温州快速公交
温州快速公交，是浙江省温州市的快速公交系统，该系统广义上包括快速公交主线设施及使用快速公交设施的线路，采用路中专道侧式站台或路侧专道侧式站台设计[1]。目前2条主线及大量支线、接驳线正在运营。首条快速公交线路（B1路火车站-双屿枢纽段）于2015年12月27日起投入试运营[2]。
线路 编辑
一号线及其支线 编辑
温州快速公交一号线（B1线）于2015年12月27日起试运营，当时线路起始于双屿公交枢纽，终止于温州火车站。线路全长约13千米，单程预计用时40分钟[3]，共17对（只）站点、2个首末站。[2]除首末站外，其余车站均为路中专道侧式车站。同时在一号线的基础上规划辅以13条支线以方便市民的出行[3]，2015年12月27日至30日陆续开通1条支线、调整8条公交线路为BRT支线，2016年2月26日至27日陆续调整4条公交线路为BRT支线[4]。一号线主线（B1路）投入运营的车辆均为更加环保的纯电动车[5]。快速公交一号线专用道的专用时段为上午6时至晚上10时。
2017年12月，B1路投入部分纯电动新车。
2018年2月8日，B1路由双屿延伸到温州火车南站并延长运营时间，同时加开往返双屿与温州站的B1区间。延伸段部分路段不设专用道，其余路段设路中专道及侧式站台。
二号线及其接驳线 编辑
温州快速公交二号线（B2线）于2018年2月13日起运营，行驶线路是以会展中心为首末站的环线，全长14公里。由于顺逆时针行驶停靠站点不同分为内外两个环线。这一线路开通时便只在一部分的路段设有快速公交专用道、快速公交车站，而其中与一号线共用的快速公交车站可免费换乘其他线路，其余快速公交车站、普通公交站均以普通公交站的模式使用。经过快速公交二号线所新建快速公交站台的其他公交线路被称为“BRT接驳线”。
2018年7月18日起，由于客流较少，末班时间被从21:00提早到了18:30。
2018年7月29日起，B2路调整经过新田园片区和市民中心，调整的路段不设专用道和快速公交站。而随着B2路不再经过汤家桥北路北段，此段快速公交专用道和快速公交车站从此无快速公交主线途经。
| 类型 | 线路 | 原线路名 | 当前起讫站 | 改作/开通BRT时间 |
|---|---|---|---|---|
| 主线 | B1路 | （新辟） | 火车南站-火车温州站 B1区间：双屿-火车温州站（高峰线） | 2015年12月27日 |
| 支线 | B101路 | （新辟） | 双屿-状元 | 2015年12月27日 |
| B102路 | 81路 | 火车南站-新城客运站 | 2015年12月28日 | |
| B103路 | 2路 | 双屿-状元 | 2015年12月30日 | |
| B104路 | 53路 | 高教园区-水心汇昌 | 2015年12月27日 | |
| B105路 | 106路 | 富尔玛建材商场-新屿 | 2015年12月30日 | |
| B106路 | 65路 | 新屿-会展中心 | 2015年12月29日 | |
| B107路 | 32路 | 双屿双岙-蒲州 | 2015年12月27日 | |
| B108路 | 45路 | 火车南站-城东公交 | 2015年12月29日 | |
| B109路 | 78路 | 火车南站-火车温州站 | 2015年12月28日 | |
| B110路 | 33路 | 黎明立交桥-高新科技园（高峰线） | 2016年2月26日 | |
| B111路 | 38路 | 高教园区-西站 | 2016年2月26日 | |
| B112路 | 42路 | 水心汇昌-城东公交 | 2016年2月27日 | |
| B113路 | 93路 | 渊渟路-杨府山 | 2016年2月27日 | |
| 主线 | B2路 | （新辟） | 会展中心环线 | 2018年2月13日 |
| 接驳线数量众多，不再列出 | ||||
参考资料 编辑
- ^ 谢树华; 李雨蓁; 王诚. . 温州都市报. 2015-08-27 [2016-01-01]. （原始内容存档于2016-05-08）.
- ^ 2.0 2.1 宋珏. . 浙江日报. 2015-12-28 [2016-01-01]. （原始内容存档于2016-05-30）.
- ^ 3.0 3.1 温州brt路线图 温州brt公交图. 温州视线综合. 2015-12-25 [2016-01-01]. （原始内容于2018-11-21）.
- ^ 尤建明. 温州快速公交BRT试运营 运行速度比常规公交快一倍. 浙江日报. 2015-12-18 [2016-01-01]. （原始内容于2018-11-21）.
- ^ 夏晶莹. . 温州日报. 2015-12-28 [2016-01-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.