歷史 為了增加富山港線的收入，富山機關區長加藤博明進行問卷調查，結果計劃開設乘降場[2]。在1959年（昭和34年）4月18日，金澤鐵道管理局開設臨時乘降場[3]。後來隨著國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道（JR西日本）繼承此乘降場，同時升級為臨時車站[4][注 1]。在1990年（平成2年）3月10日加設營業距離[4]。不論在國鐵或西日本旅客鐵道時代，車站只會在富山競輪比賽日才開設車站進行客運服務[6][7]。
隨著富山港線將會由富山輕軌接管，車站在2006年（平成18年）3月1日停用[8]。後來在2006年（平成18年）4月29日，富山輕軌開設此站，同時變為常設車站[8]。
年表
車站構造 電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台[7]。在富山輕軌接管至今一直都是無人車站[7]。在西日本旅客鐵道時代為簡易委託車站，當時可購買車票[12]。
鋼架平房的候車室在1993年（平成5年）6月19日落成，總面積42平方米[9]。後來由於候車室老化，設施擁有者富山競輪場施設所有者決定翻新候車室[9]。總工程費6千5百萬日圓，當中2千5百萬日圓由富山市承擔[9]。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 |
|---|
| 1 | ■富山港線 | 岩瀨濱方向 |
|---|
| 2 | 富山站方向 |
|---|
根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次[13]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 |
|---|
| 2005年（平成17年） | 52 |
| 2004年（平成16年） | 41 |
| 2003年（平成15年） | 32 |
| 2002年（平成14年） | 39 |
| 2001年（平成13年） | 44 |
| 2000年（平成12年） | 53 |
| 1999年（平成11年） | 53 |
| 1998年（平成10年） | 49 |
| 1997年（平成9年） | 51 |
- 富山地方鐵道
- ■富山港線
- 東岩瀨（C37）－競輪場前（C38）－岩瀨濱（C39）
注腳 注釋
- ^ 1.0 1.1 在國鐵分割民營化時候，把當時的臨時乘降場（日语：仮乗降場）和臨時乘降場（日语：臨時乗降場）均升級至車站。國鐵在1987年（昭和62年）3月31日以內部方式先行處理，但是《鐵道公報》沒有記載。在《停車場變遷大事典》中提出當時各旅客鐵道向運輸省提交「事業基本計劃」時把上述乘降場升級至車站[5]
- 參考資料 = - ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容于2021年3月5日） （日语）.
- ^ 「営業係数一一一を目指して 富山機関区」，《国鉄線》第10卷11號（17頁）所收，1955年（昭和30年）11月，交通協力會
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（163頁），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ 石野哲，《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》（9頁），1998年（平成10年）10月、JTB）
- ^ 相賀徹夫，《国鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（173頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
- ^ 7.0 7.1 7.2 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和86頁），2010年（平成22年）10月，講談社
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 「JR富山港線競輪場前駅待合室が全面改築」，《富山新聞》（16頁），1993年（平成5年）6月16日，富山新聞社
- ^ . 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
- ^ . 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
- ^ 「県内JR無人化駅 駅員常駐へ広がる動き」，《北日本新聞》（25面），2002年（平成14年）2月19日，北日本新聞社
- ^ 統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 富山縣
相關條目外部連結 - 競輪場前站 時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
- （日語） - 西日本旅客鐵道（存檔）
競輪場前站, 富山縣, 競輪場前站, 日语, 競輪場前駅, けいりんじょうまええき, keirinjō, 是位於富山縣富山市岩瀨池田町, 富山地方鐵道富山港線的電車站, 車站編號為c38, 競輪場前車站大樓, 2018年1月7日, 日语名称競輪場前, けいりんじょうまえ, keirinjō, mae车站概览位置, 日本富山縣富山市岩瀨池田町地理坐标36, 757472, 233861, 757472, 233861车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期2006年, 平成18年, 4月29日上下車人次統計年. 