里, 離威蘭運河水平面約40米高, 在各條跨越威蘭運河的橋樑當中, 編號為4a, 4號橋為荷默開啓橋, garden, city, skyway一艘貨船駛至, 遠處可見荷默開啓橋, 坐标43, 1673, 1952, 1673, 1952, 坐标, 1. 花園城市高架橋 英語 Garden City Skyway 是加拿大安大略省尼亞加拉區一座橋樑 跨越威蘭運河連接聖凱瑟琳斯和濱湖尼亞加拉 大橋載有伊利沙伯皇后道 QEW 的六條行車線 來回方向各三線行車 大橋由48座主樑連貫而成 全長2 2公里 1 4英里 離威蘭運河水平面約40米高 1 在各條跨越威蘭運河的橋樑當中 花園城市高架橋編號為4A 4號橋為荷默開啓橋 花園城市高架橋Garden City Skyway一艘貨船駛至花園城市高架橋 遠處可見荷默開啓橋 坐标43 10 02 N 79 11 43 W 43 1673 N 79 1952 W 43 1673 79 1952 坐标 43 10 02 N 79 11 43 W 43 1673 N 79 1952 W 43 1673 79 1952承載 伊利沙伯皇后道六條行車線 來回方向各三線 跨越威蘭運河地點加拿大安大略省尼亞加拉區西端 聖凱瑟琳斯東端 濱湖尼亞加拉其他名稱Bridge 4A维护单位安大略省運輸廳设计参数全长2 2公里 1 4英里 宽度30米 98英尺 历史开通日1963年10月18日地圖此橋於1960年1月動工 橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝 橋樑全線於1963年10月18日通車 大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名 稱為荷默高架橋 Homer Skyway 通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱 花園城市 為名 大橋通車初期曾收取過路費 到1973年則取消收費 2 安大略省政府於2000年代初斥資1780萬元 分三階段復修花園城市高架橋的橋面和橋墩 3 工程完成後橋面壽命延長至大概2025年 橋墩壽命則延至2025年之後 4 大橋通車時 兩岸的QEW來回方向各得兩線行車 而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道 該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車 令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能 而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的瓶頸 5 另一方面 大橋來回方向的外側路肩各只得約1米濶 遠較現有公路設計標準為窄 5 綜合各種因素 省府於2011年委託顧問公司就QEW跨越威蘭運河路段的長遠發展策略展開環境評估 為該走廊的發展提供選項 6 環評過程首輪公眾諮詢於2011年春季進行 顧問公司其後權衡各選項 預料於2013年末公佈首選方案後再進行第二輪公眾諮詢 7 參考資料 编辑腳註 QEW Garden City Skyway Study Purpose amp Background McCormick Rankin 2013 08 16 原始内容存档于2013 05 29 McCormick Rankin 安大略省運輸廳 p 9 Ontario Government Announces Repairs to Garden City Skyway 安大略省運輸廳 2002 03 04 2013 08 16 原始内容存档于2014 04 15 McCormick Rankin 安大略省運輸廳 p 6 5 0 5 1 McCormick Rankin 安大略省運輸廳 p 7 Skyway nearing end of its life Niagara This Week 2011 03 08 2013 08 16 原始内容存档于2018 01 29 QEW Garden City Skyway Environmental Assessment Process amp Schedule McCormick Rankin 2013 08 16 原始内容存档于2012 03 23 引用文獻Preliminary Design and Class EA Study Public Information Centre 1 PDF QEW Garden City Skyway McCormick Rankin 安大略省運輸廳 9 2013 08 16 永久失效連結 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 花園城市高架橋 英文 QEW Garden City Skyway 伊利沙伯皇后道花園城市高架橋 長遠發展策略環境評估項目網站 取自 https zh wikipedia org w index php title 花園城市高架橋 amp oldid 75582210, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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