比奇1900（英語：Beechcraft 1900）是双发涡轮螺旋桨的19座支线飞机，由雷神公司属下的比奇飞机公司（现豪客比奇）研发生产，它主要设计于支线飞机，也可作为运输机。
发展 比奇飞机公司看見其產品比奇空中國王系列取得成功，決定以比奇超級空中國王為基礎，發展一款19座級的支線客機，是為比奇1900。比奇1900結構大部份與超級空中之王相同，但重新設計了機身，使最大載客量增至19人。機身用鋁製成，駕駛艙航電採用霍尼韦尔电子飞行仪表系统，發動機為普惠公司的PT6A-65B，推力達1,100軸馬力。
比奇其生產了三架1900原型機，以及一架原型機用作靜態測試。首架1900在1982年9月3日首飛，1983年11月22日取得美国联邦航空局適航證。首款量產型號是1900C，飛機的機門設有登機梯，機尾設有貨艙門，首架在1985年交付給ExecLiner。此外，1900C亦設有公務機型號。1900C-1是在1900C上發展出來，生產線在1993年結束，共生產了173架。與1900C不同的是，C-1增加了機翼油箱，使其最大燃油量增至685加侖。美國陸軍和埃及軍方訂購了少量C-1型號，中華民國空軍亦在1988年訂購了12架，其中一架（編號1905）於1990年8月21日失事墜毀[1]。
1989年3月美国支线航空协会大會中，比奇宣佈有意開發新款1900型號，為1900D。1900D在機翼上增加了小翼，以改善其高熱性能。發動機採用PW PT6A-67D，推力達1,279軸馬力，增設兩片机腹导流片及增加客艙高度[2]。首飛在1990年3月1日，1991年3月取得適航證，首架1900D在同年11月交付給梅薩航空。1900D投入服務後，雷福公司便結束了1900C的生產，集中火力生產改進型的1900D。1900D亦設有公務機版本，但軍用的1900D則只賣出了一架給美國陸軍[3]。1997年3月交付給澳洲的衝勁航空的1900D是第500架1900系列。
比奇1900一共生产了695架，是世上最畅销的19座客机[4]。梅薩航空是1900最大買家，共訂購了118架。雷神公司在2002年10月終止了比奇1900的生產線。
性能（1900D） 参考资料：Raytheon: Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance[5]
基本信息
- 机组：1-2人
- 容量：19人載油量: 4,484 磅
性能
參見参考文献 - ^ 中華民國後備指揮部 空軍建安四號紀念碑 互联网档案馆的，存档日期2016-11-09.
- ^ Raytheon Beechcraft 1900 airliners.net. [2016-05-13]. （原始内容于2016-05-23）.
- ^ Civil Aircraft Today. Paul E. Eden. 2006: 168-169. ISBN 1-84509-324-0.
- ^ C-12J overview, GlobalSecurity.org. [2011-01-15]. （原始内容于2017-07-14）.
- ^ Raytheon: Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance 互联网档案馆的，存档日期2012-03-15. Retrieved on 30 December 2010
比奇1900, 英語, beechcraft, 1900, 是双发涡轮螺旋桨的19座支线飞机, 由雷神公司属下的比奇飞机公司, 现豪客比奇, 研发生产, 它主要设计于支线飞机, 也可作为运输机, 类型支线客机制造商比奇飛機公司设计者比奇首飞1982年9月3日服役1984年2月状态已停產主要用户銀色航空大湖航空飛鷹航空珍娜航空生產年份1982, 2002制造数量695单位成本499, 万美元, 2001, 发展自比奇超級空中國王中華民國空軍的b1900c, 新西蘭支線航空的b1900d, 客艙, 目录, 发展, 性能. 比奇1900 英語 Beechcraft 1900 是双发涡轮螺旋桨的19座支线飞机 由雷神公司属下的比奇飞机公司 现豪客比奇 研发生产 它主要设计于支线飞机 也可作为运输机 比奇1900类型支线客机制造商比奇飛機公司设计者比奇首飞1982年9月3日服役1984年2月状态已停產主要用户銀色航空大湖航空飛鷹航空珍娜航空生產年份1982 2002制造数量695单位成本499 5 万美元 2001 发展自比奇超級空中國王中華民國空軍的B1900C 新西蘭支線航空的B1900D 客艙 目录 1 发展 2 性能 1900D 3 參見 4 参考文献发展 编辑比奇飞机公司看見其產品比奇空中國王系列取得成功 決定以比奇超級空中國王為基礎 發展一款19座級的支線客機 是為比奇1900 比奇1900結構大部份與超級空中之王相同 但重新設計了機身 使最大載客量增至19人 機身用鋁製成 駕駛艙航電採用霍尼韦尔电子飞行仪表系统 發動機為普惠公司的PT6A 65B 推力達1 100軸馬力 比奇其生產了三架1900原型機 以及一架原型機用作靜態測試 首架1900在1982年9月3日首飛 1983年11月22日取得美国联邦航空局適航證 首款量產型號是1900C 飛機的機門設有登機梯 機尾設有貨艙門 首架在1985年交付給ExecLiner 此外 1900C亦設有公務機型號 1900C 1是在1900C上發展出來 生產線在1993年結束 共生產了173架 與1900C不同的是 C 1增加了機翼油箱 使其最大燃油量增至685加侖 美國陸軍和埃及軍方訂購了少量C 1型號 中華民國空軍亦在1988年訂購了12架 其中一架 編號1905 於1990年8月21日失事墜毀 1 1989年3月美国支线航空协会大會中 比奇宣佈有意開發新款1900型號 為1900D 1900D在機翼上增加了小翼 以改善其高熱性能 發動機採用PW PT6A 67D 推力達1 279軸馬力 增設兩片机腹导流片及增加客艙高度 2 首飛在1990年3月1日 1991年3月取得適航證 首架1900D在同年11月交付給梅薩航空 1900D投入服務後 雷福公司便結束了1900C的生產 集中火力生產改進型的1900D 1900D亦設有公務機版本 但軍用的1900D則只賣出了一架給美國陸軍 3 1997年3月交付給澳洲的衝勁航空的1900D是第500架1900系列 比奇1900一共生产了695架 是世上最畅销的19座客机 4 梅薩航空是1900最大買家 共訂購了118架 雷神公司在2002年10月終止了比奇1900的生產線 性能 1900D 编辑参考资料 Raytheon Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance 5 基本信息机组 1 2人 容量 19人載油量 4 484 磅性能參見 编辑 航空主题 类似型号 運 12 PZL M 28 多尼爾228 維京航空DHC 6 Let L 410 捷流31 EMB 110 費爾柴爾德梅特羅 CASA 212 英语 CASA 212 塞斯納408 英语 Cessna 408 参考文献 编辑 中華民國後備指揮部 空軍建安四號紀念碑 互联网档案馆的存檔 存档日期2016 11 09 Raytheon Beechcraft 1900 airliners net 2016 05 13 原始内容存档于2016 05 23 Civil Aircraft Today Paul E Eden 2006 168 169 ISBN 1 84509 324 0 C 12J overview GlobalSecurity org 2011 01 15 原始内容存档于2017 07 14 Raytheon Beechcraft 1900D Passenger Specifications and Performance 互联网档案馆的存檔 存档日期2012 03 15 Retrieved on 30 December 2010 取自 https zh wikipedia org w index php title 比奇1900 amp oldid 74850489, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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