車站結構 2面4線島式月台的平面車站，站房設置於跨線天橋之上。
月台配置
歷史 - 1924年4月1日 - 北九州鐵道之前原車站啟用。
- 1937年10月1日 - 收歸國有，並且改名為現在名称。
- 1983年3月22日 - 完成筑肥線姪浜～唐津間的電氣化，並與福岡市地下鐵1号線（現名称機場線）互相直通。但日本国有鐵道（国鐵）筑肥線的列車能夠由西唐津站一直開到福岡空港站，而福岡市交通局的列車只能夠在本站-福岡機場的區間內運行。
- 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站的營運轉由JR九州繼承。
- 1999年12月 - 筑肥線增設為復線，本站也將站房改築為跨線橋式。
- 2002年3月 - 福岡市交通局列車的可行駛區間延長至筑前深江站。
- 2003年3月15日 - 筑肥線快速列車開始運行，本站為停車站之一。
- 2010年3月13日 - IC卡SUGOCA開始使用。
相鄰車站 - 九州旅客鐵道
- 筑肥線
- ■快速
- 九大學研都市（JK04）－（平日停靠糸島高校前（JK07））－筑前前原（JK08）－筑前深江（JK12）
- ■普通
- 糸島高校前（JK07）－筑前前原（JK08）－美咲丘（JK09）
外部連結 - 筑前前原車站（JR九州） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
筑前前原車站, 日语, 筑前前原駅, 筑前前原驛, ちくぜんまえばるえき, ちくぜんまへばるえき, chikuzen, maebaru, 是一位於日本福岡縣絲島市, 旧前原市, 九州旅客鐵道, jr九州, 的鐵路車站, 筑前前原站, 北口日语名称筑前前原, ちくぜんまえばる, chikuzen, maebaru车站概览位置福岡縣絲島市前原中央一丁目1番15號地理坐标33, 55722, 19944, 55722, 19944管辖机构九州旅客鐵道, jr九州, 车站构造站体类型地面車站, 跨站式站房, 站台2面4線其. 筑前前原車站 日语 筑前前原駅 筑前前原驛 ちくぜんまえばるえき ちくぜんまへばるえき Chikuzen Maebaru eki 是一位於日本福岡縣絲島市 旧前原市 九州旅客鐵道 JR九州 的鐵路車站 筑前前原站 北口日语名称筑前前原 ちくぜんまえばる Chikuzen Maebaru车站概览位置福岡縣絲島市前原中央一丁目1番15號地理坐标33 33 26 N 130 11 58 E 33 55722 N 130 19944 E 33 55722 130 19944管辖机构九州旅客鐵道 JR九州 车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面4線其他信息电报码マエ マヱ历史启用日期1924年 大正13年 4月1日上車人次 統計年度平均每日7 443人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 JR九州 下一站糸島高校前JK 07 1 4km往姪濱 筑肥東線JK 08 距離姪濱12 7km 美咲丘JK 09 1 6km往西唐津位置备注直營站設有綠窗口 1937年由前原站改稱 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結車站結構 编辑2面4線島式月台的平面車站 站房設置於跨線天橋之上 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 4 筑肥線 上行 姪濱 天神 博多 福岡機場方向下行 筑前深江 唐津 西唐津方向歷史 编辑1924年4月1日 北九州鐵道之前原車站啟用 1937年10月1日 收歸國有 並且改名為現在名称 1983年3月22日 完成筑肥線姪浜 唐津間的電氣化 並與福岡市地下鐵1号線 現名称機場線 互相直通 但日本国有鐵道 国鐵 筑肥線的列車能夠由西唐津站一直開到福岡空港站 而福岡市交通局的列車只能夠在本站 福岡機場的區間內運行 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運轉由JR九州繼承 1999年12月 筑肥線增設為復線 本站也將站房改築為跨線橋式 2002年3月 福岡市交通局列車的可行駛區間延長至筑前深江站 2003年3月15日 筑肥線快速列車開始運行 本站為停車站之一 2010年3月13日 IC卡SUGOCA開始使用 相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 筑肥線 快速九大學研都市 JK04 平日停靠糸島高校前 JK07 筑前前原 JK08 筑前深江 JK12 dd 普通糸島高校前 JK07 筑前前原 JK08 美咲丘 JK09 dd dd 外部連結 编辑筑前前原車站 JR九州 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 筑前前原車站 amp oldid 76238984, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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