福特Quadricycle（英語：Ford Quadricycle）乃1896年由美國亨利·福特建造的第一輛汽車，由簡單的車架、一具燃氣發動機、四個自行車輪胎所組成。
概要與歷史 编辑
最早出現的汽車都是一輛接一輛以手工製造的方式打造出來，而且成本高昂，當時這種奇特的機器被視為富人的玩具[2]。在1890年代，「無馬馬車」是一種全新的概念，對於汽車長成什麼模樣或如何工作，沒有人有一個固定、普遍的想法。大多數的汽車製造者都是發明家而非商人，他們運用自己的想像力和手上的零件打造出汽車。因此，這輛Quadricycle的問世意味著一項重要的創新。
1879年16歲的亨利·福特離開家鄉，成為底特律一家蒸汽機工廠的學徒。1891年福特進入愛迪生照明公司就職，1893年晉升為總工程師之後，他開始有充裕的時間和金錢進行對內燃機的研究，並獲得大衛·貝爾（David Bell）、吉姆·畢曉普（Jim Bishop）、喬治·卡托（George Cato）及愛德華·哈夫（Edward "Spider" Huff）等公司同事或朋友的奧援[3]。1893年耶誕節的前夕，福特做出他的第一具發動機。1896年6月4日福特在他座落於底特律巴格利大道58號的房子（現在矗立著密西根大廈）後的煤倉裡，對他親手建造出來的純乙醇發動機進行最後的修正。此具雙缸引擎以乙醇為燃料，能產生4hp的馬力，由鏈條驅動後輪。變速器僅有兩個檔位，第一檔最高時速10mph、第二檔是20mph，但沒有倒車檔。這台由舵柄操控方向的機器，四個輪子以自行車的鋼絲輪圈和充氣胎組成，容量3加侖的油箱置於座椅底下。除了發動機、車輪、輪軸和舵柄之外，整輛車以木頭打造而成。經過2年多的實驗，時年32歲的福特將他完成的第一輛實驗性汽車命名為「Quadricycle（四輪車）」，因為這輛車由4個自行車胎所組成。不過這輛車的尺寸比煤倉的門還要大，福特只好動手拆除木門框及磚牆，才能夠把車子推出去。他的朋友吉姆·畢曉普（Jim Bishop）騎著自行車在前面，福特則開著他的第一輛汽車殿後，他們沿著底特律大河大道穿越三條主要幹道[4]。
同年他以200美元的價格將這輛車賣給同城的查理斯·艾斯利（Charles Ainsley），再以這筆資金在1899年建造第二輛、1901年做出第三輛。最後福特以60美元的代價購回第一輛[5]，目前這輛車保存在密西根州迪爾伯恩的亨利福特博物館裡。
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亨利·福特坐在他所打造的福特Quadricycle
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參見 编辑
注釋 编辑
- ^ 《Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925》，Floyd Clymer著，New York: Bonanza Books出版，1950年，第58頁。
- ^ Doeden, Matt. Crazy Cars. Lerner Publications. 2007. ISBN 978-0-8225-6565-9.
