歷史 编辑
從前的柳津站是位於柳津町宮東1丁目77番地。當時由於車站建設彎位上，因此月台與車廂之間有較大空隙（特別是3門車中，中間的車門距離月台達40厘米）。因此當時有廣播提醒乘客小心上落，而月台上也安裝了墮軌感應系統。
但是，為了避免乘客墮軌，提高安全性和方便乘客。於2008年（平成20年）6月29日，車站向東邊遷移230米（靠近西笠松站一方）。遷移車站後當初連接車站只有一條行人路，後來岐阜市於站前建設迴旋路和單車停泊場。另外，當時此站是竹鼻線唯一未引入Tranpass的車站，在遷移車站入同時引入該系統。現時此站是無人車站，引入了車站集中管理系統。
另外，遷移車站遷移，部分區間的車費變得較便宜，因此一些定期券和回數券需要退回（免除手續費）。但是此站和新羽島站之間的車費提高了。
舊站用地大部分變成了行人徑或單車徑。
- 1921年（大正10年）6月25日 - 西柳津站啟用。
- 1953年（昭和28年）2月1日 - 車站改名為柳津站。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 車站遷移至現地，並同時成為無人車站。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，引入了車站集中管理系統。
配線圖 编辑
柳津站 站內配線略圖 ←
新羽島方向 | | →
笠松・
岐阜方向 |
图例
参考文献：[2] |
利用狀況 编辑
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,435人，為名鐵所有車站（275站）排名第123，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第2[3]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,924人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第176，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第5[4]。
在竹鼻線、羽島線車站中，車站是繼可轉乘名古屋本線的笠松站後最多人使用，在竹鼻線單獨車站中為最多人使用。
車站周邊 编辑
- 岐阜市柳津地域事務所（舊・柳津町公所）
- 岐阜縣立羽島北高等學校
- COLORFUL TOWN岐阜
- AEON柳津店
- 岐阜羽島警署
- 聖德汽車學園
相鄰車站 编辑
- 名古屋鐵道
- 竹鼻線
- 西笠松（TH01）－柳津（TH02）－南宿（TH03）
在西笠松站～柳津站之間曾經設有東須賀站和東柳津站。
註腳 编辑
- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋鉄道. [2020-11-28]. （原始内容 (PDF)于2021-01-22）. （日語）
- ^ 川島令三，《東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア》，p.16， 講談社，2009年7月，ISBN 978-4062700153
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
相關條目 编辑
外部連結 编辑
柳津站, 岐阜縣, 柳津站, 日语, 柳津駅, やないづえき, yanaizu, 是位於岐阜縣岐阜市柳津町, 日语, 柳津町, 岐阜県, 梅松一丁目, 名古屋鐵道, 名鐵, 的竹鼻線車站, 車站編號為, th02, 柳津, 遷移後的柳津站, 2014年9月, 日语名称柳津, やないづ, yanaizu车站概览位置, 日本岐阜縣岐阜市柳津町, 日语, 柳津町, 岐阜県, 梅松一丁目1番2號地理坐标35, 36056, 73889, 36056, 73889车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1921年, . 柳津站 日语 柳津駅 やないづえき Yanaizu eki 是位於岐阜縣岐阜市柳津町 日语 柳津町 岐阜県 梅松一丁目 名古屋鐵道 名鐵 的竹鼻線車站 車站編號為 TH02 柳津 遷移後的柳津站 2014年9月 日语名称柳津 やないづ YANAIZU车站概览位置 日本岐阜縣岐阜市柳津町 日语 柳津町 岐阜県 梅松一丁目1番2號地理坐标35 21 38 N 136 44 20 E 35 36056 N 136 73889 E 35 36056 136 73889车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1921年 大正10年 6月25日上下車人次統計年度平均每日4 199人次 2019 1 邻近车站上一站 