示范区公交

示范区公交全称长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交，是连接中华人民共和国上海市青浦区、浙江省嘉善县、江苏省吴江区、昆山市^{[註 1]}的数条跨省公交线路的统称。

历史

 

 

 

青浦（左）、吴江（中）、嘉善（右）运营的示范区公交车辆。图1、2拍摄于东方绿舟站，图3拍摄于黎里旅游集散中心

参见：长江三角洲区域一体化发展 § 长三角一体化示范区和长江三角洲区域一体化发展 § 跨省公共交通

青浦、嘉善、吴江地区公交跨省最早可以追溯到2011年，原先终到金泽的上海公交青金线跨过省界延伸至汾湖检查站江苏侧，与吴江汾湖319路实现换乘；嘉善方面则于2017年、2018年陆续开通了嘉善328路、嘉善329路两条跨省公交线路^[1]。2019年3月6日，吴江方面开通吴江7618路、吴江7619路^[2]，是为示范区公交的前身。2019年6月28日，昆山新辟周庄至漕盈路的跨省毗邻公交C6线^[3]。

2019年11月4日，示范区公交首批5条线路开通运营，包括示范区1路、示范区3路两条新线路；吴江7618路更名示范区2路，吴江7619路更名示范区5路；吴江7307路由省界断头延伸至上海大观园，更名示范区4路。各线路采用外观统一的新能源公交车辆运营，其中嘉善实际运营的示范区3路采用氢能源车辆^[4][5][6]。2020年1月27日，上海省界毗邻公交调整为不跨省运营，示范区公交停运^[7]；3月27日恢复^[8]。2021年3月，昆山曙光路-青浦复兴路开通，昆山C6线上海端终点改为东方绿舟地铁站，并更名示范区6路^[9]。2021年12月底，又开通示范区7路、示范区8路，其中示范区7路为旅游专线，仅周末和节假日运营^[10]。

示范区8路开通半个月后，即因疫情原因停运。2022年2月14日，上海各跨省毗邻公交线路全面停运；2022年12月12日起示范区公交陆续恢复运营^[11]。

线路列表

 

示范区公交线路图（线路颜色非官方）

示范区公交线路列表

线路名称	原名	首末站		途径地区				实际运营方
				青浦	吴江	嘉善	昆山
示范区1路		汾湖汽车站南	东方绿舟站	⬤	⬤			青浦
示范区2路	吴江7618路	黎里旅游集散中心	东方绿舟站	⬤	⬤			吴江
示范区3路		西塘汽车站^[註 2]	东方绿舟站	⬤		⬤		嘉善
示范区4路	吴江7307路	吴江第五人民医院	上海大观园	⬤	⬤			吴江
示范区5路	吴江7619路	黎里旅游集散中心	西塘汽车站		⬤	⬤		吴江
示范区6路	昆山C6线	周庄客运站	东方绿舟站	⬤			⬤	昆山
示范区7路		黎里旅游集散中心	朱家角游客服务中心^[註 3]	⬤	⬤			吴江
示范区8路		周庄客运站	朱家角站	⬤			⬤	青浦

其中示范区7路仅周末和节假日运营。

票价和支付方式

示范区公交并非统一票价，各线路票价不一。上海运营的示范区1路、8路票价均为2元；吴江运营的示范区2路、5路、7路票价为5元，示范区4路票价为1元（空调开放时则为2元）；嘉善运营的示范区3路票价曾为10元，现已降至5元；昆山运营的示范区6路票价根据乘坐距离为1至6元不等^[12]。所有线路均支持现金、交通联合卡、手机二维码支付，但三地非交通联合的旧交通卡不能互通，即上海旧交通卡只能用于上海运营的示范区1路、8路，其余同理。示范区公交不享受所在地区的各项公交优惠政策。2021年，示范区2路（吴江实际运营）推出数字人民币支付，成为首条可以使用数字人民币支付车费的跨省公交线路^[13]。

评价

示范区公交解决了周边居民乘坐公交车必须在省界步行换车的问题，运营情况最好的示范区2路客流量则可达到每月2万人次左右，但运营时间短，收班偏早。三地旧的交通卡无法实现互通，而交通联合卡在沿线地区仍不普及^[1]；示范区1路则缺乏快车服务，沿线乘客一度转投“五五购物节”活动临时开设的购物班车^[14]。

另外，跨省运营的公交路线在现有行政法律法规体系并无明确规定，且部分线路虽然在上海承认其为“跨省公交”，但管理参照的还是中途不得设站的省际客运规定，因此在行业监管、行政执法上都有一定的缺陷^[15]。

参见

• 长江三角洲区域一体化发展
• 上海公交
  • 上海市公交线路列表 (区域线路)#青浦区
• 吴江公交线路列表
• 嘉兴公交线路列表

注释

1. 昆山市不属于“长三角一体化示范区”范围。
2. 早晚各有两班车往来嘉善客运中心。
3. 也称“珠湖路课植园路”。

参考

1. 任俊锰. 跨省公交车，还需要跨越. 上观新闻. 2020-01-05 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
2. . 新浪上海. 2019-03-07 [2023-09-26]. （原始内容存档于2023-09-26）. 
3. 昆山第三条跨省毗邻公交开通 周庄至上海青浦全程2元. 江苏省交通运输厅. 2019-07-01 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
4. 长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交正式投运. 江苏省交通运输厅. 2019-11-11 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
5. 茅冠隽. 青浦、吴江、嘉善开通5条示范区区域公交线. 上观新闻. 2019-11-04 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
6. 顾雨婷. 三地互通！长三角一体化示范区五路区域公交线首发. 浙江新闻. 2019-11-04. 
7. 龚莎. 今天起，上海市毗邻公交调整为停运或不跨省运营. 人民网. 2020-01-27 [2023-09-26]. （原始内容于2020-01-27）. 
8. 长三角一体化示范区这5条区域公交线今天复运. 上海市交通委员会. 2020-03-27 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
9. 正式通车！去上海更方便了！. 荔枝网. 2021-03-06 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
10. 示范区专线又通1路，朱家角黎里互达！！！. 上观新闻 (绿色青浦). 2021-12-26 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
11. 任俊锰. 上海江苏浙江之间的省际毗邻公交，陆续恢复运营. 上观新闻. 2022-12-14 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
12. 这8条公交线，可从上海前往毗邻城市. 上观新闻. 2023-09-07 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
13. 全国首条！数字人民币支付应用于跨省公交线路. 荔枝网. 2021-05-21 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
14. 栗思. 长三角公交客流少，临时“购物专线”却吃香，一冷一热能否借鉴？. 上观新闻. 2020-07-20 [2023-09-26]. （原始内容于2023-09-26）. 
15. 张家琳. 长三角公交跨省难在哪儿. 解放日报. 2019-08-28 [2019-10-17]. （原始内容于2019-10-15）.