改建 编辑
由于新建的徐兰高速铁路洛阳龙门站位于洛宜铁路洛阳市区段南侧，穿城而过的洛宜铁路阻碍了附近的道路交通，致使洛阳市民前往龙门站乘坐高铁十分不便，因此洛阳方面于2010年5月10日启动了洛宜铁路洛阳市区段改建工程。改造路段从关林站开始，沿焦柳铁路下穿郑西高铁后向西延伸，在梁屯附近与老线交汇。改造段全长8.802公里，于2013年3月28日正式竣工通车。市区段老线也于此日开始拆除。[1]。
参考资料 编辑
- ^ 洛宜铁路新线正式运行 去高铁龙门站不用钻涵洞了 互联网档案馆的，存档日期2013-04-01.
洛宜铁路, 此條目需要擴充, 2013年3月30日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 是一条位于河南省洛阳市境内的支线铁路, 始建于1958年, 线路全长42公里, 共设5座车站, 线路洛阳站至关林站段与陇海铁路, 焦柳铁路共线, 现隶属于郑州铁路局管辖, 概覽營運地點, 中国河南省洛阳市目前狀況营运中技術數據路線長度42, km軌距1, 435毫米, 標準軌, 标准轨, 运营信息營運者郑州铁路局路線圖圖例, 陇海铁路往兰州西站方向洛阳站洛阳东站,. 此條目需要擴充 2013年3月30日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 洛宜铁路是一条位于河南省洛阳市境内的支线铁路 始建于1958年 线路全长42公里 共设5座车站 线路洛阳站至关林站段与陇海铁路 焦柳铁路共线 现隶属于郑州铁路局管辖 洛宜铁路概覽營運地點 中国河南省洛阳市目前狀況营运中技術數據路線長度42 km軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 运营信息營運者郑州铁路局路線圖圖例 陇海铁路往兰州西站方向洛阳站洛阳东站 陇海铁路往连云站方向 焦柳铁路往焦作站方向关林站 焦柳铁路往柳州站关林南乘降所李屯站丰李站员庄站周苗村乘降所宜阳站改建 编辑由于新建的徐兰高速铁路洛阳龙门站位于洛宜铁路洛阳市区段南侧 穿城而过的洛宜铁路阻碍了附近的道路交通 致使洛阳市民前往龙门站乘坐高铁十分不便 因此洛阳方面于2010年5月10日启动了洛宜铁路洛阳市区段改建工程 改造路段从关林站开始 沿焦柳铁路下穿郑西高铁后向西延伸 在梁屯附近与老线交汇 改造段全长8 802公里 于2013年3月28日正式竣工通车 市区段老线也于此日开始拆除 1 参考资料 编辑 洛宜铁路新线正式运行 去高铁龙门站不用钻涵洞了 互联网档案馆的存檔 存档日期2013 04 01 取自 https zh wikipedia org w index php title 洛宜铁路 amp oldid 77118774, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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