- ^ （英文）HENRY FORD’S QUADRICYCLE （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）June 6: Perhaps the Auto Industry’s Most Important Anniversary （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 《Ford: An Unconventional Biography of the Men and Their Times》，Booton Herndon著，New York: Weybright & Talley出版，1969年11月，第62頁。
外部連結 编辑
- （英文）HENRY FORD’S QUADRICYCLE （页面存档备份，存于互联网档案馆）
福特quadricycle, 英語, ford, quadricycle, 乃1896年由美國亨利, 福特建造的第一輛汽車, 由簡單的車架, 一具燃氣發動機, 四個自行車輪胎所組成, 目录, 概要與歷史, 參見, 注釋, 外部連結概要與歷史, 编辑, nbsp, 概览制造商亨利, 福特生产日期1896年, 1901年设计师亨利, 福特车身及底盘車體風格雙座敞篷車动力布局後輪驅動动力系统引擎二缸引擎变速器二速手動排檔, 無倒車檔, 规格轴距1, 245mm长度2, 007mm宽度1, 143mm高度1, 092mm整. 福特Quadricycle 英語 Ford Quadricycle 乃1896年由美國亨利 福特建造的第一輛汽車 由簡單的車架 一具燃氣發動機 四個自行車輪胎所組成 目录 1 概要與歷史 2 參見 3 注釋 4 外部連結概要與歷史 编辑福特Quadricycle nbsp 概览制造商亨利 福特生产日期1896年 1901年设计师亨利 福特车身及底盘車體風格雙座敞篷車动力布局後輪驅動动力系统引擎二缸引擎变速器二速手動排檔 無倒車檔 1 规格轴距1 245mm长度2 007mm宽度1 143mm高度1 092mm整备质量230kg年表後繼車型福特A型車 1903 1904年 最早出現的汽車都是一輛接一輛以手工製造的方式打造出來 而且成本高昂 當時這種奇特的機器被視為富人的玩具 2 在1890年代 無馬馬車 是一種全新的概念 對於汽車長成什麼模樣或如何工作 沒有人有一個固定 普遍的想法 大多數的汽車製造者都是發明家而非商人 他們運用自己的想像力和手上的零件打造出汽車 因此 這輛Quadricycle的問世意味著一項重要的創新 1879年16歲的亨利 福特離開家鄉 成為底特律一家蒸汽機工廠的學徒 1891年福特進入愛迪生照明公司就職 1893年晉升為總工程師之後 他開始有充裕的時間和金錢進行對內燃機的研究 並獲得大衛 貝爾 David Bell 吉姆 畢曉普 Jim Bishop 喬治 卡托 George Cato 及愛德華 哈夫 Edward Spider Huff 等公司同事或朋友的奧援 3 1893年耶誕節的前夕 福特做出他的第一具發動機 1896年6月4日福特在他座落於底特律巴格利大道58號的房子 現在矗立著密西根大廈 英语 Michigan Building 後的煤倉裡 對他親手建造出來的純乙醇發動機進行最後的修正 此具雙缸引擎以乙醇為燃料 能產生4hp的馬力 由鏈條驅動後輪 變速器僅有兩個檔位 第一檔最高時速10mph 第二檔是20mph 但沒有倒車檔 這台由舵柄操控方向的機器 四個輪子以自行車的鋼絲輪圈和充氣胎組成 容量3加侖的油箱置於座椅底下 除了發動機 車輪 輪軸和舵柄之外 整輛車以木頭打造而成 經過2年多的實驗 時年32歲的福特將他完成的第一輛實驗性汽車命名為 Quadricycle 四輪車 因為這輛車由4個自行車胎所組成 不過這輛車的尺寸比煤倉的門還要大 福特只好動手拆除木門框及磚牆 才能夠把車子推出去 他的朋友吉姆 畢曉普 Jim Bishop 騎著自行車在前面 福特則開著他的第一輛汽車殿後 他們沿著底特律大河大道穿越三條主要幹道 4 同年他以200美元的價格將這輛車賣給同城的查理斯 艾斯利 Charles Ainsley 再以這筆資金在1899年建造第二輛 1901年做出第三輛 最後福特以60美元的代價購回第一輛 5 目前這輛車保存在密西根州迪爾伯恩的亨利福特博物館 英语 The Henry Ford 裡 nbsp 亨利 福特坐在他所打造的福特Quadricycle nbsp 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 福特Quadricycle亨利 福特注釋 编辑 Treasury of Early American Automobiles 1877 1925 Floyd Clymer著 New York Bonanza Books出版 1950年 第58頁 Doeden Matt Crazy Cars Lerner Publications 2007 ISBN 978 0 8225 6565 9 英文 HENRY FORD S QUADRICYCLE 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 June 6 Perhaps the Auto Industry s Most Important Anniversary 页面存档备份 存于互联网档案馆 Ford An Unconventional Biography of the Men and Their Times Booton Herndon著 New York Weybright amp Talley出版 1969年11月 第62頁 外部連結 编辑 英文 HENRY FORD S QUADRICYCLE 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 福特Quadricycle amp oldid 78960553, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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