武汉杨泗港长江大桥是武汉市一座双层公路悬索桥，跨越长江连接武昌区和汉阳区，2013年开工兴建，2019年10月8日建成通车[2] 。总长度4,317.8米（14,166英尺），其中跨江段长约2.2 公里（汉阳岸堤至武昌岸堤），起于汉阳区国博立交，止于武昌区八坦立交。[3]
工程内容 大桥按双层12车道布置，上层为六车道快速路，直接连接两座立交，设计行车速度80公里每小時（50英里每小時）；下层为六车道城市主干道，连接汉阳江鹦路和武昌八坦路，设计行车速度60公里每小時（37英里每小時），两边设置人行道；上下层桥面总宽均为33米（108英尺）。上下两层均设置人行道。
主桥采用单跨悬索桥方案，主跨为1,700米（5,577英尺）；汉阳侧引桥长度1,156.4米（3,794英尺），包含2座大跨度连续梁（跨鹦鹉堤道和鹦鹉大道），4条下桥匝道和2条上下层转换匝道；武昌侧引桥长度1,461.4米（4,795英尺），包含2座大跨度连续梁（跨八铺街堤和武金堤），2座大型上下桥及上下层转换互通匝道。
工程总投资约80.34亿元人民币，设计工期54个月。大桥由全国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义担任总设计师[4]。
杨泗港长江大桥的具有一系列技术创新和突破，主塔基础2号塔底节钢沉井下水重量高达6200墩 ，是国内外采用气囊法下水重量最大的沉井，沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井结构设计和施工下沉新技术；悬索桥钢桁加劲梁在国际上首次采用了大节段全焊拼装结构设计，其线形控制、大节段制造运输和千吨级构件整体吊装等技术和工艺方法具有开创性；主缆钢丝丝径6.2mm，抗拉强度1960MPa，是世界最高级别，并由中国企业制造生产；全桥施工工期4年三个月，以36天的时间完成1700m悬索桥钢梁的吊装施工，其工期和速度创世界纪录。
参考文献 - ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中国桥梁网. 2022-11-28 [2022-11-29].
- ^ 梅军. 杨泗港长江大桥正式通车. [永久失效連結]
- ^ 梅军. 武汉首座双层公路桥梁杨泗港大桥将开建 跨汉阳武昌. 楚天都市报. 2012-12-18 [2012-12-27]. （原始内容存档于2013-04-28）.
- ^ 武汉专家徐恭义荣获 桥梁界“诺贝尔奖” 设计了长江上首座双层公路桥杨泗港大桥_长江云. 长江云. [2020-06-19]. （原始内容于2020-08-25）.
外部链接 - YouTube上的Construction The Longest Double Deck Suspension Bridge in The World 杨泗港长江大桥沉井施工（中文）
武汉杨泗港长江大桥, 是武汉市一座双层公路悬索桥, 跨越长江连接武昌区和汉阳区, 2013年开工兴建, 2019年10月8日建成通车, 总长度4, 8米, 166英尺, 其中跨江段长约2, 公里, 汉阳岸堤至武昌岸堤, 起于汉阳区国博立交, 止于武昌区八坦立交, 坐标30, 5067, 2568, 5067, 2568, 坐标, 5067, 2568, 5067, 2568承載上层, 武汉二环线下层, 二环辅路跨越长江地點武汉市设计参数桥型悬索桥全长4, 8米, 01英尺, 宽度上层, 双向六车道下层, 双向六车道. 武汉杨泗港长江大桥是武汉市一座双层公路悬索桥 跨越长江连接武昌区和汉阳区 2013年开工兴建 2019年10月8日建成通车 2 总长度4 317 8米 14 166英尺 其中跨江段长约2 2 公里 汉阳岸堤至武昌岸堤 起于汉阳区国博立交 止于武昌区八坦立交 3 武汉杨泗港长江大桥坐标30 30 24 N 114 15 24 E 30 5067 N 114 2568 E 30 5067 114 2568 坐标 30 30 24 N 114 15 24 E 30 5067 N 114 2568 E 30 5067 114 2568承載上层 武汉二环线下层 二环辅路跨越长江地點武汉市设计参数桥型悬索桥全长4 317 8米 14 166 01英尺 宽度上层 双向六车道下层 双向六车道最大跨度约1 700米 5 577 43英尺 历史获得奖项2020 2021年度中国建筑工程鲁班奖 1 开工日2013年完工日2019年10月8日地圖工程内容 编辑 source source source source source source source source 2019年的武汉杨泗港长江大桥 大桥按双层12车道布置 上层为六车道快速路 直接连接两座立交 设计行车速度80公里每小時 50英里每小時 下层为六车道城市主干道 连接汉阳江鹦路和武昌八坦路 设计行车速度60公里每小時 37英里每小時 两边设置人行道 上下层桥面总宽均为33米 108英尺 上下两层均设置人行道 主桥采用单跨悬索桥方案 主跨为1 700米 5 577英尺 汉阳侧引桥长度1 156 4米 3 794英尺 包含2座大跨度连续梁 跨鹦鹉堤道和鹦鹉大道 4条下桥匝道和2条上下层转换匝道 武昌侧引桥长度1 461 4米 4 795英尺 包含2座大跨度连续梁 跨八铺街堤和武金堤 2座大型上下桥及上下层转换互通匝道 工程总投资约80 34亿元人民币 设计工期54个月 大桥由全国工程设计大师 中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义担任总设计师 4 杨泗港长江大桥的具有一系列技术创新和突破 主塔基础2号塔底节钢沉井下水重量高达6200墩 是国内外采用气囊法下水重量最大的沉井 沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井结构设计和施工下沉新技术 悬索桥钢桁加劲梁在国际上首次采用了大节段全焊拼装结构设计 其线形控制 大节段制造运输和千吨级构件整体吊装等技术和工艺方法具有开创性 主缆钢丝丝径6 2mm 抗拉强度1960MPa 是世界最高级别 并由中国企业制造生产 全桥施工工期4年三个月 以36天的时间完成1700m悬索桥钢梁的吊装施工 其工期和速度创世界纪录 参考文献 编辑 2020 2021年度246项鲁班奖工程颁奖 中国桥梁网 2022 11 28 2022 11 29 梅军 杨泗港长江大桥正式通车 永久失效連結 梅军 武汉首座双层公路桥梁杨泗港大桥将开建 跨汉阳武昌 楚天都市报 2012 12 18 2012 12 27 原始内容存档于2013 04 28 武汉专家徐恭义荣获 桥梁界 诺贝尔奖 设计了长江上首座双层公路桥杨泗港大桥 长江云 长江云 2020 06 19 原始内容存档于2020 08 25 外部链接 编辑YouTube上的Construction The Longest Double Deck Suspension Bridge in The World 杨泗港长江大桥沉井施工 中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 武汉杨泗港长江大桥 amp oldid 74834963, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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