紐約地鐵R179型列車 是美國 紐約地鐵 318列新技術列車 加拿大 龐巴迪運輸 建造，供B分部各路線 R42 R32
紐約地鐵R179型列車 R179型列車內部
概覽 類型 龐巴迪MITRAC IGBT-VVVF AC牽引電動機，型號：TM1301SP[1] 製造 龐巴迪運輸 產量 318 車輛編號 五節一組 ：3010-3049、3238-3327四節一組 ：3050–3237製造年份 2016－2019 投入运营 2017年11月19日 服务时间 2017－ 主要用戶 紐約地鐵 技術數據 列車編組 47列四節一組（兩節B車） 26列五節一組（三節B車） 編組長度 4節一組：240.84英尺（73.41米） 車輛長度 60.21英尺（18.35米）mm 車體宽度 9.77英尺（2,980 mm）mm 車體高度 12.13英尺（3,700 mm）mm 地板高度 3.76英尺（1.15米）mm 適應站台高度 3.76英尺（1.15米）mm 車輛重量 85,200磅（38,600公斤）t 轨距 1,435毫米（4英尺8 1 ⁄2 英寸） mm車門 每部車廂8扇50英吋寬的側門 車輛定员 54個座位、198個站位（A車） 營運速度 55 mph（89 km/h）km/h 起動加速度 2.5 mph/s（1.1 m/s2 ） 常用減速度 3.0 mph/s（1.3 m/s2 ）2 ） 供電制式 600 V DC 第三軌供電 受流方式 集電靴 安全防護系統 失能開關 、列車阻礙 其它事项 技術平台 新技術列車 取代了
起初，R179型號訂單包括208節全長75英尺（23米）的車廂。在2010－2014年資金計劃中，訂單改為290節全長60英尺（18米）的車廂，與R143 與R160 列車相近，並可增訂130節車廂。絕大部分R179型列車原先預計以300英尺（91米）長的五節一組車廂為主，因為R179型預計將取代75英呎長R44
建造R179型的5.99億美元合約在2012年授予龐巴迪。當時首列R179型列車預計在2014年12月上線，最後一列則在2017年7月交付。然而由於建造過程中出現的問題，交付時間推遲了兩年，合約價升至7.35億美元。首列R179型於2016年9月交付，首班測試列車在2017年11月啟動。2017年12月測試列車通過了一個月的測試，容許其他R179型逐步投入服務。所有列車原先預計在2019年交付，但自2018年12月起部分車廂因缺陷而被迫下線。2019年1月一度暫停交付直至修好為止。
參考資料 编辑 ^ R179 Traction Motor Build Plate[失效連結
紐約地鐵r179型列車, 是美國紐約地鐵318列新技術列車, 英语, technology, train, 由加拿大龐巴迪運輸建造, 供b分部各路線, 英语, division, york, city, subway, 使用, 此型號列車取了代所有餘下的r42, 英语, york, city, subway, 和r32, 英语, york, city, subway, 一列a線r179型列車停靠寬水道r179型列車內部概覽類型龐巴迪mitrac, igbt, vvvf, ac牽引電動機, 型號, tm1301sp,. 紐約地鐵R179型列車是美國紐約地鐵318列新技術列車 英语 New Technology Train 由加拿大龐巴迪運輸建造 供B分部各路線 英语 B Division New York City Subway 使用 此型號列車取了代所有餘下的R42 英语 R42 New York City Subway car 和R32 英语 R32 New York City Subway car 紐約地鐵R179型列車一列A線R179型列車停靠寬水道R179型列車內部概覽類型龐巴迪MITRAC IGBT VVVF AC牽引電動機 型號 TM1301SP 1 製造龐巴迪運輸產量318車輛編號五節一組 3010 3049 3238 3327四節一組 3050 3237製造年份2016 2019投入运营2017年11月19日 4節一組 2019年2月10日 5節一組 服务时间2017 主要用戶紐約地鐵技術數據列車編組47列四節一組 兩節B車 26列五節一組 三節B車 編組長度4節一組 240 84英尺 73 41米 5節一組 301 05英尺 91 76米 8節一組 481 68英尺 146 82米 10節一組 602 1英尺 183 5米 m車輛長度60 21英尺 18 35米 mm車體宽度9 77英尺 2 980 mm mm車體高度12 13英尺 3 700 mm mm地板高度3 76英尺 1 15米 mm適應站台高度3 76英尺 1 15米 mm車輛重量85 200磅 38 600公斤 t轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 mm車門每部車廂8扇50英吋寬的側門車輛定员54個座位 198個站位 A車 56個座位 202個站位 B車 營運速度55 mph 89 km h km h起動加速度2 5 mph s 1 1 m s2 常用減速度3 0 mph s 1 3 m s2 正常服務 3 2 mph s 1 4 m s2 緊急 供電制式600 V DC 第三軌供電受流方式集電靴 英语 Contact shoe 安全防護系統失能開關 列車阻礙 英语 train stop 其它事项技術平台新技術列車 英语 New Technology Train 取代了部分剩餘的R32 英语 R32 New York City Subway car 全部剩餘的R42 英语 R42 New York City Subway car 起初 R179型號訂單包括208節全長75英尺 23米 的車廂 在2010 2014年資金計劃中 訂單改為290節全長60英尺 18米 的車廂 與R143與R160列車相近 並可增訂130節車廂 絕大部分R179型列車原先預計以300英尺 91米 長的五節一組車廂為主 因為R179型預計將取代75英呎長R44 英语 R44 New York City Subway car 組成300英呎長的4節一組列車 少量R179型列車組成240英尺 73米 英呎長4節一組 2011年 訂單減至300節60英呎長列車 沒有額外的訂單 由於R44型提計退役 R32及R42盡用8節列車 故此絕大部分R179型列車因此改成四節一組車廂為主 建造R179型的5 99億美元合約在2012年授予龐巴迪 當時首列R179型列車預計在2014年12月上線 最後一列則在2017年7月交付 然而由於建造過程中出現的問題 交付時間推遲了兩年 合約價升至7 35億美元 首列R179型於2016年9月交付 首班測試列車在2017年11月啟動 2017年12月測試列車通過了一個月的測試 容許其他R179型逐步投入服務 所有列車原先預計在2019年交付 但自2018年12月起部分車廂因缺陷而被迫下線 2019年1月一度暫停交付直至修好為止 參考資料 编辑 R179 Traction Motor Build Plate 失效連結 取自 https zh wikipedia org w index php title 紐約地鐵R179型列車 amp oldid 74915710, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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