波茨坦有轨电车 （德語：Straßenbahn Potsdam ）是德国 勃兰登堡州 首府波茨坦 的一个有轨电车 系统，是波茨坦短途交通 有轨马车 有轨电车 。波茨坦有轨电车的运营集团为波茨坦交通公司 波茨坦市政公司
线路概况 编辑 波茨坦有轨电车线路图（截至2017年） 波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米，轨距 为标准轨 ，几乎全线都是复线铁路 ，仅在瑙恩门 套轨 方式穿过城门。
波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场 繁忙时段 也是间隔10分钟到站。98和99号线是补充线路，仅在特定时间运行。99号线在工作日的白天开往统一广场，工作日晚上开往波茨坦火车总站 ，周末停运。93号线运营到晚上九点。
波茨坦有轨电车使用单车头车辆 灯泡线 供电车掉头，仅在格利尼克桥 附近通过三角线 ，在火车总站和夏洛滕霍夫宫 附近通过环绕街区实现掉头。
参考来源 编辑 ^ Hein, Carola. Letzte von 18 Vario-Bahnen in Dienst gestellt. Märkische Allgemeine. 2014-11-24 （德语） .
波茨坦有轨电车, 德語, straßenbahn, potsdam, 是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统, 是波茨坦短途交通, 德语, nahverkehr, potsdam, 最重要的组成部分, 其历史可以追溯到1880年的有轨马车, 德语, pferdebahn, 和1907年起由电缆供电的有轨电车, 的运营集团为波茨坦交通公司, 德语, verkehrsbetrieb, potsdam, 该公司1994年起成为波茨坦市政公司, 德语, stadtwerke, potsdam, 的子公司, 概要地区,. 波茨坦有轨电车 德語 Strassenbahn Potsdam 是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统 是波茨坦短途交通 德语 Nahverkehr in Potsdam 最重要的组成部分 其历史可以追溯到1880年的有轨马车 德语 Pferdebahn 和1907年起由电缆供电的有轨电车 波茨坦有轨电车的运营集团为波茨坦交通公司 德语 Verkehrsbetrieb Potsdam 该公司1994年起成为波茨坦市政公司 德语 Stadtwerke Potsdam 的子公司 波茨坦有轨电车概要地区 德國勃兰登堡州波茨坦交通類型有轨电车线路7車站129运营開始运营1880年5月12日运营單位波茨坦交通公司 德语 Verkehrsbetrieb Potsdam 柏林 勃兰登堡交通集团车辆总数22辆Tatra KT4 德语 Tatra KT4 17辆西门子Combino18辆Variobahn 德语 Variobahn 1 技术系統長度74 46公里 46 3英里 轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 动力方式750伏特直流电 架空电缆 最高速度60千米 小时系統地圖线路概况 编辑 nbsp 波茨坦有轨电车线路图 截至2017年 波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米 轨距为标准轨 几乎全线都是复线铁路 仅在瑙恩门 德语 Nauener Tor 处有一段单线路段 以套轨方式穿过城门 波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场 德语 Platz der Einheit Potsdam 所有电车线路均从此经过 电车全年无休 到站时间多数间隔20分钟 96号线在白天到站间隔10分钟 92号线在繁忙时段也是间隔10分钟到站 98和99号线是补充线路 仅在特定时间运行 99号线在工作日的白天开往统一广场 工作日晚上开往波茨坦火车总站 周末停运 93号线运营到晚上九点 波茨坦有轨电车使用单车头车辆 德语 Einrichtungsfahrzeug 大部分线路的终点站均设有灯泡线供电车掉头 仅在格利尼克桥附近通过三角线 在火车总站和夏洛滕霍夫宫附近通过环绕街区实现掉头 参考来源 编辑 Hein Carola Letzte von 18 Vario Bahnen in Dienst gestellt Markische Allgemeine 2014 11 24 德语 取自 https zh wikipedia org w index php title 波茨坦有轨电车 amp oldid 64419046, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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