湊線

湊線（日语：湊線／みなとせん ^{Minato sen */?}）是一條連結日本茨城縣常陸那珂市的勝田站途經舊那珂湊市街連結阿字浦站，屬於常陸那珂海濱鐵道的鐵路線。

湊線
行走金上站－中根站間的Kiha 3710型氣動車（2007年）
日語原名	湊線
假名	みなとせん
羅馬字	Minato sen
概覽
營運地區	日本茨城縣常陸那珂市
起點站	勝田站
終點站	阿字浦站
技術數據
路線長度	14.3公里
最高速度	60公里/小時^[1]
正線數目	單線
車站數目	10個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	200公尺
最大坡度	10 ‰
電氣化方式	非電氣化（日语：非電化）
运营信息
開通營運	1913年12月25日
擁有者	常陸那珂海濱鐵道
營運者	常陸那珂海濱鐵道
路線圖 圖例 JR東：常磐線 0.0 勝田 0.6 工機前 1.8 金上 4.8 中根 7.1 高田之鐵橋 8.2 那珂湊 9.6 殿山 10.8 平磯 12.6 美乃濱學園 13.3 磯崎 14.3 阿字浦 本模板： 查看 讨论 编辑

本條目一併包括曾經營運此路線的湊鐵道（茨城交通舊法人）。

路線資料

• 管轄（事業類別）：常陸那珂海濱鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：14.3公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：60公里/小時^[1]
• 車輛基地所在站：那珂湊站

車站列表

• 所有車站都位於茨城縣常陸那珂市。
• 軌道 - ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線、備註	軌道
勝田	勝田	Katsuta	-	0.0	東日本旅客鐵道：常磐線（上野東京線）	｜
工機前	工機前	Kōkimae	0.6	0.6		｜
金上	金上	Kaneage	1.2	1.8		◇
中根	中根	Nakane	3.0	4.8		｜
高田之鐵橋	高田の鉄橋	Takadano-tekkyō	2.3	7.1		｜
那珂湊	那珂湊	Nakaminato	1.1	8.2		◇
殿山	殿山	Tonoyama	1.4	9.6		｜
平磯	平磯	Hiraiso	1.2	10.8		｜
美乃濱學園	美乃浜学園	Minohamagakuen	1.8	12.6		｜
磯崎	磯崎	Isozaki	0.7	13.3		｜
阿字浦	阿字ヶ浦	Ajigaura	1.0	14.3		◇

參考資料

1. 「速度向上 最高速度時速60キロになりました （页面存档备份，存于互联网档案馆）」ひたちなか海浜鉄道の社長ブログ「海浜鉄道日誌」（2019年12月5日閲覧）

参考文獻

• 白土貞夫. 茨城交通・湊・茨城線. 鉄道ピクトリアル. 1965,. No. 173 (1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6): pp. 6–7, 30–42.  已忽略文本“ 和書 ” (帮助) 引文格式1维护：冗余文本 (link)（再録：鉄道ピクトリアル編集部 (编). 私鉄車両めぐり特輯 2. 東京: 鉄道図書刊行会. 1977.  已忽略文本“ 和書 ” (帮助)）
• 吉川文夫編『探検鉄道② 関東北部（私鉄）』（大正出版、1996年）

關連文獻

• 土谷敏治. 地方鉄道第三セクター化の課題 : ひたちなか海浜鉄道の事例. 経済地理学年報 (経済地理学会). 2013, 59 (1): 111–135. doi:10.20592/jaeg.59.1_111.  已忽略文本“和書” (帮助)

參見

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• 常陸那珂海濱鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 茨城縣廳 （页面存档备份，存于互联网档案馆）