概要 编辑
运行概况 编辑
截至2020年3月14日，每日在秋田－青森間運行3對來回定期班次。
2016年3月25日前，每日曾運行5對來回班次，但由於載客量低迷，當中2對來回班次已停運並降格爲普通、快速列車。
2015年3月14日前，每日曾額外運行2對來往大館站及青森站的臨時班次[9]，但經已悉數停運並降格爲普通、快速列車。
僅限青森－新青森兩站之間，可單憑乘車券（基本車票）乘搭本列車的普通車廂自由席，而無需額外購買特急券。
停車站 编辑
- 秋田－八郎潟－森岳－東能代－二井－鷹之巢－大館－碇关－大鰐温泉－弘前－浪岡－新青森－青森
使用車輛 编辑
| 津輕号 |
截至2020年3月14日資料
←秋田方向 青森方向→ |
| |
- 圖例
- G=綠色車廂指定席
- 指=普通車廂指定席
- 自=普通車廂自由席
|
- E751系电力动车组（秋田車輛中心）
- 2016年3月26日起，全部班次使用E751系4輛編組運行。[10]
過去使用車輛 编辑
- 485系电力动车组（青森車輛中心）
- 2010年12月5日至2016年3月26日間，使用485系3000番台、4輛編組運行[11][12][13]。2016年3月26日津輕號減班後退出運用。
參考資料 编辑
- ^ Ｅ７５１系特急型電車 - 日本の旅・鉄道見聞録. 裏辺研究所. 2011-12-29 [2012-07-17]. （原始内容于2019-10-28） （日语）.
- ^ . なのはなばたけ. 2010-08-08 [2012-07-17]. （原始内容存档于2013-10-04） （日语）.
- ^ 座席探訪 E751系 「つがる」「スーパーはつかり｣. SONIC RAIL GARDEN. 2010-09-11 [2012-07-17]. （原始内容于2020-02-24） （日语）.
- ^ E751系（JR東日本）. 日本全国の鉄道写真. 2011-01-23 [2012-07-17]. （原始内容于2013-10-05） （日语）.
- ^ (PDF). JR東日本. 2010-09-24 [2012-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2010-11-21） （日语）.
- ^ 特急「つがる」へのE751系車両導入について - 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース (PDF). JR東日本. 2010-04-19 [2012-07-17]. （原始内容 (PDF)于2011-07-20） （日语）.
- ^ E751系が4連化され“つがる”に. 鉄道ファン. 2011-04-23 [2012-07-17]. （原始内容于2016-03-04） （日语）.
- ^ 東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について (新闻稿). 東日本旅客铁道. 2002-05-14 [2016-09-19]. （原始内容于2020-07-27）.
- ^ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社。
- ^ 寺本光照. 国鉄・JR 悲運の車両たち. JTB Publishing. 2014-02: 118. ISBN 978-4-533-09552-8.
- ^ 特集：東北新幹線全線開業. 鉄道ファン (交友社). 2011-02, (598): 13.
- ^ 特急“つがる”に485系3000番台6両編成. railf.jp鉄道ニュース. 鉄道ファン交友社. 2013-04-29 [2020-03-18]. （原始内容于2018-06-17）.
- ^ “つがる”51号に「かもしか」色の485系. 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース. 2010年12月12日 [2020年3月18日]. （原始内容于2018年6月18日）.
