泰恩-威爾地鐵

泰恩-威爾地鐵（英語：Tyne and Wear Metro），當地簡稱為「地鐵」（英語：The Metro），是一個位於英國東北英格蘭的大眾捷運及輕軌系統^[3][4]，服務範圍涵蓋泰恩-威爾郡的泰恩河畔紐卡索、蓋茨黑德、南泰恩賽德、北泰恩賽德及桑德蘭市等地區，被稱為是英國的第一個現代輕軌系統。^[5]

泰恩-威爾地鐵 Tyne and Wear Metro
概要
所有者	泰恩-威爾公共運輸總署
地区	泰恩-威爾郡
交通類型	大眾捷運系統及輕軌系統
线路	2
車站	60
年客流量	3640萬 (2018/19)^[1] ▲ 0.1%
總部	南戈斯科夫
網站	www.nexus.org.uk/metro
运营
開始运营	1980年8月11日 (1980-08-11)
运营單位	泰恩-威爾公共運輸總署
车辆总数	90
列车长度	27.81米（91.2英尺）
技术
系統長度	77.5 km（48.2 mi）^[2]
轨距	1,435毫米（4英尺8^1⁄2英寸）標準軌
动力方式	架空電車線 (直流1,500V)
最高速度	50英里每小時（80公里每小時）

[ 查 论 编 ] 泰恩-威爾地鐵
圖例
機場 纽卡斯尔机场 卡勒頓公園路（英语：Callerton Parkway Metro station） 堤岸腳（英语：Bank Foot Metro station） 京士頓公園（英语：Kingston Park Metro station）  A1  弗頓（英语：Fawdon Metro station） 旺斯貝克路（英语：Wansbeck Road Metro station） 攝政中心（英语：Regent Centre Metro station） 威特利灣（英语：Whitley Bay Metro station） 蒙克斯頓（英语：Monkseaton Metro station） 庫勒科特斯（英语：Cullercoats Metro station） 西蒙克斯頓（英语：West Monkseaton Metro station） 泰恩茅斯（英语：Tynemouth Metro station） 舍爾摩爾（英语：Shiremoor Metro station） 諾森伯蘭公園（英语：Northumberland Park Metro station） 北希爾德斯（英语：North Shields Metro station）  A19  草原井（英语：Meadow Well Metro station） 帕麥斯維爾（英语：Palmersville Metro station） 佩西美恩（英语：Percy Main Metro station） 阿興頓、布萊斯 及泰恩線  A19  東岸主線 本頓（英语：Benton Metro station） 豪頓（英语：Howdon Metro station） 四里尾（英语：Four Lane Ends Metro station） 威靈頓迪恩高架橋（英语：Willington Dene Viaduct） 跨過威靈頓吉 朗本頓（英语：Longbenton Metro station） 海德雷恩路（英语：Hadrian Road Metro station） 南戈斯弗斯車廠（英语：South Gosforth Metro station#South Gosforth Depot） 沃爾森德（英语：Wallsend Metro station） 沃克蓋特（英语：Walkergate Metro station） 南戈斯戈斯（英语：South Gosforth Metro station） 奇靈漢姆路（英语：Chillingham Road Metro station） 伊爾福德路（英语：Ilford Road Metro station） 拜克（英语：Byker Metro station） 西傑斯蒙德（英语：West Jesmond Metro station） 拜克高架橋（英语：Byker Viaduct） 跨過奧斯本（英语：Ouseburn） 東岸主線 傑斯蒙德（英语：Jesmond Metro station） 市長（英语：Manors Metro station） 乾草市場（英语：Haymarket Metro station） 市長彎 儲車線 紀念碑（英语：Monument Metro station） 聖詹姆斯（英语：St James Metro station） 中央車站（英语：Central Station Metro station） 泰恩河 伊利沙伯二世女皇地鐵橋（英语：Queen Elizabeth II Metro Bridge） 蓋茲海德（英语：Gateshead Metro station） 蓋茲海德體育館（英语：Gateshead Stadium Metro station） 費靈（英语：Felling Metro station） 希沃斯（英语：Heworth Metro station）  A184  德勒姆海岸線（英语：Durham Coast Line） 佩羅（英语：Pelaw Metro station） 佩羅側線  A194  赫本（英语：Hebburn Metro station） 費爾蓋特（英语：Fellgate Metro station） 賈羅（英语：Jarrow Metro station）  A19   A19  頓河（英语：River Don, Tyne and Wear） 頓河（英语：River Don, Tyne and Wear） 布羅克利溫斯（英语：Brockley Whins Metro station） 貝德（英语：Bede Metro station）  B1298   A194  西蒙西德（英语：Simonside Metro station） 東保頓 繞道迴圈 泰恩船塢（英语：Tyne Dock Metro station）  B1299  奇徹斯特（英语：Chichester Metro station） 東僺頓（英语：East Boldon Metro station） 南希爾德斯（英语：South Shields Metro station） 南希爾德斯側線 斯賓（英语：Seaburn Metro station） 光之體育館（英语：Stadium of Light Metro station） 聖彼得（英语：St Peter's Metro station） 蒙克威爾茅斯鐵路橋（英语：Monkwearmouth Railway Bridge） 威爾河 森特蘭（英语：Sunderland Metro station） 達勒姆海岸線（英语：Durham Coast Line） 森德蘭側線 公園巷（英语：Park Lane Interchange） 大學（英语：University Metro station） 米爾菲爾德（英语：Millfield Metro station）  A1231  帕利安（英语：Pallion Metro station） 南希爾德（英语：South Hylton Metro station）

