皇冠街站
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皇冠街站是位于英国利物浦皇冠街的一个铁路客运总站。该站是世界上第一个城际客运站，于1830年开业，也是利物浦的铁路终点站。该站仅供乘客使用了6年，由于该站被改建为货场而被拆除。该货场一直使用到1972年。车站的位置现在是一个公园，车站和货场的痕迹已经很少了。
皇冠街站 Crown Street | |
|---|---|
1833年的皇冠街，原利物浦和曼彻斯特铁路的利物浦总站。 | |
| 地理坐标 | 53°24′1.4″N 2°57′25.9″W / 53.400389°N 2.957194°W |
| 历史 | |
| 原先管辖机构 | 利物浦和曼徹斯特鐵路 |
| 合并前所属机构 | 倫敦和西北鐵路 |
| 合并后所属机构 | 倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路 |
| 重要事件 | |
| 1830年9月15日 | 开幕 |
| 1836 | 停止客运服务 |
| 1972 | 停止货运服务 |
历史 编辑
1830年9月15日，该站作为世界上第一条公共客运线路--利物浦和曼彻斯特铁路的利物浦客运总站开业。这使该站成为世界上第一个专门的城际客运站，因为第一辆火车从利物浦开出，因此也成为世界上第一个城际客运站。曼彻斯特相应的利物浦路总站也在同一天开业，是第一辆从利物浦开出的火车的终点站。
这座建筑归功于乔治·史蒂芬森。该站由一条长291码（266米）的单轨隧道从东面的边山隧道（Edge Hill Cutting）进入，有时也被称为Cavendish Cutting）。这些隧道与相邻的1.26英里（2.03公里）的瓦平隧道一起，是最早在大都市地下掘进的隧道。固定式蒸汽机位于切割口内，通过连续的绳索系统将马车从Edge Hill车站上坡，并从利物浦南端码头的Park Lane货站（早期称为Wapping铁路货站）上行至Wapping隧道。Wapping隧道从Crown Street站的站址下穿过。
皇冠街站离利物浦市中心太远了。1836年，本街站启用后，仅使用了6年就结束了客运站的使用。皇冠街站的站址被改成了一个货场。1846年，为了提高货场的吞吐量，在Edge Hill切口处增建了一条双轨隧道。当这两条隧道的服务在1972年结束后，货场永久关闭。瓦平隧道和原来的皇冠街隧道也在1972年停止运营。
紧邻皇冠街车站南边是一个被称为Millfield或Gray's yard的区域。这包括一个大型的集结和储存区，以及一个大型的马车和马车的建造和维修工程。
现在 编辑
该区域已被美化为公园，原1830年的单轨隧道西面的入口被覆盖在这里。1846年的皇冠街隧道现在被用作火车的车头分流处。附近的利物浦大学的学生宿舍已经建在旧货场的一部分场地上。车站的场地本身就有景观，瓦平隧道的通风塔和一块牌匾纪念着车站在历史上的地位。在福克纳街的围墙附近还有少量的石质枕木。
未来发展提案 编辑
帕丁顿村的提案中提到，2014年利物浦城市区域（LCR）长期铁路战略中的一个车站是有用的，该站将位于Wapping隧道上，然而，2016年10月的帕丁顿村空间更新框架文件第36页特别给出了一张地图，地图上的车站位于旧皇冠街站址上，并注明位置为皇冠街/麦特尔街。