直列四缸引擎 （英語：inline-four engine ）簡稱直四 或L4 或I4 ，是內燃機 的汽缸排列型式之一，这种结构在排量小于2.0升的四缸汽車 内燃机 中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸 。
直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。 今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。虽然如此，现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机，例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。
汽车应用 著名的直列四缸发动机 最小的直列四缸发动机是1961年馬自達Carol 輕型車，排氣量僅有358cc，这种发动机除了顶置气门其它的都很平常。但是，大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上。也有达到范围上限2.5升的量产汽车。大一点（4公升以上）也见之于竞赛用和轻型卡车 用发动机，尤其是柴油 动力发动机。公认的使用平衡轴的是保时捷 3.0 L (2990 cc)直列四缸发动机Porsche 968，最大的非柴油动力直列四缸发动机是装配1961年Pontiac Tempest的1953.2 L (3188 cc)发动机。
其它的著名的使用这种结构的发动机有：
福特T型发动机 - 全球产量最大的发动机。 Austin A系发动机 - 50年代的大部分小型汽车用的都是这种发动机。 本田ED型发动机 - 首次运用本田CVCC技术。 Triumph Slant-4 engine - 第一次大量生产装配Triumph的多气门发动机，装配绅宝的早期turbo 发动机。 GM Quad-4 engine - 第一种北美多气门发动机。 现代Alpha发动机 - 在韩国设计的第一款汽车发动机。 Honda F20C engine - 2.0升的最大输出为240马力。 Mercedes-Benz M 133 DE 20 AL - 输出功率最大(381马力)的量产直列四缸引擎。 赛车用 1913年，Jules Goux驾驶着一辆标致 赢得了印第安纳波利斯500 大奖赛。这个赛车的发动机就是由Ernest Henry设计的直列四缸发动机。这个设计的特色是第一次采用了顶置双凸轮和4个气门 每个循环，因而作为赛车用发动机深具影响力。直到今天也是赛车用直列四缸发动机的结构标准。
这辆标致后来卖给了美国人“Wild Bob” Burman，他在1915年拆了这个发动机。因为标致无法在一战 期间研发出新的发动机，Burman要求亨利·米勒造一个新的发动机。于是亨利同约翰·爱德华、Fred Offenhauser一同创造出Peugeot-inspired直列四缸发动机。这个版本的发动机是1976年以前第一个能一次跑完500英里。它的商标先是Miller后来又变成了是Offenhauser。
另一个在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利 发动机。这个发动机最初是为法拉利 500按照F2 、排量2升的标准设计的，最终却是以排量2.5升的F1 赛车法拉利 625完工的。跑车 当中排量有达到3.4升的Ferrari 860 Monza。
另外一个很成功的直列四缸发动机是Coventry Climax，它是由Walter Hassan原始设计的。它是1.5升的formula 2 发动机。后来改进成了2495cc FPF，并赢得了一次F1冠军，这辆车的底盘是Cooper汽车公司的底盘。
摩托车应用 最小的直列四缸摩托车发动机产品是四冲程的250cc的Benelli/Moto Guzzi 254。最小的赛车用直列四缸发动机是本田125/4，排量只有125cc。现在这种发动机已经被排量也是125cc的直列五缸发动机所取代。
參考資料
直列四缸引擎, 此條目没有列出任何参考或来源, 2013年2月14日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 英語, inline, four, engine, 簡稱直四或l4或i4, 是內燃機的汽缸排列型式之一, 这种结构在排量小于2, 0升的四缸汽車内燃机中最常见, 因为它的四个气缸成直线排列, 所以又叫同轴四缸, 直列四缸发动机并不是一种平衡结构, 虽然在低排量, 小功率结构中不平衡量很小, 而且振动会随着发动机尺寸变大, 功率的增加. 此條目没有列出任何参考或来源 2013年2月14日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 直列四缸引擎 英語 inline four engine 簡稱直四或L4或I4 是內燃機的汽缸排列型式之一 这种结构在排量小于2 0升的四缸汽車内燃机中最常见 因为它的四个气缸成直线排列 所以又叫同轴四缸 直列四缸发动机并不是一种平衡结构 虽然在低排量 小功率结构中不平衡量很小 而且振动会随着发动机尺寸变大 功率的增加变大 大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动 今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴 一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动 两倍于曲轴的运行频率 虽然如此 现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机 例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroen DS 23 2 347 cc 发动机 目录 1 汽车应用 1 1 著名的直列四缸发动机 1 2 赛车用 2 摩托车应用 3 參考資料汽车应用 编辑著名的直列四缸发动机 编辑 最小的直列四缸发动机是1961年馬自達Carol輕型車 排氣量僅有358cc 这种发动机除了顶置气门其它的都很平常 但是 大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上 也有达到范围上限2 5升的量产汽车 大一点 4公升以上 也见之于竞赛用和轻型卡车用发动机 尤其是柴油动力发动机 公认的使用平衡轴的是保时捷3 0 L 2990 cc 直列四缸发动机Porsche 968 最大的非柴油动力直列四缸发动机是装配1961年Pontiac Tempest的1953 2 L 3188 cc 发动机 其它的著名的使用这种结构的发动机有 福特T型发动机 全球产量最大的发动机 Austin A系发动机 50年代的大部分小型汽车用的都是这种发动机 本田ED型发动机 首次运用本田CVCC技术 Triumph Slant 4 engine 第一次大量生产装配Triumph的多气门发动机 装配绅宝的早期turbo发动机 GM Quad 4 engine 第一种北美多气门发动机 现代Alpha发动机 在韩国设计的第一款汽车发动机 Honda F20C engine 2 0升的最大输出为240马力 Mercedes Benz M 133 DE 20 AL 输出功率最大 381马力 的量产直列四缸引擎 赛车用 编辑 1913年 Jules Goux驾驶着一辆标致赢得了印第安纳波利斯500大奖赛 这个赛车的发动机就是由Ernest Henry设计的直列四缸发动机 这个设计的特色是第一次采用了顶置双凸轮和4个气门每个循环 因而作为赛车用发动机深具影响力 直到今天也是赛车用直列四缸发动机的结构标准 这辆标致后来卖给了美国人 Wild Bob Burman 他在1915年拆了这个发动机 因为标致无法在一战期间研发出新的发动机 Burman要求亨利 米勒造一个新的发动机 于是亨利同约翰 爱德华 Fred Offenhauser一同创造出Peugeot inspired直列四缸发动机 这个版本的发动机是1976年以前第一个能一次跑完500英里 它的商标先是Miller后来又变成了是Offenhauser 另一个在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利发动机 这个发动机最初是为法拉利 500按照F2 排量2升的标准设计的 最终却是以排量2 5升的F1赛车法拉利 625完工的 跑车当中排量有达到3 4升的Ferrari 860 Monza 另外一个很成功的直列四缸发动机是Coventry Climax 它是由Walter Hassan原始设计的 它是1 5升的formula 2 发动机 后来改进成了2495cc FPF 并赢得了一次F1冠军 这辆车的底盘是Cooper汽车公司的底盘 摩托车应用 编辑最小的直列四缸摩托车发动机产品是四冲程的250cc的Benelli Moto Guzzi 254 最小的赛车用直列四缸发动机是本田125 4 排量只有125cc 现在这种发动机已经被排量也是125cc的直列五缸发动机所取代 參考資料 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 直列四缸引擎 amp oldid 44942104, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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