歐直AS350松鼠一型直升機

歐直AS350松鼠一型直升機（英語：Eurocopter AS350 Écureuil），在美國也稱AStar ，為一種法國單引擎直升機，其外挂重量超过1吨，以高性能、坚实耐用、可靠性高、維修成本低等特点而着称，自初次飞行以来，该机型的世界总飞行小时数已接近200万小时。该型直升机装备有先进的3轴自动驾驶（选装）和双套液晶显示器的VEMD（发动机多功能）显示系统。驾驶员可轻松看到机体和发动机参数，减轻了工作负担并提高了安全性。

松鼠一型直升機 AS350 Ecureuil/AStar
AS350BA 於澳洲海軍
类型	通用直升機
制造商	歐洲直升機公司
首飞	1974年6月26日
服役	1975
状态	現役生產
主要用户	法國  巴西  澳大利亚  约旦
生產年份	1975 -
单位成本	200萬美金（AS350 B2） 230萬美金（AS350 B3）
衍生型	Eurocopter AS355 AS550 Fennec
发展为	Eurocopter EC130 中國昌河飛機 直-11

技術規格（AS350 B3）

 

在中国昆明执行医疗急救任务的一架AS350直升机。

参考资料：Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000^[1]

基本信息

• 机组：1
• 容量：5

性能

• 续航时间：4.1 hrs

航電
數位化發動機監控顯示（VEMD）^[2]

歷史

2005年5月14日，由歐直測試飛行員迪迪埃‧德爾薩勒（英语：Didier Delsalle）駕駛的AS350 B3在海拔8,848米（29,030英尺）的珠穆朗瑪峰頂起降^[3][4][5]，國際航空聯盟證實了這項世界第一的紀錄^[6]。2010年4月29日，一架AS350 B3從尼泊爾安纳布尔纳峰的山坡上拯救了三名西班牙登山者，這次海拔6,900米（22,640英尺）的救援創造了救援海拔的世界紀錄。^[7]2013年5月20日上午，在珠穆朗瑪峰三號至四號營之間救援Sudarshan Gautam時刷新紀錄，救援海拔增加到7,880米（25,590英尺）。^{[8][9][10][11]}

参考文献

1. Taylor 1999, p.377.
2. 存档副本. [2012-09-12]. （原始内容于2012-02-26）. 
3. . MountEverest.net. 27 June 2005. （原始内容存档于2015年1月13日）. 
4. The Helicopter land on Everest with video Bibliotheca Alexandrina的存檔，存档日期2005年6月4日，
5. . National Geographic Adventure. 1 September 2005. （原始内容存档于2 August 2009）. 
6. "FAI Record ID #11596 – Highest take-off 互联网档案馆的，存档日期2014-03-05." Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Retrieved: 20 September 2014.
7. . [28 February 2012]. （原始内容存档于2012年7月23日）. 
8. Bierling, Billi. . Action Asia Magazine. October 2013. （原始内容存档于2015-06-20）. When he fell at the Yellow Band during his descent, Gautam then set another landmark: for the highest helicopter rescue in the world. The Italian pilot Maurizio Folini took on the daring task and used a ‘long line’ from 7,800 metres to pull the 30-year-old off the mountain. The rescue may also cost Gautam his place in the Himalayan Database as, according to Hawley’s criteria, his climb is not complete. 
9. Arnette, Alan. Everest 2014: Can I be Rescued on Everest?. 28 February 2014 [2017-07-09]. （原始内容于2015-06-20）. 
10. Sottocornola, Sara. Everest, record superato: incredibile recupero vicino a campo 4 per Maurizio Folini. montagna.tv. 23 May 2013 [2017-07-09]. （原始内容于2015-06-20） （葡萄牙语）. 
11. Wright, Brian. . Rock and Ice, The Climber's Magazine. 10 June 2013. （原始内容存档于2015年4月17日）. 

參考文獻

• Elliott, Bryn. On the Beat: The First 60 Years of Britain's Air Police, Part Two. Air Enthusiast. May–June 1999, (81): 64–69. ISSN 0143-5450. 
• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol 180 No 5321, 13–19 December 2011. pp. 26–52.
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Surry, UK: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
• Lucchesi, Claudio. "Brazilian Police Air Unit: São Paulo's Police Eagles". Air International, June 2000, Vol. 58, No. 6. pp. 376–378.
• Ripley, Tim. Middle East Air Power in the 21st Century. Casemate Publishers, 2010. ISBN 1-8488-4099-3.
• Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
• Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
• Board, N. T. S., 2017. Loss of Control at Takeoff, Air Methods Corporation, Airbus Helicopters AS350 B3e, N390LG, Frisco, Colorado, July 3, 2015, Washington, DC: National Transportation Safety Board.

外部連結

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