竹北交流道為臺灣國道一號的交流道[1]，位於臺灣新竹縣竹北市，指標為91k，與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道。
竹北交流道
Zhubei Interchange |
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竹北交流道北上出口標示 |
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| 所在地 | 臺灣新竹縣竹北市 |
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| 途经道路 | 國道一號 |
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| 立交桥编号 | 91 |
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| 銜接道路 | 縣道120號 |
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| 通往 | |
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| 构造 |
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| 型式 | 鑽石型 |
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| 历史 |
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| 启用日期 | 1996年9月15日 |
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| | 91 竹北 | | 芎林 竹北 |
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| 高鐵站 |
| 六福村 |
| 北上 | 小叮噹 |
竹北交流道改善計畫
竹北交流道為竹北市進出門戶，為交通樞紐；竹北交流道為鑽石型交流道，僅以光明六路為連絡道，尖峰時段龐大交通量，讓光明六路道路容量早已無法負荷，交通瓶頸始終無法解決，高公局提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫，新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫，兩案已獲行政院核復「同意照辦」，讓兩工程同步執行。國工局（已併入高公局）目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業，決標後即可立即展開設計作業。[2]
為此，高公局研擬竹北交流道改善計畫，取消需停等的左轉匝道，改以環道或半直接式匝道銜接；右轉匝道則配合調整平面線形位置，採取立體分隔方式，以改善交流道運轉率。預估需要經費21.25億元。新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫，設置雙向雙車道的車行地下道，搭配優化鄰近交流道號誌化路口，以提昇光明六路交通運轉率。預估需要經費13.85億元。[2]
這兩項計畫都已預留未來五楊高架及輕軌的延伸空間，不會發生衝突。同時也強調，這兩項工程務必一併施工及完工通車，以免拉長交通黑暗期，也才能發揮整體交通運轉成效；但因光明六路屬於地方道路，須請縣府早日確定車行地下道財源，以利建設計畫報核，未來也可簽訂代辦協議，一併規劃施工。[2]
鄰近設施及出口預告 | 南下出口預告 | 鄰近設施 | 北上主要出口預告 |
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91 竹北 | | 芎 林 Qionglin | 竹 北 Zhubei | | 右 線 RIGHT LANE |
| | 91 竹北 | | 竹 北 Zhubei | 芎 林 Qionglin | | 右 線 RIGHT LANE |
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| 北上次要出口預告 |
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小 叮 噹 Little Dingdong 六 福 村 Leofoo Village |
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- ^ 行遍天下GPS小組. 新竹衛星定位旅遊地圖書. travelcom press. 2004: 5–6 [2018-07-17]. ISBN 978-986-7406-03-3. （原始内容于2020-03-28）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 廖雪茹. 改善竹北交流道壅塞 擬改善匝道、蓋光明六車行地下道. 自由時報. 2017-06-22 [2018-08-08]. （原始内容于2020-12-20）.
外部連結 竹北交流道, 為臺灣國道一號的交流道, 位於臺灣新竹縣竹北市, 指標為91k, 與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道, zhubei, interchange, 竹北北上出口標示所在地臺灣新竹縣竹北市途经道路國道一號立交桥编号, 91銜接道路縣道120號通往竹北市, 芎林鄉, 高鐵新竹站, 六福村主題遊樂園, 小叮噹科學主題樂園构造型式鑽石型历史启用日期1996年9月15日, 竹北, 芎林, 竹北高鐵站六福村北上, 小叮噹目录, 鄰近公路系統, 周邊設施, 後續計畫, 改善計畫, 鄰近設施及出口預告, 参考文獻,. 竹北交流道為臺灣國道一號的交流道 1 位於臺灣新竹縣竹北市 指標為91k 與湖口交流道同為新竹縣的主要聯外交流道 竹北交流道Zhubei Interchange 91 竹北竹北交流道北上出口標示所在地臺灣新竹縣竹北市途经道路國道一號立交桥编号 91銜接道路縣道120號通往竹北市 芎林鄉 高鐵新竹站 六福村主題遊樂園 小叮噹科學主題樂園构造型式鑽石型历史启用日期1996年9月15日 91 竹北 芎林 竹北高鐵站六福村北上 小叮噹目录 1 鄰近公路系統 2 周邊設施 3 後續計畫 3 1 竹北交流道改善計畫 4 鄰近設施及出口預告 5 参考文獻 6 外部連結鄰近公路系統 编辑 縣道120號 光明六路 台1線 中華路 周邊設施 编辑高鐵新竹站 新竹縣政府 遠東百貨竹北店 家樂福竹北店後續計畫 编辑竹北交流道改善計畫 编辑 竹北交流道為竹北市進出門戶 為交通樞紐 竹北交流道為鑽石型交流道 僅以光明六路為連絡道 尖峰時段龐大交通量 讓光明六路道路容量早已無法負荷 交通瓶頸始終無法解決 高公局提出環道或半直接式匝道銜接的改善計畫 新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫 兩案已獲行政院核復 同意照辦 讓兩工程同步執行 國工局 已併入高公局 目前辦理規劃設計委託技術服務評選作業 決標後即可立即展開設計作業 2 為此 高公局研擬竹北交流道改善計畫 取消需停等的左轉匝道 改以環道或半直接式匝道銜接 右轉匝道則配合調整平面線形位置 採取立體分隔方式 以改善交流道運轉率 預估需要經費21 25億元 新竹縣政府則提出光明六路車行地下道計畫 設置雙向雙車道的車行地下道 搭配優化鄰近交流道號誌化路口 以提昇光明六路交通運轉率 預估需要經費13 85億元 2 這兩項計畫都已預留未來五楊高架及輕軌的延伸空間 不會發生衝突 同時也強調 這兩項工程務必一併施工及完工通車 以免拉長交通黑暗期 也才能發揮整體交通運轉成效 但因光明六路屬於地方道路 須請縣府早日確定車行地下道財源 以利建設計畫報核 未來也可簽訂代辦協議 一併規劃施工 2 鄰近設施及出口預告 编辑南下出口預告 鄰近設施 北上主要出口預告91 竹北 芎 林Qionglin 竹 北Zhubei右 線RIGHT LANE 上一個設施 中華民國國道 下一個設施湖口服務區往 湖口交流道 國道一號91K 新竹交流道往 新竹系統交流道示意圖湖口 湖口服務區 91 竹北 竹北 芎林 95 新竹 頭份 91 竹北 竹 北Zhubei 芎 林Qionglin右 線RIGHT LANE北上次要出口預告小 叮 噹Little Dingdong六 福 村Leofoo Village右 線RIGHT LANE参考文獻 编辑 行遍天下GPS小組 新竹衛星定位旅遊地圖書 travelcom press 2004 5 6 2018 07 17 ISBN 978 986 7406 03 3 原始内容存档于2020 03 28 2 0 2 1 2 2 廖雪茹 改善竹北交流道壅塞 擬改善匝道 蓋光明六車行地下道 自由時報 2017 06 22 2018 08 08 原始内容存档于2020 12 20 外部連結 编辑國道一號竹北交流道示意圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 交通部高速公路局 取自 https zh wikipedia org w index php title 竹北交流道 amp oldid 73738527, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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