沙頭角公路 （英語：Sha Tau Kok Road 香港 早期興建的公路 之一，連接新界 粉嶺 及沙頭角 ，全長10.5公里，由馬會道 至香園圍公路 一段為雙程四線分隔車道（至坪輋路一段為路政署 於1995年至1999年間所擴建，至香園圍公路 一段為土木工程拓展署 香園圍管制站 附屬工程而於2013-2018年擴建），其餘路段為雙程雙線道路。沙頭角公路主要分作4段，起始是龍躍頭 段（粉嶺鐵路站至流水響）、馬尾下 段（高埔至大塘湖）、禾坑段（萊洞至麻雀嶺）以及石涌凹段（鹽灶下至沙頭角邊境檢查站）。
沙頭角公路龍躍頭段
命名緣由 命名文件：1970年2月13日第372號憲報 命名日期 1970年2月13日 道路長度 10.9公里（6.8英里） 限制 車速限制：50公里每小時 车道数 4線雙程（每個方向2線） 收費 免費 地點 香港 新界東 北區 起點 粉嶺 新運路 終點 沙頭角 順隆街建造 通車 1927年
沙頭角公路是繼青山公路 和大埔公路 後，香港政府興建的第三條主要公路，於1927年正式通車。公路的通車，使當時九廣鐵路 的沙頭角支線 於1年後的1928年停辦。
沙頭角公路大部分路段限速為50公里，但禾坑一段限速達70公里，現因道路工程而改為50公里，而沙頭角過境車輛現轉用香園圍公路往大埔、沙田、香港島和九龍各區。
連接道路 龍躍頭段 粉嶺車站路 新運路 馬會道 粉嶺樓路 樂業路 聯安街 馬適路 安居街 龍馬路 道揚路 流水響道 馬尾下段 禾坑段 石涌凹段 沙頭角檢查站
鄰近設施
沙頭角公路, 提示, 此条目的主题不是沙頭角街道, 英語, road, 是香港早期興建的公路之一, 連接新界粉嶺及沙頭角, 全長10, 5公里, 由馬會道至香園圍公路一段為雙程四線分隔車道, 至坪輋路一段為路政署於1995年至1999年間所擴建, 至香園圍公路一段為土木工程拓展署香園圍管制站附屬工程而於2013, 2018年擴建, 其餘路段為雙程雙線道路, 主要分作4段, 起始是龍躍頭段, 粉嶺鐵路站至流水響, 馬尾下段, 高埔至大塘湖, 禾坑段, 萊洞至麻雀嶺, 以及石涌凹段, 鹽灶下至沙頭角邊境檢查站, roa. 提示 此条目的主题不是沙頭角街道 沙頭角公路 英語 Sha Tau Kok Road 是香港早期興建的公路之一 連接新界粉嶺及沙頭角 全長10 5公里 由馬會道至香園圍公路一段為雙程四線分隔車道 至坪輋路一段為路政署於1995年至1999年間所擴建 至香園圍公路一段為土木工程拓展署香園圍管制站附屬工程而於2013 2018年擴建 其餘路段為雙程雙線道路 沙頭角公路主要分作4段 起始是龍躍頭段 粉嶺鐵路站至流水響 馬尾下段 高埔至大塘湖 禾坑段 萊洞至麻雀嶺 以及石涌凹段 鹽灶下至沙頭角邊境檢查站 Sha Tau Kok Road 沙頭角公路沙頭角公路龍躍頭段命名緣由命名文件 1970年2月13日第372號憲報命名日期1970年2月13日道路長度10 9公里 6 8英里 限制車速限制 50公里每小時车道数4線雙程 每個方向2線 馬會道至香園圍公路一段 2線雙程 每個方向1線 其餘路段 收費免費地點香港新界東北區起點粉嶺新運路終點沙頭角順隆街建造通車1927年沙頭角公路是繼青山公路和大埔公路後 香港政府興建的第三條主要公路 於1927年正式通車 公路的通車 使當時九廣鐵路的沙頭角支線於1年後的1928年停辦 沙頭角公路大部分路段限速為50公里 但禾坑一段限速達70公里 現因道路工程而改為50公里 而沙頭角過境車輛現轉用香園圍公路往大埔 沙田 香港島和九龍各區 目录 1 連接道路 1 1 龍躍頭段 1 2 馬尾下段 1 3 禾坑段 1 4 石涌凹段 2 鄰近設施連接道路 编辑龍躍頭段 编辑 粉嶺車站路 新運路 馬會道 粉嶺樓路 樂業路 聯安街 馬適路 安居街 龍馬路 道揚路 流水響道馬尾下段 编辑 坪輋路 香園圍公路 禾徑山路禾坑段 编辑 鹿頸路石涌凹段 编辑 山咀村路 沙河路沙頭角檢查站 順興街 順隆街鄰近設施 编辑粉嶺消防局 粉嶺樓 安樂村工業區 聯和墟 逸峯 新圍軍營 前皇后山軍營 皇后山邨及山麗苑 新界東北堆填區 孔嶺 南涌 鹿頸路 並連接新娘潭路 沙頭角診所 沙頭角農莊 沙頭角公路西端夜景 沙頭角公路西端與新運路交界的迴旋處 沙頭角公路石涌凹段 取自 https zh wikipedia org w index php title 沙頭角公路 amp oldid 71107648, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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