RABDe500型電聯車,(SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN),為瑞士聯邦鐵路的高速列車、電聯車與傾斜式列車,於2000年5月28日開始營運。
瑞士聯邦鐵路RABDe500型電聯車 |
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RABDe500型電聯車 |
概覽 |
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類型 | 電聯車、高速列車、傾斜式列車 |
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原產國 | 瑞士 |
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製造 | 菲亞特 |
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產量 | 44列 |
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車輛總數 | 308輛 |
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製造年份 | 1999年-2005年 |
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投入运营 | 2000年5月28日 |
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主要用戶 | 瑞士聯邦鐵路 |
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技術數據 |
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列車編組 | Mc+M+T+T+T+M+Mc (4M3T) |
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編組長度 | 188,80 m |
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車體宽度 | 2,830 mm |
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車體高度 | 3,950 mm |
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編組重量 | 空重:355 t |
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轨距 | 1,435 mm |
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轉向架 | (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' |
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車體材質 | 鋁 |
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編組定员 | 477名 |
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營運速度 | 200 km/h |
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設計最高速度 | 220 km/h |
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供電制式 | 15,000V/16,7 Hz 交流電(高架電纜) |
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受流方式 | 集電弓 |
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傳動方式 | 車体装荷直角カルダン式 |
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控制裝置 | VVVF(GTO) |
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制動方式 | 再生制軔、盤式制軔、渦流制軔 |
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安全防護系統 | Integra、ZUB262、ETCS |
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其它事项 |
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備註 | 最大傾斜: 8° |
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概述 2015/2016年,18列RABDe500型(500 000 – 500 017)進行了改造,使RABDe500型可在聖哥達基線隧道中運行[1],但未來將由新的EC 250型使用,RABDe500型則於多彎道路段運用。
2012年至2019年之間,將對所有44列RABDe500進行翻新工程[2]。
全數44列RABDe500型均以著名的瑞士人物命名[3],以下係名稱列表:
- 500 000 Le Corbusier
- 500 001 Jean Piaget
- 500 002 Annemarie Schwarzenbach
- 500 003 Anne Louise Germaine de Staël
- 500 004 Mani Matter
- 500 005 Johann Heinrich Pestalozzi
- 500 006 Johanna Spyri
- 500 007 Albert Einstein
- 500 008 Vincenzo Vela
- 500 009 Friedrich Dürrenmatt
- 500 010 Robert Walser (writer)
- 500 011 Blaise Cendrars
- 500 012 Jean Rudolf von Salis
- 500 013 Denis de Rougemont
- 500 014 Max Frisch
- 500 015 Jean-Jacques Rousseau
- 500 016 Alice Rivaz
- 500 017 Willi Ritschard
- 500 018 Adolf Wölfli
- 500 019 Friedrich Glauser
- 500 020 Jeanne Hersch
- 500 021 Jeremias Gotthelf
| - 500 022 Expo.02(Carl Spitteler/Hermann Hesse)
- 500 023 Charles Ferdinand Ramuz
- 500 024 Ernest von Stockalper
- 500 025 Xavier Stockmar
- 500 026 Alfred Escher
- 500 027 Henry Dunant
- 500 028 Francesco Borromini
- 500 029 Eduard Spelterini
- 500 030 Louis Chevrolet
- 500 031 Louis Favre
- 500 032 Henri Dufaux(Henry Dufaux)
- 500 033 Gallus Jacob Baumgartner
- 500 034 Gustav Wenk
- 500 035 Niklaus Riggenbach
- 500 036 Johann Konrad Kern(Minister Kern)
- 500 037 Grock
- 500 038 Arthur Honegger
- 500 039 Auguste Piccard
- 500 040 Ferdinand von Zeppelin(Graf Zeppelin)
- 500 041 William Barbey
- 500 042 Steivan Brunies
- 500 043 Harald Szeemann
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設計 RABDe500型採用動力分散式設計,每列7節,3節頭等車廂、1節餐車和3節二等車廂。
RABDe500型也是傾斜式列車,使用空氣彈簧,最大傾斜8°。
各國類似高速列車 車型 | 營運商 | 編組載客量 | 編組長度 [mm] | 編組空重 [t] | 列車編組 | 最大輸出 [MW] | 傾斜機制 | 車體寬度 [cm] | 車體材質 | 最大時速 [km/h] | 投入服務年 |
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RABDe 500 | 瑞士 瑞士聯邦鐵路 | 431 | 188,800 | 355 | 7 | 6.2 [4] | electromechanical | 2830 cm | 鋁合金 | 200 km/h | 2001 |
390型電聯車 | 英国 阿凡提西海岸鐵路 | 589 | 266,000 | 567 | 9 | 5.95 | electromechanical | 273 cm | 輕合金 | 225 | 2002 |
102型電聯車 | 西班牙 西班牙國家鐵路 | 318 | 200,000 | 322 | 12(不含機車頭) | 8.8 | 是 | 294.2 cm | 輕合金 (coach) | 330 | 2002 |
ICE-1列車 | 德國 德國鐵路 | 645 | 357,920 | 779.8 | 12(不含機車頭) | 9.6 | 否 | 302 cm | 輕合金 (coach) | 280 | 1991 |
ICE-3列車 | 德國 德國鐵路 | 415 | 200,320 | 409 | 8 | 8.0 | 否 | 295 cm | 輕合金 | 300 | 2000 |
Thalys | SNCF | 377 | 200,000 | 385 | 10 (不含機車頭) | 8.8 | 否 | --- | --- | 300 | 1997 |
500系電聯車 | JR | 1,324 | 404,000 | 632 | 16 | 18.24 | 否 | 338 | 輕合金 | 300 | 1997 |
圖庫參見資料來源 - ^ (PDF). [2019-12-08]. (原始内容 (PDF)存档于2016-12-20).
- ^ Complete overhaul of the Intercity tilting trains.. Stories SBB. SBB. [25 October 2018]. (原始内容于2018-10-25).
- ^ ICN portraits (in German, French and Italian) (PDF). SBB. [25 October 2018]. (原始内容 (PDF)于2018-08-29).
- ^ 存档副本 (PDF). [2019-12-15]. (原始内容 (PDF)于2016-03-03).
外部連結 维基共享资源中相关的多媒体资源:瑞士聯邦鐵路RABDe 500型電聯車 |
- [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) sbb.ch
- Bombardier Transportation AG - ICN Tilting Train (页面存档备份,存于互联网档案馆) bombardier-transportation.ch
- Alstom - Delivery of second series of Swiss intercity tilting trains[永久失效連結] - alstom.com
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