歷史 编辑
此站由1974年起為無人車站。隨著建設中部國際機場連接線工程，此站起至常滑之間會高架化，在2002年起該區間暫時營業。成為終點站並設置車站職員（在停業間，設有替代巴士前往常滑方向，此站的替代巴士站位於名鐵巴士榎戶管理所（現時廢止））。在停業期間為急行和特急的終點站，此站可購買μ-Ticket。在2003年，該區間工程完成，回復至無人車站。
- 1944年（昭和19年）11月18日 - 此站啟用。
- 1974年（昭和49年）6月1日 - 成為無人車站[1]。
- 2002年（平成14年）1月16日 - 此站至常滑之間開展高架化工程，暫時成為終點站和有人車站。同時月台本來可容納4卡增加至6卡車廂。
- 2003年（平成15年）
- 10月4日 - 工程完成，變為普通停車站。
- 11月30日 - 再次成為無人車站。
- 2004年（平成16年）5月20日 - 引入車站集中管理系統。渡線撤走。
- 2005年（平成17年）
- 1月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 1月29日 - 實施時間表修正，在黃昏時段的急行特別停車站廢止。
- 2011年
- 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 3月26日 - 實施時間表修正，平日早上只設1班急行於此站特別停車。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，為無人車站。此站引入了車站集中管理系統（管理車站為常滑站[2]）。月台可容納6卡車廂。由於使用者較多，因此設置了可供輪椅人士使用的多功能廁所。在上下行線的閘口與月台之間在同一平面上，沒有斜道和升降機。上行月台側為西閘口，下行月台側為東閘口。在閘口內的跨線橋在2002年成為臨時終點站時設置，再工程完成後也繼續存在。
此站設有自動閘機，但一度撤走。在引入車站集中管理系統之際，再次設置。
平日早上下行1班從8:09出發前往機場的急行列車會在此站特別停車[3]。
配線圖 编辑
榎戶站 站內配線略圖 ←
太田川、
名古屋方面 | | →
常滑、
中部國際機場方向 |
图例
参考文献：[5] |
使用狀況 编辑
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,466人，在名鐵所有車站（275站）排名第199，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第20[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為641人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第260，常滑線、築港線（24站）中排名第23[7]。
- 根據《とこなめの統計》（常滑之統計）中，以下為近年1日平均上下車人次的列表，當中注意此站在2002年由於工程關係成為終點站，在2003年10月4日工程完成後再次變回普通停車站。
此站的乘客中，多為LIXIL榎戶工廠的通勤客，在工廠暫停運作日與星期六與假日的使用者極端地少。
| 年度 | 1日平均
上下車人次 |
|---|
| 2002年（平成14年） | 8,378 |
| 2003年（平成15年） | 5,065 |
| 2004年（平成16年） | 1,325 |
| 2005年（平成17年） | 1,466 |
| 2006年（平成18年） | 1,454 |
| 2007年（平成19年） | 1,506 |
| 2008年（平成20年） | 1,505 |
| 2009年（平成21年） | 1,463 |
| 2010年（平成22年） | 1,409 |
| 2011年（平成23年） | 1,378 |
| 2012年（平成24年） | 1,439 |
| 2013年（平成25年） | 1,466 |
| 2014年（平成26年） | 1,451 |
| 2015年（平成27年） | 1,518 |
| 2016年（平成28年） | 1,591 |
車站周邊 编辑
LIXIL榎戶大廈- LIXIL（舊INAX） 榎戶工廠、榎戶大廈（研究開發地點）
- 上行月台側邊車站大樓內的廁所中，廁所月具與管道製品均由該公司工廠製造和開發[8]。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
- ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2004年12月24日
- ^ 榎戸駅発時刻表（平日：月～金）. www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. （原始内容于2018-09-15）.
- ^ 4.0 4.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲
- ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ LIXIL｜LIXILについて｜技術・研究開発｜技術・研究開発拠点｜榎戸 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - LIXIL 2015年6月5日參閲
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 榎戶站 - 名古屋鐵道
- 臨空連接項目 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
榎戶站, 愛知縣, 榎戶站, 日语, 榎戸駅, えのきどえき, enokido, 是位於愛知縣常滑市港町, 名古屋鐵道, 名鐵, 的常滑線車站, 車站編號為ta20, 榎戶站車站外觀, 2019年2月, 日语名称榎戸, えのきど, enokido车站概览位置, 日本愛知縣常滑市港町6番208號地理坐标34, 905000, 828000, 905000, 828000车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1944年, 昭和19年, 11月18日上下車人次統計年度平均每日1, 591人次, 2016邻近车站. 