翠峦铁路是中国黑龙江伊春市的一条国有铁路支线，从南乌铁路伊春站下行咽喉处出岔，傍伊春河南岸向西至翠峦站。全长20.56公里。
1944 年初日满时期建设，1945年3月通车。1945年8月受战争及水害影响，全线停运。1949年5月复工抢修，1949年6月恢复营运。2004年站段改革之前原属西林车务段。牵引定数：客车700吨，货车上行2300吨，下行900吨。
2014年翠峦铁路改线，线路新起点为南乌铁路上的双子河站，终点为乌锦站（华能热电厂），为南北走向。设计时速45公里，全长20公里，其中正线18.94公里，华能热电厂专用线全长1.06公里，主要承担华能电厂煤炭运输任务。至2016年完工。[1]
参考资料 - ^ 中国铁路新闻网. . www.cnrailnet.com. [2020-03-31]. （原始内容存档于2022-03-28）.
- 《佳木斯铁路分局志》第二篇 铁路建设 第二章 支线 第三节 翠峦线
翠峦铁路, 是中国黑龙江伊春市的一条国有铁路支线, 从南乌铁路伊春站下行咽喉处出岔, 傍伊春河南岸向西至翠峦站, 全长20, 56公里, 概覽營運地區, 中国黑龙江省伊春市服務類型普速铁路起點站翠峦站, 伊春站技術數據路線長度20, km最高速度60, h車站數目3軌距1, 435毫米, 標準軌, 标准轨, 最小曲线半径300, m最大坡度10, 電氣化方式否运营信息開通營運1945年營運者佳木斯铁路分局佳木斯车务段總部佳木斯市路線圖圖例20, 翠峦站15, 锦山站10, 乌马河站, 南乌铁路往乌伊岭站方向0, 伊. 翠峦铁路是中国黑龙江伊春市的一条国有铁路支线 从南乌铁路伊春站下行咽喉处出岔 傍伊春河南岸向西至翠峦站 全长20 56公里 翠峦铁路概覽營運地區 中国黑龙江省伊春市服務類型普速铁路起點站翠峦站 伊春站技術數據路線長度20 56 km最高速度60 km h車站數目3軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 最小曲线半径300 m最大坡度10 3 電氣化方式否运营信息開通營運1945年營運者佳木斯铁路分局佳木斯车务段總部佳木斯市路線圖圖例20 7 翠峦站15 2 锦山站10 8 乌马河站 南乌铁路往乌伊岭站方向0 伊春站 南乌铁路往南岔站方向1944 年初日满时期建设 1945年3月通车 1945年8月受战争及水害影响 全线停运 1949年5月复工抢修 1949年6月恢复营运 2004年站段改革之前原属西林车务段 牵引定数 客车700吨 货车上行2300吨 下行900吨 2014年翠峦铁路改线 线路新起点为南乌铁路上的双子河站 终点为乌锦站 华能热电厂 为南北走向 设计时速45公里 全长20公里 其中正线18 94公里 华能热电厂专用线全长1 06公里 主要承担华能电厂煤炭运输任务 至2016年完工 1 参考资料 编辑 中国铁路新闻网 伊春至翠峦铁路改线工程开通 中国铁路新闻网 www cnrailnet com 2020 03 31 原始内容存档于2022 03 28 佳木斯铁路分局志 第二篇 铁路建设 第二章 支线 第三节 翠峦线 取自 https zh wikipedia org w index php title 翠峦铁路 amp oldid 72688000, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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