外部連結 编辑
- JR東日本列車案内 津輕號列車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
津輕號列車, 津輕, 日语, つがる, tsugaru, 是东日本旅客铁道, jr东日本, 行駛在奥羽本线秋田站至青森站间的特急列車, 津輕号, つがる特急, 津輕, e751系, 攝於青森站, 概述类型特急列车状态运行中运营地区日本秋田縣, 青森縣开行日期2010年12月4日运营商东日本旅客铁道, jr东日本, 始发站秋田站终到站青森站途经线路奥羽本線列车服务席位等级普通车厢, 绿色车厢技术使用车辆e751系电力动车组, 秋田車輛中心, 轨距1, 067毫米, 3英尺6英寸, 电气化交流電20, hz运行速度95. 津輕 日语 つがる Tsugaru 是东日本旅客铁道 JR东日本 行駛在奥羽本线秋田站至青森站间的特急列車 津輕号 つがる特急 津輕 号 E751系 攝於青森站 概述类型特急列车状态运行中运营地区日本秋田縣 青森縣开行日期2010年12月4日运营商东日本旅客铁道 JR东日本 始发站秋田站终到站青森站途经线路奥羽本線列车服务席位等级普通车厢 绿色车厢技术使用车辆E751系电力动车组 秋田車輛中心 轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化交流電20 000 V 50 Hz运行速度95 km h 60 mph 目录 1 概要 2 运行概况 2 1 停車站 2 2 使用車輛 2 2 1 過去使用車輛 3 參考資料 4 外部連結概要 编辑2002年12月1日 東北新幹線由盛岡延伸至八戶 第一代的特急 津輕 號開始在八戶至青森之間營運 方便青森地區接駁至東北新幹線 1 2 3 4 2010年12月4日 東北新幹線延伸到新青森站後 原第一代 津輕 號停運 列車名稱轉移給運行在青森站至秋田站間的特急列車 取代原本在該區間運行的 稻穗 及 髭羚 號列車 是爲今日的第二代 津輕 號列車 5 6 7 列车名 津輕 来源于津輕地方 意指今青森縣西部的地方 8 运行概况 编辑截至2020年3月14日 每日在秋田 青森間運行3對來回定期班次 2016年3月25日前 每日曾運行5對來回班次 但由於載客量低迷 當中2對來回班次已停運並降格爲普通 快速列車 2015年3月14日前 每日曾額外運行2對來往大館站及青森站的臨時班次 9 但經已悉數停運並降格爲普通 快速列車 僅限青森 新青森兩站之間 可單憑乘車券 基本車票 乘搭本列車的普通車廂自由席 而無需額外購買特急券 停車站 编辑 秋田 八郎潟 森岳 東能代 二井 鷹之巢 大館 碇关 大鰐温泉 弘前 浪岡 新青森 青森使用車輛 编辑 津輕号截至2020年3月14日資料 秋田方向青森方向 1 2 3 4G 指 指 自 自全車禁煙圖例 G 綠色車廂指定席 指 普通車廂指定席 自 普通車廂自由席E751系电力动车组 秋田車輛中心 2016年3月26日起 全部班次使用E751系4輛編組運行 10 過去使用車輛 编辑 485系电力动车组 青森車輛中心 2010年12月5日至2016年3月26日間 使用485系3000番台 4輛編組運行 11 12 13 2016年3月26日津輕號減班後退出運用 參考資料 编辑 帮助 Ｅ７５１系特急型電車 日本の旅 鉄道見聞録 裏辺研究所 2011 12 29 2012 07 17 原始内容存档于2019 10 28 日语 Ｅ７５１ なのはなばたけ 2010 08 08 2012 07 17 原始内容存档于2013 10 04 日语 座席探訪 E751系 つがる スーパーはつかり SONIC RAIL GARDEN 2010 09 11 2012 07 17 原始内容存档于2020 02 24 日语 E751系 JR東日本 日本全国の鉄道写真 2011 01 23 2012 07 17 原始内容存档于2013 10 05 日语 2010年12月ダイヤ改正について 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース PDF JR東日本 2010 09 24 2012 07 17 原始内容 PDF 存档于2010 11 21 日语 特急 つがる へのE751系車両導入について 東日本旅客鉄道秋田支社プレスリリース PDF JR東日本 2010 04 19 2012 07 17 原始内容存档 PDF 于2011 07 20 日语 E751系が4連化され つがる に 鉄道ファン 2011 04 23 2012 07 17 原始内容存档于2016 03 04 日语 東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について 新闻稿 東日本旅客铁道 2002 05 14 2016 09 19 原始内容存档于2020 07 27 JR時刻表 2012年3月号 交通新聞社 寺本光照 国鉄 JR 悲運の車両たち JTB Publishing 2014 02 118 ISBN 978 4 533 09552 8 特集 東北新幹線全線開業 鉄道ファン 交友社 2011 02 598 13 特急 つがる に485系3000番台6両編成 railf jp鉄道ニュース 鉄道ファン交友社 2013 04 29 2020 03 18 原始内容存档于2018 06 17 つがる 51号に かもしか 色の485系 鉄道ファン 交友社 railf jp鉄道ニュース 2010年12月12日 2020年3月18日 原始内容存档于2018年6月18日 外部連結 编辑JR東日本列車案内 津輕號列車 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 津輕號列車 amp oldid 69550130, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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