榎戶站 日语 榎戸駅 えのきどえき Enokido eki 是位於愛知縣常滑市港町 名古屋鐵道 名鐵 的常滑線車站 車站編號為TA20 榎戶站車站外觀 2019年2月 日语名称榎戸 えのきど ENOKIDO车站概览位置 日本愛知縣常滑市港町6番208號地理坐标34 54 18 0 N 136 49 40 8 E 34 905000 N 136 828000 E 34 905000 136 828000车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1944年 昭和19年 11月18日上下車人次統計年度平均每日1 591人次 2016邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站蒲池TA191 1km往神宮前 常滑線TA 20 距離神宮前27 5km 多屋TA211 1km往常滑位置备注無人車站 車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 配線圖 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑此站由1974年起為無人車站 隨著建設中部國際機場連接線工程 此站起至常滑之間會高架化 在2002年起該區間暫時營業 成為終點站並設置車站職員 在停業間 設有替代巴士前往常滑方向 此站的替代巴士站位於名鐵巴士 日语 名鉄バス 榎戶管理所 現時廢止 在停業期間為急行和特急的終點站 此站可購買m Ticket 日语 ミューチケット 在2003年 該區間工程完成 回復至無人車站 1944年 昭和19年 11月18日 此站啟用 1974年 昭和49年 6月1日 成為無人車站 1 2002年 平成14年 1月16日 此站至常滑之間開展高架化工程 暫時成為終點站和有人車站 同時月台本來可容納4卡增加至6卡車廂 2003年 平成15年 10月4日 工程完成 變為普通停車站 11月30日 再次成為無人車站 2004年 平成16年 5月20日 引入車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 渡線撤走 2005年 平成17年 1月15日 車站可以使用交通儲值卡 Trans Pass 日语 トランパス 交通プリペイドカード 1月29日 實施時間表修正 在黃昏時段的急行特別停車站廢止 2011年 2月11日 車站可以使用 manaca IC卡 3月26日 實施時間表修正 平日早上只設1班急行於此站特別停車 2012年 平成24年 2月29日 車站不可使用交通儲值卡 Trans Pass 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 為無人車站 此站引入了車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 管理車站為常滑站 2 月台可容納6卡車廂 由於使用者較多 因此設置了可供輪椅人士使用的多功能廁所 在上下行線的閘口與月台之間在同一平面上 沒有斜道和升降機 上行月台側為西閘口 下行月台側為東閘口 在閘口內的跨線橋在2002年成為臨時終點站時設置 再工程完成後也繼續存在 此站設有自動閘機 但一度撤走 在引入車站集中管理系統之際 再次設置 平日早上下行1班從8 09出發前往機場的急行列車會在此站特別停車 3 月台 月台 路線 上下行 方向1 nbsp 常滑線 下行 中部國際機場方向 4 2 上行 太田川 名鐵名古屋方向 4 nbsp 東西出入口與月台 2009年12月 nbsp 東閘口 2009年12月 配線圖 编辑 榎戶站 站內配線略圖 太田川 名古屋方面 nbsp 常滑 中部國際機場方向 图例 参考文献 5 使用狀況 编辑在 名鉄120年 近20年のあゆみ 中提及在2013年度 當時1日平均上下車人次為1 466人 在名鐵所有車站 275站 排名第199 常滑線 機場線 築港線 26站 中排名第20 6 在 名古屋鉄道百年史 中提及在1992年度 當時1日平均上下車人次為641人 除岐阜市內線均一車費區間內各站 岐阜市內線 田神線 美濃町線徹明町站至琴塚站之間 外名鐵所有車站 342站 中排名第260 常滑線 築港線 24站 中排名第23 7 根據 とこなめの統計 常滑之統計 中 以下為近年1日平均上下車人次的列表 當中注意此站在2002年由於工程關係成為終點站 在2003年10月4日工程完成後再次變回普通停車站 此站的乘客中 多為LIXIL榎戶工廠的通勤客 在工廠暫停運作日與星期六與假日的使用者極端地少 年度 1日平均上下車人次2002年 平成14年 8 3782003年 平成15年 5 0652004年 平成16年 1 3252005年 平成17年 1 4662006年 平成18年 1 4542007年 平成19年 1 5062008年 平成20年 1 5052009年 平成21年 1 4632010年 平成22年 1 4092011年 平成23年 1 3782012年 平成24年 1 4392013年 平成25年 1 4662014年 平成26年 1 4512015年 平成27年 1 5182016年 平成28年 1 591車站周邊 编辑 nbsp LIXIL榎戶大廈LIXIL 舊INAX 日语 INAX 榎戶工廠 榎戶大廈 研究開發地點 上行月台側邊車站大樓內的廁所中 廁所月具與管道製品均由該公司工廠製造和開發 8 相鄰車站 编辑名古屋鐵道 TA 常滑線 m SKY 特急 快速急行 急行 準急通過 dd 急行 平日早上下行只有1班列車特別停車 蒲池 TA19 榎戶 TA20 常滑 TA22 dd 普通蒲池 TA19 榎戶 TA20 多屋 TA21 dd dd 注腳 编辑 寺田裕一 改訂新版 データブック日本の私鉄 Neko出版 2013 256 ISBN 978 4777013364 SF カードシステム トランパス 導入路線図 页面存档备份 存于互联网档案馆 名古屋鐵道 2004年12月24日 榎戸駅発時刻表 平日 月 金 www meitetsu co jp 2018 09 15 原始内容存档于2018 09 15 4 0 4 1 駅時刻表 名古屋鉄道 名鉄バス 页面存档备份 存于互联网档案馆 2019年3月24日參閲 電氣車研究會 日语 電気車研究会 鐵道畫刊 日语 鉄道ピクトリアル 通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 特集 名古屋鉄道 卷末收錄 名古屋鐵道 配線略圖 名鐵120年史編纂委員會事務局 編 名鉄120年 近20年のあゆみ 名古屋鐵道 2014 160 162 名古屋鐵道廣報宣傳部 編 名古屋鉄道百年史 名古屋鐵道 1994 651 653 LIXIL LIXILについて 技術 研究開発 技術 研究開発拠点 榎戸 页面存档备份 存于互联网档案馆 LIXIL 2015年6月5日參閲相關條目 编辑日本鐵路車站列表 E 榎戶站 千葉縣 JR總武本線的車站外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 榎戶站 愛知縣 榎戶站 名古屋鐵道 臨空連接項目 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 榎戶站 愛知縣 amp oldid 80021493, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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