競輪場前站 日语 競輪場前駅 けいりんじょうまええき Keirinjō mae Eki 是位於富山縣富山市岩瀨池田町 富山地方鐵道富山港線的電車站 車站編號為C38 競輪場前車站大樓 2018年1月7日 日语名称競輪場前 けいりんじょうまえ Keirinjō mae车站概览位置 日本富山縣富山市岩瀨池田町地理坐标36 45 26 9 N 137 14 1 9 E 36 757472 N 137 233861 E 36 757472 137 233861车站构造站体类型地面車站站台2面1線历史启用日期2006年 平成18年 4月29日上下車人次統計年度平均每日198 1 人次 2019邻近车站上一站 富山地方鐵道 下一站東岩瀨C370 6km往富山站 C 富山港線C38距離富山站7 3km 岩瀨濱C390 4km终点站位置舊站在1959年4月18日啟用 於2006年3月1日廢止 目录 1 歷史 1 1 年表 2 車站構造 2 1 月台 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰電車站 6 注腳 6 1 注釋 7 參考資料 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑為了增加富山港線的收入 富山機關區長加藤博明進行問卷調查 結果計劃開設乘降場 2 在1959年 昭和34年 4月18日 金澤鐵道管理局 日语 鉄道管理局 開設臨時乘降場 3 後來隨著國鐵分割民營化 由西日本旅客鐵道 JR西日本 繼承此乘降場 同時升級為臨時車站 4 注 1 在1990年 平成2年 3月10日加設營業距離 4 不論在國鐵或西日本旅客鐵道時代 車站只會在富山競輪比賽日才開設車站進行客運服務 6 7 隨著富山港線將會由富山輕軌接管 車站在2006年 平成18年 3月1日停用 8 後來在2006年 平成18年 4月29日 富山輕軌開設此站 同時變為常設車站 8 年表 编辑 1959年 昭和34年 4月18日 金澤鐵道管理局開設競輪場前臨時乘降場 3 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 3 同時升級至臨時車站 4 注 1 1990年 平成2年 3月10日 設定營業距離 4 1993年 平成5年 6月19日 候車室翻新工程完成 舉行了紀念儀式 9 2006年 平成18年 3月1日 車站廢止 8 4月29日 富山輕軌接管富山港線 此站重開 8 2020年 令和2年 2月22日 隨著富山輕軌被富山地方鐵道收費合併 成為富山地方鐵道的電車站 10 11 車站構造 编辑電車站是地面車站 設有2面1線的相對式月台 7 在富山輕軌接管至今一直都是無人車站 7 在西日本旅客鐵道時代為簡易委託車站 當時可購買車票 12 鋼架平房的候車室在1993年 平成5年 6月19日落成 總面積42平方米 9 後來由於候車室老化 設施擁有者富山競輪場施設所有者決定翻新候車室 9 總工程費6千5百萬日圓 當中2千5百萬日圓由富山市承擔 9 月台 编辑 月台 路線 方向1 富山港線 岩瀨濱方向2 富山站方向 月台 2018年1月 JR時代的競輪場前站 2005年10月 冬天的競輪場前站 2005年12月 使用狀況 编辑根據 富山縣統計年鑑 以下為各年度一日平均乘車人次 13 年度 1日平均乘車人次2005年 平成17年 522004年 平成16年 412003年 平成15年 322002年 平成14年 392001年 平成13年 442000年 平成12年 531999年 平成11年 531998年 平成10年 491997年 平成9年 51車站周邊 编辑富山競輪場 日语 富山競輪場 岩瀨諏訪神社相鄰電車站 编辑富山地方鐵道 富山港線東岩瀨 C37 競輪場前 C38 岩瀨濱 C39 dd 注腳 编辑注釋 编辑 1 0 1 1 在國鐵分割民營化時候 把當時的臨時乘降場 日语 仮乗降場 和臨時乘降場 日语 臨時乗降場 均升級至車站 國鐵在1987年 昭和62年 3月31日以內部方式先行處理 但是 鐵道公報 沒有記載 在 停車場變遷大事典 中提出當時各旅客鐵道向運輸省提交 事業基本計劃 時把上述乘降場升級至車站 5 參考資料 编辑 富山県 駅乗降客数 2021年4月19日 原始内容存档于2021年3月5日 日语 営業係数一一一を目指して 富山機関区 国鉄線 第10卷11號 17頁 所收 1955年 昭和30年 11月 交通協力會 3 0 3 1 3 2 石野哲 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 162頁 1998年 平成10年 10月 JTB 4 0 4 1 4 2 4 3 石野哲 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 163頁 1998年 平成10年 10月 JTB 石野哲 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 9頁 1998年 平成10年 10月 JTB 相賀徹夫 国鉄全線各駅停車7 北陸 山陰510駅 173頁 1984年 昭和59年 1月 小學館 7 0 7 1 7 2 川島令三編 中部ライン 全線 全駅 全配線第7巻 富山 糸魚川 黒部エリア 18和86頁 2010年 平成22年 10月 講談社 8 0 8 1 8 2 8 3 今尾惠介監修 日本鉄道旅行地図帳 全線 全駅 全廃線 6号 35頁 2008年 平成20年 10月 新潮社 9 0 9 1 9 2 9 3 JR富山港線競輪場前駅待合室が全面改築 富山新聞 16頁 1993年 平成5年 6月16日 富山新聞社 富山ライトレール 2月22日に富山地鉄が吸収合併 日本経済新聞 2020 02 21 2020 02 22 原始内容存档于2020 02 22 日语 富山駅南 北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円 日本経済新聞 2019 10 01 2020 02 22 原始内容存档于2019 10 05 日语 県内JR無人化駅 駅員常駐へ広がる動き 北日本新聞 25面 2002年 平成14年 2月19日 北日本新聞社 統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 富山縣相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 競輪場前站 富山縣 日本鐵路車站列表 Ke外部連結 编辑競輪場前站 時間表 PDF 日語 富山地方鐵道 競輪場前站 日語 西日本旅客鐵道 存檔 取自 https zh wikipedia org w index php title 競輪場前站 富山縣 amp oldid 70409971, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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