櫻島渡輪（日语：桜島フェリー／さくらじまフェリー Sakurajima ferii */?）是經營於日本鹿兒島縣鹿兒島市的鹿兒島港至櫻島港之間的市營渡輪航線，由鹿兒島市船舶局負責營運。
鹿兒島港 概要 编辑
渡輪往返於鹿兒島市市中心及櫻島西岸，單程時間約15分鐘[1]，每天24小時營運，往返共有140航次，屬於國道224號的海上路段。由於除了櫻島居民外，也有大量往返大隅半島至鹿兒島的人車使用，在2006年曾經達到全年渡輪載運的人數達390萬，車輛近160萬輛。[2]
1914年櫻島火山爆發後，造成櫻島大量設施損壞，島上居民為求學及重建，需頻繁的往返櫻島及鹿兒島市區，開始產生了建立定期渡輪的呼聲。1934年11月19日渡輪開始營運。
為了櫻島火山的災害預防，櫻島各地也設置了許多渡輪船隻可以停靠的碼頭，當火山爆發時，渡輪即可做為疏散船隻在島上各地疏散居民。
使用船隻 编辑
- 第十五櫻島丸 - 1995年1月完工、1,134噸、全長56.1m、別稱：櫻桃皇后。
- 第十六櫻島丸 - 1999年1月完工、997噸、全長54.2m、別稱：海豚輪。
- 第十八櫻島丸 - 2003年2月完工、1,279噸、全長56.1m、別稱: 海洋公主。
- 櫻島丸 - 2011年2月完工、1,330噸、全長57.1m、電力驅動、別稱：櫻花天使。
- 第二櫻島丸 - 2015年3月完工、1,404噸、全長59m、電力驅動、別稱：櫻花仙子。
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第十五櫻島丸（櫻桃皇后、於2019年4月28日拍攝）
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第十六櫻島丸（海豚輪、於2019年4月28日拍攝）
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第十八櫻島丸（海洋公主、於2019年4月28日拍攝）
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第二櫻島丸（櫻花仙子、於2019年4月28日拍攝）
過去曾使用的船隻 编辑
- 櫻櫻島丸 - 1941年5月完工、113.11頓、全長25.00m。
- 第三櫻島丸 - 1951年5月完工、74.34噸、全長20.78m。
- 第五櫻島丸 - 1953年9月完工、234.65噸、全長29.95m。
- 第六櫻島丸 - 1960年9月完工、495.60噸、全長48.83m。
- 第二櫻島丸 - 1963年3月完工、438.38噸、全長45.73m。
- 第八櫻島丸 - 1964年10月完工、491.99噸、全長48.60m。
- 第一櫻島丸 - 1966年5月啟用、470.75噸。
- 第五櫻島丸 - 1967年11月完工、468.29噸、全長43.00m。
- 第三櫻島丸 - 1969年9月完工、485.44噸、全長43.03m。
- 第十櫻島丸 - 1972年10月完工、588.05噸、全長50.01m。
- 第六櫻島丸 - 1977年2月完工、582.18噸、全長47.02m。
- 第八櫻島丸 - 1979年12月完工、647.39噸、全長47.03m[17]。
- 櫻島丸 - 1987年11月完工、498噸、全長53.00m[18]。
- 第五櫻島丸 - 1990年3月完工、600噸、全長53m。於2015年3月停止使用。
- 第十三櫻島丸 - 1992年2月完工、731噸、全長53m。於2017年3月停止使用。
參考資料 编辑
- ^ 初めてご乗船の方へ. 櫻島渡輪. 2015-03-10 [2016-01-07]. （原始内容于2021-01-27） （日语）.
- ^ 鹿兒島市船舶事業經營計劃 （平成 25～34 年度） (PDF). 鹿兒島市船舶局. 2013年3月 [2016-01-07]. （原始内容 (PDF)于2016-03-04） （日语）.