名古屋鐵道 下一站西笠松TH 01 2 0km往笠松 竹鼻線TH 02 距離笠松2 9km 南宿TH 03 2 3km往江吉良位置备注無人車站 引入車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 車站 在1953年前 車站曾名為西柳津站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 配線圖 3 利用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 註腳 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑從前的柳津站是位於柳津町 日语 柳津町 岐阜県 宮東1丁目77番地 當時由於車站建設彎位上 因此月台與車廂之間有較大空隙 特別是3門車中 中間的車門距離月台達40厘米 因此當時有廣播提醒乘客小心上落 而月台上也安裝了墮軌感應系統 但是 為了避免乘客墮軌 提高安全性和方便乘客 於2008年 平成20年 6月29日 車站向東邊遷移230米 靠近西笠松站一方 遷移車站後當初連接車站只有一條行人路 後來岐阜市於站前建設迴旋路和單車停泊場 另外 當時此站是竹鼻線唯一未引入Tranpass的車站 在遷移車站入同時引入該系統 現時此站是無人車站 引入了車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 另外 遷移車站遷移 部分區間的車費變得較便宜 因此一些定期券和回數券需要退回 免除手續費 但是此站和新羽島站之間的車費提高了 舊站用地大部分變成了行人徑或單車徑 nbsp 舊站1921年 大正10年 6月25日 西柳津站啟用 1953年 昭和28年 2月1日 車站改名為柳津站 2008年 平成20年 6月29日 車站遷移至現地 並同時成為無人車站 2011年 平成23年 2月11日 車站可以使用 manaca IC卡 2012年 平成24年 2月29日 車站不再可以使用 Tranpass 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台 此站是無人車站 引入了車站集中管理系統 日语 駅集中管理システム 配線圖 编辑 柳津站 站內配線略圖 新羽島方向 nbsp 笠松 岐阜方向 图例 参考文献 2 利用狀況 编辑在 名鉄120年 近20年のあゆみ 中提及在2013年度 當時1日平均上下車人次為3 435人 為名鐵所有車站 275站 排名第123 竹鼻線 羽島線 10站 中排名第2 3 在 名古屋鉄道百年史 中提及在1992年度 當時1日平均上下車人次為1 924人 為除岐阜市內線均一車費區間內各站 岐阜市內線 田神線 美濃町線徹明町站至琴塚站之間 外名鐵所有車站 342站 中排名第176 竹鼻線 羽島線 16站 中排名第5 4 在竹鼻線 羽島線車站中 車站是繼可轉乘名古屋本線的笠松站後最多人使用 在竹鼻線單獨車站中為最多人使用 車站周邊 编辑岐阜市柳津地域事務所 日语 岐阜市柳津地域事務所 舊 柳津町公所 岐阜縣立羽島北高等學校 日语 岐阜県立羽島北高等学校 COLORFUL TOWN岐阜 日语 カラフルタウン岐阜 AEON柳津店 日语 イオン柳津店 岐阜羽島警署 日语 岐阜羽島警察署 聖德汽車學園 日语 聖徳自動車学園 相鄰車站 编辑名古屋鐵道 nbsp 竹鼻線西笠松 TH01 柳津 TH02 南宿 TH03 dd 在西笠松站 柳津站之間曾經設有東須賀站 日语 東須賀駅 和東柳津站 日语 東柳津駅 註腳 编辑 令和元年度 移動等円滑化取組報告書 鉄道駅 PDF 名古屋鉄道 2020 11 28 原始内容存档 PDF 于2021 01 22 日語 川島令三 日语 川島令三 東海道ライン 全線 全駅 全配線 第5巻 名古屋駅 米原エリア p 16 講談社 2009年7月 ISBN 978 4062700153 名鐵120年史編纂委員會事務局 編 名鉄120年 近20年のあゆみ 名古屋鐵道 2014 160 162 日语 名古屋鐵道廣報宣傳部 編 名古屋鉄道百年史 名古屋鐵道 1994 651 653 日语 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 柳津站 岐阜縣 日本鐵路車站列表 Ya外部連結 编辑柳津站 名古屋鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 柳津站 岐阜縣 amp oldid 77531864, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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