渥太華輕鐵1號線

渥太華輕鐵1號線（英語：O-Train Line 1），又稱為聯邦線（英語：Confederation Line；法語：Ligne de la Confédération）是加拿大安大略省渥太華一條輕鐵路線，隸屬渥太華卡爾頓交通局旗下的渥太華輕鐵系統，全長約12.5公里^[2]，由西至東連接特尼牧場站（Tunney's Pasture）和布萊爾站（Blair），大部分路段從固有的渥太華巴士快速交通系統改建而成，而渥太華市中心路段則會取道女王街地下的新建輕鐵專用隧道^[3]。項目前期工程於2013年初展開，大部分工程於2017年夏季（即加拿大聯邦成立150周年）完成，並在2019年9月14日通車^[4]，標識色是红色。

渥太華輕鐵1號線 O-Train Line 1
位於灣景站附近的1號線
概覽
營運地區	加拿大加拿大安大略省渥太華
服務類型	輕鐵
所屬系統	渥太華輕鐵
目前狀況	運營中
起點站	特尼牧場站
終點站	布萊爾站
技術數據
路線結構	地面，部分綫路位於地下
路線長度	12.5 km（7.8 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	13个
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 接觸網
車輛基地	貝爾法斯特車輛段（英语：Belfast Yard）
使用车型	阿爾斯通 Citadis Spirit
列車编组	8卡編組，重連
运营信息
開通營運	2019年9月14日，​3年前​（2019-09-14）
日乘客量	159,000人次^[1]
擁有者	渥太華市政府
營運者	渥太華卡爾頓交通局
網站	1號線
路線圖 圖例 亞崗昆 (Algonquin) 鳶尾花 (Iris)  3  共線區間起訖點 林肯田 (Lincoln Fields)  3  (2025年)  穆迪 紐烏節 (New Orchard) 捨本 (Sherbourne) 克奇瑟比 (Kìchì Sìbì) 韋斯特波諾 (Westboro)  2期西延段 特尼牧場 (Tunney's Pasture) 灣景 (Bayview)  2  (2022年)  萊姆班克  魁北克-加蒂諾鐵路拉丘特支綫（英语：Quebec Gatineau Railway#Lachute Subdivision (Abandoned)） 皮米西 (Pimisi) 萊昂 (Lyon) 國會 (Parliament) 下穿麗都運河 麗都 (Rideau) 渥太華大學 (uOttawa) 利斯 (Lees) 上跨丽都河 赫德曼 (Hurdman)  渥太華快速公交（英语：Transitway (Ottawa)）   走廊號（英语：Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)）線路往魁北克市 特朗布萊 (Tremblay) 維亞鐵路渥太華車站   走廊號（英语：Quebec City–Windsor Corridor (Via Rail)）線路往多伦多 貝爾法斯特車輛段（英语：Belfast Yard） 聖勞倫特 (St-Laurent) 西爾維爾 (Cyrville) 布萊爾 (Blair)  渥太華快速公交（英语：Transitway (Ottawa)）  2期东延段 蒙特利爾 (Montréal) 珍妮·達克 (Jeanne D'Arc) 格倫修道院 (Convent Glen) 奧爾良商場 (Place d'Orléans) 翠姆 (Trim)

1號線（聯邦線）標識

歷史

渥太華原有的有軌電車系統於1959年停駛後，市内的公共交通系統便純粹使用巴士提供服務。為了改善市内巴士服務，渥太華卡爾頓交通局於1980年代初著手規劃一個巴士快速交通系統（BRT），在市中心以西和以東一帶修築專供巴士行駛的道路，而市中心路段則分別取道單程西行的艾伯特街（Albert Street）和單程東行的斯雷特街（Slater Street），與其他汽車共用路面並受交通燈管制。隨著BRT系統通車後乘客量陸續上升，市中心艾伯特街與斯雷特街路段亦成為系統的瓶頸。另一方面，渥太華輕鐵的首條路線（現稱延齡草線）則於2001年通車，但該輕鐵線的走線位於市中心以西，無助舒緩BRT的瓶頸路段。

經過多年討論後，渥太華市議會於2006年7月通過將延齡草線往兩端伸延，向南伸展至南河邊區（Riverside South）和巴希雲區（Barrhaven），向東北則經渥太華市中心伸展至渥太華大學校園，項目造價約為7億8千萬加元。然而，項目走線和造價皆極具爭議，並成為同年末渥太華市長和市議會選舉競選期間的主要議題之一。選後新任市長和新一屆市議會重新審視項目，並於同年12月14日以13票對11票通過取消項目^[5][6]。

縱雖如此，市政府仍意識到改善市中心一帶公共交通承載量的重要性，遂於2008年3月公佈四項公共交通擴建方案，四個方案皆包括在市中心地底修建公共交通隧道。渥太華市議會於2010年1月以19票對4票通過斥資21億元在市内興建一條東西向輕鐵線，當中包括在市中心興建一條3.2公里長的隧道^[2]。當局原本計劃沿艾伯特街地底修建隧道，但在此方案下隧道將離地面39-40米深，增添工程造價。為了節省成本，當局建議改為在女王街地底修建隧道，沿此走線隧道只需離地面15-16米深，工程總造價控制在21億元以内，渥太華市議會亦於2011年7月通過此方案^[7]。