此系統的第一期路網是在既有的鐵道路線上新建隧道改建而成，於1980至1984年間開始營運，其擴展路段則在1991至2002年間開始營運。^[6]在2018及2019兩年間，此系統總長77.5公里（48.2英里）、包含兩條路線、設有60個車站的路網已承載逾3800萬旅次。^[1][7][8][2]此系統為英國第二大的地鐵系統，僅在倫敦地下鐵之後。

沿革

本鐵路系統通常被描述為英國首個輕鐵系統。無論如何，它其實是一個混合型系統，展示輕軌和重型地下鐵的原素；長距高速的市郊鐵路和內城鐵路系統。

地鐵於1980年開始運作，但因鐵路地役權發展緩慢，導致連接紐卡素和基斯黑德的隧道需循序漸進的發展。^[9] 當中一部分的鐵路路線曾是世界上最先有市區鐵路系統的泰恩塞德電鐵 ( Tyneside Electrics，1904 ) 路線之一。 ^[10]本鐵路系統亦整齊地包含了世界其中二個的最舊的乘客鐵路系統，分別是：紐卡斯尔及北希尔茲鐵路(來往奇灵厄姆道和北希尔茲) ( Newcastle & North Shields Railway )和布蘭德靈交匯處鐵路 (來往蓋茲海德和蒙克威茅斯，近光明球場 )( Brandling Juction Railway )，二條鐵路皆於1839年開始運作，令本鐵路系統成為世界上具爭議性的一條最舊的本地鐵路運輸系統之一。在奇徹斯特站， 一條已存在的煤礦鐵路被選為取代前乘客鐵路鋪排，因其穿過一些較多人居住的地區。

轉變

隨著2002年桑德兰支線的完成 ^[11] 鐵路成為首個英國系統套用卡爾斯魯厄模式，即和主線與帕勞及新特蘭線的列車共用路軌。 ^[12]新特蘭至南希頓為前新特蘭往達勒姆線，但由於1960年代Beeching Axe的甦醒，和第二個鐵路分段被建 於一條完全荒廢的線路，接着由紐卡素國際機場支線，為被建於旁特蘭支線。^[13]

路線

 

一列列車

 

拓撲圖

系統主要包含兩條路線：

• 綠線 - 紐卡素機場來往南海頓 (South Hylton)，途經泰恩河畔紐卡素市中心、基斯黑德及新特蘭市中心。
• 黃線 (環狀線) - 聖占士公園球場來往南盾 (South Shields)，途經北盾、泰恩河口、惠特利灣、基斯黑德、渣路(Jarrow)、南盾

 

路線圖

參考文獻

1. Light Rail and Tram Statistics: England 2018/19 (PDF). 英國運輸部. [2019年6月19日]. （原始内容 (PDF)于2019年7月2日）. 
2. 引用错误：没有为名为TAGBI的参考文献提供内容
3. The longer term effects of the Tyne and Wear Metro. TRL. [2018年6月30日]. （原始内容于2018年6月30日）. 
4. Tyne & Wear Metro, United Kingdom. Railway-Technology.com. [2013年3月14日]. （原始内容于2017年6月11日）. 
5. How Metro was built. Nexus. [2015年4月4日]. （原始内容于2015年4月2日）. 
6. Tyne and Wear Metro : Routes : Tyne and Wear Metro routes. TheTrams. [2017年3月1日]. （原始内容于2017年3月2日）. 
7. Light Rail and Tram Statistics: England 2018/19 (PDF). 英國運輸部. 2019年6月19日 [2019年6月19日]. （原始内容 (PDF)于2019年7月2日）. 
8. 引用错误：没有为名为TTstations的参考文献提供内容
9. Modern Rail Transportation （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年2月20日造訪
10. The Metro as the first public Rail Transportation （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年2月20日造訪
11. May 2002 Sunderland Extension （页面存档备份，存于互联网档案馆） 07/2/20造訪
12. Light Rail and Main Line rail combined （页面存档备份，存于互联网档案馆） 07/2/20
13. Extension to Newcastle Airport （页面存档备份，存于互联网档案馆） Retrieved on 2007年2月20日

外部連結

• 官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）