外部連結 编辑
櫻島渡輪, 日语, 桜島フェリー, さくらじまフェリー, sakurajima, ferii, 是經營於日本鹿兒島縣鹿兒島市的鹿兒島港, 日语, 鹿児島港, 至櫻島港之間的市營渡輪航線, 由鹿兒島市船舶局負責營運, 鹿兒島港, 目录, 概要, 使用船隻, 過去曾使用的船隻, 參考資料, 外部連結概要, 编辑渡輪往返於鹿兒島市市中心及櫻島西岸, 單程時間約15分鐘, 每天24小時營運, 往返共有140航次, 屬於國道224號的海上路段, 由於除了櫻島居民外, 也有大量往返大隅半島至鹿兒島的人車使用, 在2006年曾經. 櫻島渡輪 日语 桜島フェリー さくらじまフェリー Sakurajima ferii 是經營於日本鹿兒島縣鹿兒島市的鹿兒島港 日语 鹿児島港 至櫻島港之間的市營渡輪航線 由鹿兒島市船舶局負責營運 鹿兒島港 目录 1 概要 2 使用船隻 2 1 過去曾使用的船隻 3 參考資料 4 外部連結概要 编辑渡輪往返於鹿兒島市市中心及櫻島西岸 單程時間約15分鐘 1 每天24小時營運 往返共有140航次 屬於國道224號的海上路段 由於除了櫻島居民外 也有大量往返大隅半島至鹿兒島的人車使用 在2006年曾經達到全年渡輪載運的人數達390萬 車輛近160萬輛 2 1914年櫻島火山爆發後 造成櫻島大量設施損壞 島上居民為求學及重建 需頻繁的往返櫻島及鹿兒島市區 開始產生了建立定期渡輪的呼聲 1934年11月19日渡輪開始營運 為了櫻島火山的災害預防 櫻島各地也設置了許多渡輪船隻可以停靠的碼頭 當火山爆發時 渡輪即可做為疏散船隻在島上各地疏散居民 使用船隻 编辑第十五櫻島丸 1995年1月完工 1 134噸 全長56 1m 別稱 櫻桃皇后 第十六櫻島丸 1999年1月完工 997噸 全長54 2m 別稱 海豚輪 第十八櫻島丸 2003年2月完工 1 279噸 全長56 1m 別稱 海洋公主 櫻島丸 2011年2月完工 1 330噸 全長57 1m 電力驅動 別稱 櫻花天使 第二櫻島丸 2015年3月完工 1 404噸 全長59m 電力驅動 別稱 櫻花仙子 nbsp 第十五櫻島丸 櫻桃皇后 於2019年4月28日拍攝 nbsp 第十六櫻島丸 海豚輪 於2019年4月28日拍攝 nbsp 第十八櫻島丸 海洋公主 於2019年4月28日拍攝 nbsp 櫻島丸 櫻花天使 於2019年4月28日拍攝 nbsp 第二櫻島丸 櫻花仙子 於2019年4月28日拍攝 過去曾使用的船隻 编辑 櫻櫻島丸 1941年5月完工 113 11頓 全長25 00m 第三櫻島丸 1951年5月完工 74 34噸 全長20 78m 第五櫻島丸 1953年9月完工 234 65噸 全長29 95m 第六櫻島丸 1960年9月完工 495 60噸 全長48 83m 第二櫻島丸 1963年3月完工 438 38噸 全長45 73m 第八櫻島丸 1964年10月完工 491 99噸 全長48 60m 第一櫻島丸 1966年5月啟用 470 75噸 第五櫻島丸 1967年11月完工 468 29噸 全長43 00m 第三櫻島丸 1969年9月完工 485 44噸 全長43 03m 第十櫻島丸 1972年10月完工 588 05噸 全長50 01m 第六櫻島丸 1977年2月完工 582 18噸 全長47 02m 第八櫻島丸 1979年12月完工 647 39噸 全長47 03m 17 櫻島丸 1987年11月完工 498噸 全長53 00m 18 第五櫻島丸 1990年3月完工 600噸 全長53m 於2015年3月停止使用 第十三櫻島丸 1992年2月完工 731噸 全長53m 於2017年3月停止使用 nbsp 第一櫻島丸 於1987年3月12日拍攝 nbsp 第八櫻島丸 於2002年3月22日拍攝 nbsp 櫻島丸 於2009年7月11日拍攝 nbsp 第五櫻島丸 於2006年10月6日拍攝 參考資料 编辑 初めてご乗船の方へ 櫻島渡輪 2015 03 10 2016 01 07 原始内容存档于2021 01 27 日语 鹿兒島市船舶事業經營計劃 平成 25 34 年度 PDF 鹿兒島市船舶局 2013年3月 2016 01 07 原始内容存档 PDF 于2016 03 04 日语 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 櫻島渡輪 日語 櫻島渡輪 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 櫻島渡輪 amp oldid 76219040, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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