历史 神户机场站随港湾人工岛线的线路延长而开业，在2006年2月16日神户机场开业前的同月2日正式投入运营，成為此線的終點站。[1]
年表
- 2006年2月2日：港湾人工岛线从市民广场站延伸至本站，本站投入运营。
车站构造 本站为设一个岛式站台的两台两线高架站。
站房内，二层为站厅层，三层为站台层。站房整体建于航站楼前的道路旁，通过位于连接通道可直接通向航站楼。[2]在车站的流线设计中与航站楼一样充分采用了通用化设计的理念，例如将出站闸机与机场的值机柜台步行距离缩到了最短。车站的付费区域内有扶梯、直梯、无障碍厕所、AED等设施。[3]
该站的车站印章置于检票口旁的人工窗口处,乘客可自行盖印留念。
月台配置
发车间隔 工作日一般时段以一小时九班的频率发车。早晚高峰期时发车间隔为2-5分钟。
周末及休息日发车间隔基本为十分钟一班。[4]
使用情况 2019年度每日平均乘车人数为3,549，在神户新交通各站中居第13位，港湾人工岛线各站中居第6位。
开业以来各年度的日平均乘车人数如下表所示。 [5]。
| 年度 | 每日平均
乘车人数 |
|---|
| 2005年（平成17年） | 6,621 |
| 2006年（平成18年） | 4,025 |
| 2007年（平成19年） | 3,478 |
| 2008年（平成20年） | 2,981 |
| 2009年（平成21年） | 2,984 |
| 2010年（平成22年） | 2,540 |
| 2011年（平成23年） | 2,787 |
| 2012年（平成24年） | 2,656 |
| 2013年（平成25年） | 2,608 |
| 2014年（平成26年） | 2,715 |
| 2015年（平成27年） | 3,036 |
| 2016年（平成28年） | 3,153 |
| 2017年（平成29年） | 3,521 |
| 2018年（平成30年） | 3,696 |
| 2019年（令和元年） | 3,549 |
本站的站厅层（即检票口所在楼层）与神户机场航站楼的2层有通道直接连接。[2]
相鄰車站 - 神戶新交通
- 港灣人工島線
- 計算科學中心（P08）－神戶機場（P09）
參考資料 - ^ 第19回 全国街路事業コンクール応募資料 (PDF). [2018-11-16]. （原始内容 (PDF)于2018-11-16） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 [ 2F（出発階）]（館内ご案内） - 神戸空港ターミナル. [2018-11-15]. （原始内容于2019-12-28） （日语）.
- ^ 路線図・駅情報 神戸新交通. [2018-11-16]. （原始内容于2013-08-08） （日语）.
- ^ 神戸空港 神戸新交通. [2018-11-15]. （原始内容于2019-08-29） （日语）.
- ^ 神戸市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戸市
參見外部連結 - 神戶機場站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戶新交通
神户机场站, 日语, 神戸空港駅, こうべくうこう, kōbe, kūkō, 是位于日本兵库县神户市中央区神户机场1号的神户新交通港湾人工岛线铁路车站, 车站编号为p09, 车站整体位于神户机场所在的神户机场岛上, 站房, 2019年4月, 日语名称神戸空港, こうべくうこう, kobe, airport车站概览位置, 日本兵库縣神戶市中央區神戶空港1號地理坐标34, 63719389, 22895306, 63719389, 22895306车站构造站体类型高架车站站台岛式1面2线历史启用日期2006年, 平成1. 神户机场站 日语 神戸空港駅 こうべくうこう Kōbe kukō eki 是位于日本兵库县神户市中央区神户机场1号的神户新交通港湾人工岛线铁路车站 车站编号为P09 车站整体位于神户机场所在的神户机场岛上 神户机场站站房 2019年4月 日语名称神戸空港 こうべくうこう Kobe Airport车站概览位置 日本兵库縣神戶市中央區神戶空港1號地理坐标34 38 13 898 N 135 13 44 231 E 34 63719389 N 135 22895306 E 34 63719389 135 22895306车站构造站体类型高架车站站台岛式1面2线历史启用日期2006年 平成18年 2月2日上車人次 統計年度平均每日3 549人次 不含下車乘客 2019年邻近车站上一站 神戶新交通 下一站計算科學中心P082 8km往三宮 P 港灣人工島線 P09 距離三宮8 2km 终点站站线配置图圖例2 1 計算科學中心位置 目录 1 历史 1 1 年表 2 车站构造 2 1 月台配置 3 发车间隔 4 使用情况 5 车站周边 6 相鄰車站 7 參考資料 8 參見 9 外部連結历史 编辑神户机场站随港湾人工岛线的线路延长而开业 在2006年2月16日神户机场开业前的同月2日正式投入运营 成為此線的終點站 1 年表 编辑 2006年2月2日 港湾人工岛线从市民广场站延伸至本站 本站投入运营 车站构造 编辑本站为设一个岛式站台的两台两线高架站 站房内 二层为站厅层 三层为站台层 站房整体建于航站楼前的道路旁 通过位于连接通道可直接通向航站楼 2 在车站的流线设计中与航站楼一样充分采用了通用化设计的理念 例如将出站闸机与机场的值机柜台步行距离缩到了最短 车站的付费区域内有扶梯 直梯 无障碍厕所 AED等设施 3 该站的车站印章置于检票口旁的人工窗口处 乘客可自行盖印留念 月台配置 编辑 1 2 三宫方向 北埠头方向 于市民广场站换乘 车站站台 车站站厅发车间隔 编辑工作日一般时段以一小时九班的频率发车 早晚高峰期时发车间隔为2 5分钟 周末及休息日发车间隔基本为十分钟一班 4 使用情况 编辑2019年度每日平均乘车人数为3 549 在神户新交通各站中居第13位 港湾人工岛线各站中居第6位 开业以来各年度的日平均乘车人数如下表所示 5 年度 每日平均乘车人数2005年 平成17年 6 6212006年 平成18年 4 0252007年 平成19年 3 4782008年 平成20年 2 9812009年 平成21年 2 9842010年 平成22年 2 5402011年 平成23年 2 7872012年 平成24年 2 6562013年 平成25年 2 6082014年 平成26年 2 7152015年 平成27年 3 0362016年 平成28年 3 1532017年 平成29年 3 5212018年 平成30年 3 6962019年 令和元年 3 549车站周边 编辑本站的站厅层 即检票口所在楼层 与神户机场航站楼的2层有通道直接连接 2 神户机场 航站楼 神户机场海上交通候船大厅 日语 神戸空港海上アクセスターミナル 相鄰車站 编辑神戶新交通 港灣人工島線計算科學中心 P08 神戶機場 P09 dd dd 參考資料 编辑 第19回 全国街路事業コンクール応募資料 PDF 2018 11 16 原始内容存档 PDF 于2018 11 16 日语 2 0 2 1 2F 出発階 館内ご案内 神戸空港ターミナル 2018 11 15 原始内容存档于2019 12 28 日语 路線図 駅情報 神戸新交通 2018 11 16 原始内容存档于2013 08 08 日语 神戸空港 神戸新交通 2018 11 15 原始内容存档于2019 08 29 日语 神戸市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 神戸市參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 神户机场站日本鐵路車站列表外部連結 编辑神戶機場站 页面存档备份 存于互联网档案馆 神戶新交通 取自 https zh wikipedia org w index php title 神户机场站 amp oldid 69834150, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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