聯邦政府於2012年7月通過項目環境評估報告^[8]，而市政府則於同年12月初宣佈麗都公共交通集團（Rideau Transit Group）投得工程合約，負責項目的設計和建造工序，以及通車後為期30年的營運權^[9]。市議會再於同年12月19日一致通過項目上馬^[10]，其21億3千萬元造價為渥太華市有史以來最昂貴的基建項目開支：聯邦政府和安省政府各撥款6億元，而餘下款項則由渥太華市政府籌募^[10]。

項目前期工程於2013年初展開^[11]，而市中心隧道工程則於同年10月動工^[12]。

路線在2019年9月14日通車。

車站

分期	編號	站名^[1]	換乘^[2]	與 3  共線	開通日期	站台設計	開門方向	備注
渥太華輕鐵2期	待定	亞崗昆 Algonquin	不適用		預計2025年	待定	待定
		鳶尾花 Iris
		林肯田 Lincoln Fields	3  3號線	●
		紐烏節 New Orchard	不適用	●
		捨本 Sherbourne		●
		克奇瑟比 Kìchì Sìbì		●
		韋斯特波諾 Westboro		●
聯邦線工程	3011	特尼牧場 Tunney's Pasture		●	2019年9月14日	地面側式站台	右側
	3060	灣景 Bayview	2  2號線	●		高架側式站台	右側
	3010	皮米西 Pimisi	不適用	●		地面島式站台	左側
	3051	萊昂 Lyon		●		地下側式站台	右側	^[註 1]
	3052	國會 Parliament		●		地下側式站台	右側	^[註 2]
	3009	麗都 Rideau		●		地下側式站台	右側
	3021	渥太華大學 uOttawa		●		地面側式站台	右側	^[註 3]
	3022	利斯 Lees		●		地面側式站台	右側
	3023	赫德曼 Hurdman	渥太華快速公交（英语：Transitway (Ottawa)）	●		高架側式站台	右側
	3024	特朗布萊 Tremblay	渥太華車站	●		高架側式站台	右側
	3025	聖勞倫特 St-Laurent	不適用	●		地下側式站台	右側
	3026	西爾維爾 Cyrville		●		地面島式站台	左側
	3027	布萊爾 Blair	渥太華快速公交（英语：Transitway (Ottawa)）	●		地面島式站台	左側
渥太華輕鐵2期	待定	蒙特利爾 Montréal	不適用	●	預計2024年	待定	待定
		珍妮·達克 Jeanne D'Arc		●
		格倫修道院 Convent Glen		●
		奧爾良商場 Place d'Orléans		●
		翠姆 Trim		●
注釋
^[1]斜體標示的車站，尚未啓用。 ^[2]斜體標示的換乘，尚未啓用。

車站備注

1. 原計劃中稱市中心西站（Downtown West Station）
2. 原計劃中稱市中心東站（Downtown East Station）
3. 原計劃中稱校園站（Campus Station）

參考資料

1. Manconi, John (General Manager, Transportation Services). Special Transit Commission meeting - January 23, 2020 (Audio Recording). 13 记录于. 2020-01-23 [2020-05-09]. （原始内容于2020-06-07）. 
2. Council OKs design for $2.1B LRT. CBC News. 2010-01-13 [2014-05-11]. （原始内容于2014-05-12）. 
3. DESIGN, BUILD, FINANCE AND MAINTENANCE OF OTTAWA'S LIGHT RAIL TRANSIT (OLRT) PROJECT (PDF). DISPOSITION 47. Ottawa City Council. 19 December 2012 [December 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012年12月2日）. 
4. 引用错误：没有为名为OC180206的参考文献提供内容
5. Ottawa's light rail project veers off-track. CBC News. 2006-12-13 [2014-05-11]. （原始内容于2007-01-03）. 
6. Ottawa council kills light rail project. CBC News. 2006-12-14 [2014-05-11]. （原始内容于2009-12-30）. 
7. $2.1B Ottawa LRT project approved by city council. CBC News. 2011-07-14 [2014-05-11]. （原始内容于2014-05-12）. 
8. Ottawa's LRT plan gets federal environmental OK. CBC News. 2012-07-16 [2014-05-11]. （原始内容于2014-05-12）. 
9. Ottawa LRT to be ready by 2018. CBC News. 2012-12-05 [2014-05-11]. （原始内容于2014-05-12）. 
10. Confederation Line LRT project approved by council. CBC News. 2012-12-19 [2014-05-11]. （原始内容于2014-02-28）. 
11. . Ottawa City Council. [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-13）. 
12. Confederation Line tunnel construction begins. Ottawa City Council. 2013-10-11 [2014-05-11]. （原始内容于2014-02-27）. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：渥太華輕鐵1號線

• （英文）（法文）聯邦線項目官網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）