此條目没有列出任何参考或来源 。(2018年8月7日 ) 維基百科所有的內容都應該可供查證 。请协助補充可靠来源 以改善这篇条目。无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除。
德國國際車展 （德語：Internationale Automobil-Ausstellung 德國 法蘭克福 舉辦的國際性汽車展覽 。從2021年起，主辦地點將改至慕尼黑舉辦。此車展不但為世界五大車展[a] 歐洲 規模最大的國際性車展之一，主辦單位為德國汽車工業協會 （（德文） Verband der Automobilindustrie e. V.，一般縮寫成「VDA」）。
歷史 1897年在德國柏林 的布里斯托旅館舉辦第一屆車展，當時的參展車輛僅有8輛。後來直到1911年之間，幾乎每年舉行一次，1905年、1906年、1907年更一年舉辦兩次。接著則因第一次世界大戰 被迫停辦，直到1921年才恢復舉行，此屆共計67家汽車製造廠、一百多輛車子參展。因為同盟國 戰敗，1921年至1926年之間此車展不准其他外國車廠參加。1923年世界上首度搭載柴油引擎 的卡車 在此車展亮相，1931年全球第一輛前輪驅動 汽車在此車展公開。
1939年在第二次世界大戰 尚未開打前車展再度舉行，吸引了約82萬5千名觀眾，福斯Beetle 的原型車KdF-Wagen亦首次在本屆公開面世。同年9月二戰爆發，展覽也被迫中斷，直到1950年才恢復。1951年4月位於法蘭克福 的會展吸引了約57萬人，相較於同年9月在柏林的會展只有29萬人，主辦單位決定轉移陣地至法蘭克福，從此成為兩年一度的車壇盛事。
1961年第40屆創下了歷史新高紀錄，總共有95萬的參觀人次。該屆的主題著重汽車安全，故座位安全帶 成為會展的亮點。1965年日本 車廠首度參加本屆展出，1977年所有德國車廠製造的汽車輛數突破4百萬部，故當年的車展替德國車廠注入一劑強心針。1989年第53屆是最後一次客用轎車 與商用貨車共同展出，將近2千家車廠參與、參觀人次超過120萬人次。侷限於場地不夠大，主辦單位自此之後決定將客用轎車和商用貨車拆分成兩部分展出。
1991年第54屆時主辦單位決定在奇數 年舉辦客用轎車展、偶數 年舉辦商用貨車展。故此屆的「純轎車」展相當成功，共有來自43個國家 、1,271家車廠參與，吸引超過93萬5千的參觀人次。1992年的純商用車展則有來自29個國家、1,284個車廠參加，吸引28萬7千人參觀，其中66%為貿易商。2001年受到美國 911恐怖攻擊事件 的影響，主辦單位與汽車商取消了許多慶祝活動與新車發表會，共有80萬名觀眾「靜悄悄地」參觀會展。2011年第64屆時則受到環保 意識抬頭及石油危機 影響，電動車 成為該屆之亮點。
從2021年起，IAA將轉換主辦地點至慕尼黑。
註釋 ^ 全球五大車展分別是：東京車展、底特律車展、法蘭克福車展、日內瓦車展和巴黎車展。
參考資料
外部連結
參見
德國國際車展, 此條目没有列出任何参考或来源, 2018年8月7日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除, 德語, internationale, automobil, ausstellung, 一般縮寫成, 是兩年一度, 固定在德國法蘭克福舉辦的國際性汽車展覽, 從2021年起, 主辦地點將改至慕尼黑舉辦, 此車展不但為世界五大車展, 之一, 也是歐洲規模最大的國際性車展之一, 主辦單位為德國汽車工業協會, 德文, verband, a. 此條目没有列出任何参考或来源 2018年8月7日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而被移除 德國國際車展 德語 Internationale Automobil Ausstellung 一般縮寫成 IAA 是兩年一度 固定在德國法蘭克福舉辦的國際性汽車展覽 從2021年起 主辦地點將改至慕尼黑舉辦 此車展不但為世界五大車展 a 之一 也是歐洲規模最大的國際性車展之一 主辦單位為德國汽車工業協會 德文 Verband der Automobilindustrie e V 一般縮寫成 VDA 2005年车展 奔驰轿车场地 目录 1 歷史 2 註釋 3 參考資料 4 外部連結 5 參見歷史 编辑1897年在德國柏林的布里斯托旅館舉辦第一屆車展 當時的參展車輛僅有8輛 後來直到1911年之間 幾乎每年舉行一次 1905年 1906年 1907年更一年舉辦兩次 接著則因第一次世界大戰被迫停辦 直到1921年才恢復舉行 此屆共計67家汽車製造廠 一百多輛車子參展 因為同盟國戰敗 1921年至1926年之間此車展不准其他外國車廠參加 1923年世界上首度搭載柴油引擎的卡車在此車展亮相 1931年全球第一輛前輪驅動汽車在此車展公開 1939年在第二次世界大戰尚未開打前車展再度舉行 吸引了約82萬5千名觀眾 福斯Beetle的原型車KdF Wagen亦首次在本屆公開面世 同年9月二戰爆發 展覽也被迫中斷 直到1950年才恢復 1951年4月位於法蘭克福的會展吸引了約57萬人 相較於同年9月在柏林的會展只有29萬人 主辦單位決定轉移陣地至法蘭克福 從此成為兩年一度的車壇盛事 1961年第40屆創下了歷史新高紀錄 總共有95萬的參觀人次 該屆的主題著重汽車安全 故座位安全帶成為會展的亮點 1965年日本車廠首度參加本屆展出 1977年所有德國車廠製造的汽車輛數突破4百萬部 故當年的車展替德國車廠注入一劑強心針 1989年第53屆是最後一次客用轎車與商用貨車共同展出 將近2千家車廠參與 參觀人次超過120萬人次 侷限於場地不夠大 主辦單位自此之後決定將客用轎車和商用貨車拆分成兩部分展出 1991年第54屆時主辦單位決定在奇數年舉辦客用轎車展 偶數年舉辦商用貨車展 故此屆的 純轎車 展相當成功 共有來自43個國家 1 271家車廠參與 吸引超過93萬5千的參觀人次 1992年的純商用車展則有來自29個國家 1 284個車廠參加 吸引28萬7千人參觀 其中66 為貿易商 2001年受到美國911恐怖攻擊事件的影響 主辦單位與汽車商取消了許多慶祝活動與新車發表會 共有80萬名觀眾 靜悄悄地 參觀會展 2011年第64屆時則受到環保意識抬頭及石油危機影響 電動車成為該屆之亮點 從2021年起 IAA將轉換主辦地點至慕尼黑 註釋 编辑 全球五大車展分別是 東京車展 底特律車展 法蘭克福車展 日內瓦車展和巴黎車展 參考資料 编辑外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 德國國際車展 德文 官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 參見 编辑汽車展覽 東京車展 巴黎車展 日內瓦車展 底特律車展 芝加哥車展 取自 https zh wikipedia org w index php title 德國國際車展 amp oldid 67997600, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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